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Bonjour.
J'ai une fuite au niveau du joint du cache culbuteur de ma c5 v6
Après plusieurs recherches j'ai cru comprendre que ce joint ne se remplaçait pas.
A par la pâte a joint, je ne vois pas comment remédier a cette fuite, a moins de remplacer le couvercle
Si une personne aurait des infos, merci.
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Bonjour.
Quelques nouvelles!
Je n'avais pas eu de soucis jusqu'a ce lundi, plus moyen de redémarrer, obligé de laisser la voiture sur un parking.
J'en ai profité pour recharger la batterie mais toujours ce foutu message..
Après quelques dizaines de fermeture / ouverture la voiture redémarre!
Du coup je n'ose plus la rouler, et de toute manière le message refait surface.
Personne n'aurait une idée avant que je me déplace chez Citroën
A+
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Bonjour.
Il m'arrive un problème avec ma C5 (v6 de 2002)
Quelques fois, souvent maintenant, un message au démarrage m'empêche de démarrer, (antivol électronique défaillant)
Après quelques recherches, j'ai pu voir sur le net que la batterie pouvait être en cause, seulement avant changement de celle-ci je souhaiterais en être sur.
Car, plusieurs chose me font penser a une autre pièces.
Tout d'abord, les tensions que j'ai mesurer:
Moteur éteint : 12.62
Moteur en route : 14.52
Même soucis avec les deux clés, de plus impossible d'ouvrir / fermer avec les boutons (les deux clés) je dois patienter, pour que les boutons redeviennent fonctionnel.
La voiture redémarre après plusieurs ouverture fermeture avec les commandes de clé.
Le barillet de porte conducteur ne s'ouvre pas électriquement, je dois mettre un coup de clé pour déverrouiller la porte, (cela arrive une fois sur deux)
Et pour finir, je me suis aperçu quand tapotant sur le neiman, ce message ne pouvait ne pas s'afficher. Comme j'ai pu lire sur ce forum, l'antenne de l'antivol électronique pourrait être aussi en cause.
Merci de m'avoir lu et m'aiguiller sur quelques pièces pourrait être défectueuse.
Bonne journée.
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Bonsoir.
J'ai fait quelques km aujourdui, et je n'ai senti aucune différence de température comme l'autre jours
C'est normal ? qu'un autre coté souffle plus frais que l'autre, différence de température dans l'habitacle pourrait agir sur ce fait ?
Bonne soirée.
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Bonsoir.
Bon je suis passé chez feu vert hier pour le controle, et pas de fuite, donc ils ont completé la demi charge.
Par contre hier, je me suis apercu que regler sur temperature identique, le coté droit soufflé plus frais que le gauche, c'est normal ca ? Si j'augmente le coté droit de 2° ca devient identique a l'autre coté.
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Bonjour tout le monde.
J'aurais quelques point a éclaircir sur ma c5 ( v6 de 2002) et je pense que je pourrais avoir certaine idée ici.
Au braquage, quand j'avance ou recule, j'ai un claque sur l'avant, et j'ai l'impression que ma roue coté conducteur rip
Après quelques recherche j'ai lu un peu de tout, cardan, coupelle, que ceci était normal:tourne:
J'ai vérifier les cardan, pas de jeu etc!
De plus, a une certaine vitesse, (~ 70 km/h) j'ai un bruit sourd vers l'avant toujours, qui s'accentue en virage..
La fin d'année approche et je vais descendre dans le sud donc je n'aimerai pas avoir de mauvaise surprise.
J'avais pensé a un ct volontaire ?
Bonne journée:)
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Bonsoir.
Je suis passé chez feux vert aujourdui, avec bilan a 30€.
Résultat complètement différent de chez norauto.
Apparement pas de fuite, ils ont mis un traceur en me disant de revenir dans une semaine.
En bref ma clim fonctionne pour le moment, a voir donc dans une semaine.
A+
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Bonsoir.
Bon ben quelques nouvelles.
Je suis passé chez norauto aujourdui pour un bilan gratuit.
Donc plus de gaz.
Résultat il m'annonce donc quil y aurait une fuite, que c'est soit le condenseur, soit le compresseur hs.
Il me donne donc un rdv pour une recherche de fuite.
Breizh67 merci pour ces pistes!
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Bonjour à vous
Propriétaire depuis peu d'une c5 v6 (2002), j'ai quelques soucis avec ma clim.
Tout d'abord je n'avais pas de ventilation, clim etc, et le panneau de commande était non fonctionnelle.
J'ai donc remplacé l'appareil de commande de clim et cela re-fonctionne, mais hélas pas de froid.
Le compresseur, ni le ventilateur moteur se mette en marche a l'activation de la clim.
D'après ce que j'ai pu lire un circuit vide pourrait etre un début de piste a mon problème.
Quand pensez vous ?
J'ai par chez moi feuvert / norauto / Citroën mais pas de spécialiste de clim.
