cox
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personnellement j'avais un soucis de trou entre 1800et 2000trs depuis ses 90000km(elle a aujourd'hui 104000)... comme des microcoupure à regime stabilisé 2000tr et un trou à la reprise ,aucun voyant d'allumé!!
et bien je suis allé voir un pro qui m'a supprimé l'egr électroniquement et depuis ma c5 revit , plus de péche à l'accélération et plus de trous du tout
l'intervention m'a couté 150e mais ça vaut le cout j'aurais du le faire avant
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bonjour je m'appel miguel j'ai 35ans pére de deux enfants et propriétaire d'une c5II HDI 140 exclusive de 2009 ainsi que d'une saxo 1.5 de 2001 je m'inscris sur le forum pour apporter et chercher de l'aide en cas de soucis
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hauteur de caisse c5 hdi 140 hydractive
dans Hydraulique
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