lionel34

http://storage.canalblog.com/54/75/531748/58082345.jpg

 

cette photo a été prélevée pour figurer au trombi

Grand merci à toi.

Ou peut on voir le trombi??

l' ABS n'existait pas dans les premiers mois de la sortie de la GTI turbo dans le cas de celle ci l'option n'était bien évidement pas disponible, si ma mémoire est bonne c'est au mois de mars 1985 qu'elle l'a été.

 

Gérard

c'est l'info que j'avais aussi...

Parce que les valeurs de détente du gaz sont différentes entre le R12-R134A .

detendeurs diffèrent donc .

Pour les ref , il faut que je regarde dans mes doc .

J'apporte ma petite pierre à l'édifice...

si passage du R12 au R134 A il faut impérativement monter un pressostat et un détendeur adapté spécifique au R134A.

La bouteilles est peut être elle aussi spécifique mais j'en suis moins sur .

sans quoi le fonctionement du système ne sera pas optimal et la production de froid insuffisante (valeurs de détentes différentes selon les gaz).

ceux pour CX sont référencés, j'ai cherché pour la mienne et j'avais mit la main sur les références.

Pour les durits tant que ca fuit pas , laisses celles en places .

celles pour le R134A sont soit disant fabriquées sur trois parois contre 2 seulement pour le R12 mais si ca tenait correctement la charge , autant les laisser .

Maintenant si tu as le budget pour les faire faire , autant y aller mais ca doit douiller .

ce matin à la lumière du soleil fraichement levé, première séance schooting :

http://storage.canalblog.com/02/24/531748/58082359.jpg

http://storage.canalblog.com/77/00/531748/58082380.jpg

http://storage.canalblog.com/82/45/531748/58082447.jpg

http://storage.canalblog.com/51/56/531748/58082468.jpg

http://storage.canalblog.com/46/34/531748/58082485.jpg

http://storage.canalblog.com/21/43/531748/58082504.jpg

http://storage.canalblog.com/96/49/531748/58082398.jpg

http://storage.canalblog.com/54/75/531748/58082345.jpg

Bonsoir,

 

Très belle restauration d'une automobile de caractère qui mérite d'être plus connue.

 

L'ancien ministre des transports (P.Quilès) avait souhaité censuré la pub de cette CX (Ah G.Jones est le maire d'une localité près de chez moi (un joli village nommé Cordes).

Je vais lui demander l'autorisation de faire une concentration sur la place

en effet ...je m'en souviens meme si j'etais jeune.....

et si mes souvenirs sont exact, la CX sur la pub était rouge florentin ....comme la mienne :buzz:

J'ai changé le support moteur superieur et celui de BV.

tu parles duquel??

Pour le superieur , rien de compliqué.

Il faut caler le moteur avec un cric et une planche en bois entre le cric et le carter .

demonter l'ecrou de 17 ou 19 et sortir le boulon.

Le moteur est ainsi liberé de son support .

defaire l'autre ecrou sur l'unit et degager le vieux support .

ca prend 15 min rangement des outils compris ;

Pour le support de BV pareil c'est pas bien compliqué.

Il faut la aussi caler le moteur à l'aide du cric et défaire les écrous de 13 puis l'écrou central qui fixe le support sur la BV.

Pas de difficultés particulière dans cette opération .

Il me restera le support inferieur mais celui la c'est une autre paire de manche et il ne présente pas de signe d'usure avancé même si il doit pas être frais vu qu'il est d'origine.

les news de la semaine et du WE...

netoyage de l'habitacle:

http://storage.canalblog.com/62/96/531748/57836503.jpg

Les plaques noires sont pas d'origine...une vilaine infiltration d'eau ancienne a fait quelques degats .

La reparation a eté effectuée tres proprement coté sous bassement mais coté habitacle , sous la moquette on voyait la rustine .

j'ai donc posé ces plaques goudronées apres rustolisation de la tole qui en avait deja pris une couche lors de la reparation .

c'est quane meme plus propre .

http://storage.canalblog.com/07/46/531748/57836520.jpg

Moquete netoyée et reposée

http://storage.canalblog.com/71/30/531748/57836543.jpg

sieges VIP avant posés

http://storage.canalblog.com/10/10/531748/57836600.jpg

La banquette arr avec la troisième ceinture ventrale .