Chez feuvert et compagnie les prix reste très attractif mais le travail est t'il bien fait?
Bonne journée a vous.
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Bruit xsara
dans Xsara I et II
J'habite un petit village ou le garage le plus proche se trouve a 15 km
Merci de ton aide tout de même.
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Bruit xsara
dans Xsara I et II
Bonjour.
J'ai controlé la poulie, pas de soucis.
Moteur en route sans courroie d'accessoire même problème.
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Bruit xsara
dans Xsara I et II
Bonjour.
Non le voyant d'huile c'est quand le frein a main est enclenché, ca toujours était comme çà.
Je post une autre vidéo si d'autre idée que la poulie damper.
Il ya un moyen de vérifier que c'est bien ceci ?
Que le véhicule broute ca peu venir de la ?
Merci
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Bruit xsara
dans Xsara I et II
Bonjour
M'arrive un soucis avec ma xsara (1.8 de 2000) surevenu ce matin.
D'un coup, le moteur se mis a brouter avec bruit assez bizarre.
Je post une vidéo cela sera plus clair:
Je pense avoir un problème de cata ou sonde, mais j'aimerai confirmation avant de commander quoi que ce soit.
Merci, bonne journée.
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Bonjour.
Envisageant l'achat d'une Citroën C5, avec moteur v6, j'aurais quelques questions concernant cette futur acquisition.
J'ai trouvé un modèle de 2002 en boite auto avec 173000km.
La distri a été faite à 157000 km.
La voiture est propre intérieur / extérieur.
Quelle serait les points a surveiller, dois-je m'attendre a des frais importants (boite etc..) a ce kilométrage.
Merci à vous et bonne journée.
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Bonjour.
J'ai déja exploré les images google etc.
rien ne correspont a mon boitier.
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Bonjour.
J'ai récupéré une xsara essence mais le soucis c'est qu'il manque certain fusible du compartiment moteur:mad:
Moteur essence 1.8 de 2000.
J'ai regarder sur ma rta maïs le boitier ne correspond en aucun cas au mien.
Photo de mon boitier:
Si quelqu'un a le même ou une photo.
Un grand merci:jap:
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Je viens de recevoir mes vis de culasse.
Le serrage indiqué est assez différent de celui cité plus haut.
1 : 60 nm
2 : 180 °
3 : 20 nm
4 : 150 °
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Bonjour
Personne n'a d'infos sur cette entretoise
J'aurais quelqu'un interrogation concernant les différents couple de serrage.
Après plusieur recherche, j'ai trouvé:
Cache culbuteur: pré-serrer a 0.5 puis serrer à 1 m.dan
Poulie damper: 12 m.dan
Galet tendeur: 2 m.dan
Pour la culasse: pré-serrage a 6 m.dan
desserrer
serrer à 2 m.dan
serrage angulaire 300°
Si quelqu'un connait sont ordre de serrage ?
Il manque les couples de serrage, du collecteur d'admission, de la pompe a eau ainsi que du boitier du thermostat.
Si quelqu'un aurait ca sous la main
Une derniere intérrogation concernant la purge du LDR ?
Avec l'aide du bouteille d'eau, fixé au radiateur je rempli, ouvre les purgeurs qui sont sur la durite d'habitacle, purgeur sur le boitier du thermostat ou bien de la durite qui va sur le boitier du thermostat? ou bien les deux ?
Des qu'un jet continu sort de ces durites, je ferme les purgeurs, mais ensuite ? je laisse la bouteille sur radiateur et démarre, ou bien enlève cette bouteille et ferme le radiateur, avec comme niveau dans le radiateur ?
Merci, et bonne journée
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Bonsoir:)
Etant entrain de remplacer le joint de culasse sur ma xsara, 1.8 8v de 2000. (moteur xu7jb)
Au démontage de celle_ci, une entretoise est tombé, coté poulie d'arbre à came, sur la tole de protection du collecteur, et impossible pour moi de savoir ou celle ci se trouvé
pour infos: hauteur de 21 mm, diametre ext de 20 mm, intérieur de 18 mm.
Si quelqu'un voit de quoi je parle ..
Merci.
http://image.noelshack.com/minis/2016/34/1472076630-img-20160824-235907.png
http://image.noelshack.com/minis/2016/34/1472076646-img-20160824-235914.png
http://image.noelshack.com/minis/2016/34/1472076686-img-20160824-235924.png
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Bonjour.
Possesseur depuis peu d'une xsara 2000 1.8 en complement de mon véhicule principale, je suis tombé sur ce forum bien sympathique.
A bientôt;)
Purge
dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Posté(e)
Bonsoir,
Je viens de changer mes etriers avant sur ma C5, mais impossible de purger, la pédale reste molle.
D'apres ce que j'ai pu lire, de l'air aurait pu rentrer dans le circuit abs
Des avis ? Merci