APCC91

Merci a vous tous.

Je vous suis et vous connais depuis quelques années et quelques Citroen.

ZX, Xsara, Berlingo, C3 Picasso, C5 ....

Bonsoir,

 

C'est fait, je viens de remplacer ma C5 HDi 110 Confort par une C5 Tourer 140 Exclusive avec intérieur matinal Beige.

J'y gagne un moteur plus volontaire, des phares xénons directionnels, des radars de stationnements + caméra, mais surtout une suspension hydraulique fabuleuse. Pourtant, je n'avais pas à me plaindre du confort de la C5 à suspension métallique, mais la, c'est un niveau supérieur.

Pour répondre clairement à PUYI:

 

- Réglage de carrossage pour le train avant spécifique

- Freins AV spécifiques

- Amortisseurs AV et AR spécifiques

- Voiture abaissée pour une meilleure stabilité

bonsoir et merci Jeff de ta réponse, reste le choix de la boite manuelle "classqiue" ou BMP....

 

Je confirme que la C1 se comporte bien sur la neige grâce à son poids et aux pneus de faible largeur.

Avec 4 pneus neige, je pense qu'elle est très sécuritaire.

 

Concernant la boite de vitesse, je pense qu'une boite manuelle est plus adaptée car on "sélectionne" plus facilement et logiquement le rapport que l'on souhaite. La BMP a tendance pour faire des économies de carburant a passer les vitesses rapidement. Ex: 3é à 40 km/h ou 4à à 50 km/h or en montagne cela me parait embêtant à la différence de la plaine.

 

A choisir, il vaut mieux prendre une 5 portes plutôt qu'une 3 portes. Le coffre n'est pas très grand et l'accès 5 portes permet de poser des choses facilement sur la banquette arrière.

Bonsoir, sauf erreur de part, il y a le GPS vu la présence du grand écran. Sinon, ce serait une ecran monochrome plus petit.

Voici une DS5 vue en début de semaine en Allemagne lors d'essais de la DS3WRC

sur ma 1ere C1, les pneus ont fait 55.000 km. Donc c'est pas mal. Pour le choix du pneu, il faut mettre de la marque, Goodyear, Michelin, Pirelli ... N'oubliez pas que c'est le 1er élément qui relie la voiture a la route. C'est directement de la sécurité. Je déconseille des les sous marques ou autres qui sont pas chères mais pas térribles en thermes de tenue de route.

J'ai commandé un Berlingo HDi 110 le 2 Mars, au mieux la fab est prévue fin Mai pour une livraison mi Juin. Il y a de gros soucis sur l'approvisionnement de composants japonais concernant le 1.6HDi (DV6). Cela devrait aussi touchez directement Ford, puis indirectement Opel, Bosch, ...

Vive le flux tendu.

Il venait de gagner la turquie , a pris l'avion sans passer par la case podium du rallye pour aller se qualifier sur 10 tours de piste au Mans pour la journée de qualifiaction qui avait lieu fin Mai à l'époque. Ce n'etait pas encore la semaine du Mans

Quesnel ne bloque pas Loeb pour Le Mans 2011. Certes, mais Citroen doit d'abord convaincre avec une nouvelle voiture, un nouveau moteur, une duo d'équipage qu'il faudra gérer (Espérons mieux que pour le cas Sordo). Ensuite, pour se remettre physiquement du Mans c'est 15 jours de repos, or avec un rallye une semaine plus tard, je trouve cela tendu. Il faut sans doute courrir après un seul lièvre et non plusieurs sous peine d'en avoir aucun. De surcroit, Peugeot se retrouve aussi avec un nouveau moteur, nouvelle voiture... je ne suis pas convaincu du bien fondé de l'opération.

Pas de souci pour le trombi, je suis OK

C'est effectivement un vehicule pour la famille et pour se faire plaisir. En tant que collaborateur, j'ai failli prendre un 3008 Hdi 110 Pack premium. Mais je suis resté fidèle à Citroen.

C'est effectivement un vehicule pour la famille et pour se faire plaisir. En tant que collaborateur, j'ai failli prendre un 3008 Hdi 110 Pack premium. Mais je suis resté fidèle à Citroen.

Bonjour,

 

Mon Berlingo étant parti, voici son remplaçant:

 

Un C3 Picasso Gris Thorium HDi 110cv Exclusive

 

Pack voyage

Vitres arrières surteintées

Toit panoramique

intérieur matinal

Sur ma 1ere C1, au bout de 50.000 km, j'avais une conso moyenne de 4.71 l.

Sur l'actuelle au bout de 6500 km, j'ai 5.15 l.

Dans tout les cas j'avais fait un calcul avec les prix collaborateurs, et les C1 HDi n'etaient pas rentables face a l'essence.

La batterie a t-elle deja été changée depuis 2001.

Si elle a plus de 5 ans j'opterais pour un changement de batterie.

Les différentes pannes annoncées mélangent les genres (BSI, com200,..) mais la seule commune a toutes me semble la batterie.

et voila la p'tite démo

 

http://img527.imageshack.us/my.php?image=img0142mc1.jpg

et voila la p'tite démo

Effectivement, je me suis trompé, c'est ma 3207 qui active les essuie-glaces en appuyant sur le commodo.

Donc pour la C1, j'active les essuie-glace et coupe le contact lorsque le balais est vertical . (Vérifier ce matin meme).

Pour Arsene Lupin,

 

Juste soulever le balais des 10cm ne suffit pas a basculer le balis. En tout cas pas sur ma C1. C'est pourquoi j'ai utilisé la méthode que j'indique. Et en position haute, les 10cm de soulevement du bras sont compatibles avec le passage du balais le long du pied de pare-brise.

Qu'est ce qui ne marche pas?

 

- L'essuie-glace qui ne se met pas en position verticale sur le pare-brise ?

ou

- Tourner le balais contre le pied de pare-brise?

Sans heistation le 90cv.

 

Couple 90cv: 24m.kg au lieu de 17

0/100km/h pour 90cv: 13s environ contre 17

V maxi: 160 pour le 90cv contre 150

 

Le vendeur n'est pas très honnete, il n'y a pas a hesiter. Je pense plutot qu'il essaye de vendre un vehicule qui lui reste sur les bras.

Methode:

 

1- Coupez le contact du neimann

2- Appuyer une fois sur le commodo d'essuie-glace. Le balais passe alors en position verticale et s'arrète.

3- Soulever le bras puis le balais s'articuler en passant excessivement près du pied de pare-brise.

Attention d'ailleurs a ne pas rayer le pied de pare-brise avec le balais.

4- remplacer le balais et le tour est joué.

Pour info, j'ai acheté des housses Bancarel chez Autobacs. Commandé et recue sous 15 jours.

Prix: 250 € pour du milieu de gamme Bancarel (correspond a du très haut de gamme chez les autres fournisseurs de housses).

La commande est très sérieuse: ils prennet la définition du véhicule (Airbag, siège 2/3-1/3 - tablettes, aumonières etc....)

 

Temps de montage: 1H00.

 

J'ai retrouvé les memes qualités de housses que celles vendues dans le réseau Citroen (Pour Picasso notamment) sauf que pour mon Berlingo, j'ai pu garder les tablettes au dos des sièges AV.

J'en désormais à 20.300km depuis le 20 Mai 2006.

Elle consomme exactement 4.94l /100km pour un parcours principalement autoroutier region parisienne.

Aucun soucis .