Notez les tapis à chevrons assorti au velours du VIP...

http://storage.canalblog.com/94/71/531748/57836616.jpg

Maintenant les panneaux de portes mais avant ....

http://storage.canalblog.com/38/00/531748/57836649.jpg

ces trous jurent et d'origine il y avait de la mousse anti bruit et anti tout ...

qu'a cela ne tienne ...

http://storage.canalblog.com/62/61/531748/57836670.jpg

La c'est mieux....c'est pas un salon roulant la CX?????

http://storage.canalblog.com/37/51/531748/57836700.jpg

Maintenant quelques photos de la voiture quasi remontée mais pas forcement mise en valeur car il y a de la rosée matinale...juste pour donner un apperçu:

http://storage.canalblog.com/16/05/531748/57836712.jpg

http://storage.canalblog.com/10/82/531748/57836726.jpg

http://storage.canalblog.com/63/11/531748/57836739.jpg

Là, je viens de lire une idée brillante : le coup de la laque pour servir de base au tissu, je n'y aurais jamais pensé et encore moins osé le faire.

Pourtant c'est d'une logique limpide !

Ton plafond ne devait pas avoir beaucoup de mal dans la mesure où tu attaques la mousse (située entre le tissu et le support) à la spatule. Moi, j'ai dû y suis allé à l'aspirateur : de la vraie poussière !

Tu es un veinard.

Et adroit.

Un veinard adroit.... à toute notre considération

Par contre je suis surpris par un point : tu n'as pas jugé utile de retirer l'espèce de tissu sur lequel était fixé la mousse, c'est à dire ça :

 

http://img829.imageshack.us/img829/7688/plafonda.jpg

 

Connaissant ton souci du détail, je suppose que chez toi ça ne se barrait pas lamentablement ?

 

Je boude et suis jaloux. Na.

 

Je note qu'on a droit, pour une fois, à la tronche de l'homme de l'art...

Ouppss j'avais pas vu ce post ....

alors le tissus comme sur ta photo ne se decolait pas sur mon ciel de toit.

simplement la mousse que j'ai raclé à la spatule .

elle etait bien seche et tout est venu facilement.

Pour ce qui est de la sous couche , je n'ai rien inventé.

Un amateur de belles citroen ancienne et specialiste en CX en aune bonne quinzaine à son actif et il a la methode .

les plus ancien ont 20 ans et n'ont jamais rebougé avec cette méthode .

Pour ma tronche , tu l'as en gros plan dans le miroir de la carrosserie de la CX à present repeinte :PP:PP:d

arrivée à AiX à 8h20 samedi matin...on attaque de suite ...

http://storage.canalblog.com/36/61/531748/57434007.jpg

dernière retouche oubliées lors de la prépa...

http://storage.canalblog.com/08/28/531748/57434129.jpg

http://storage.canalblog.com/90/78/531748/57434325.jpg

On demonte capot pare choc hayon calandre ,Pare brise , bref tous les éléments amovibles :

http://storage.canalblog.com/05/07/531748/57434181.jpg

que l'on ponce au 800 à l'eau

http://storage.canalblog.com/90/49/531748/57434234.jpg

http://storage.canalblog.com/41/58/531748/57434275.jpg

http://storage.canalblog.com/15/13/531748/57434426.jpg

Première couche de peinture

http://storage.canalblog.com/70/40/531748/57434520.jpg

Apres le repas tout le monde s'y met .

les enfants...

http://storage.canalblog.com/53/16/531748/57434685.jpg

et les adultes ....

http://storage.canalblog.com/84/00/531748/57434765.jpg

Les éléments peints...

http://storage.canalblog.com/90/62/531748/57434858.jpg

http://storage.canalblog.com/43/38/531748/57434926.jpg

http://storage.canalblog.com/95/94/531748/57434968.jpg

http://storage.canalblog.com/70/24/531748/57435017.jpg

camouflage de la voiture....c'est long et fastidieux.....mais le soin apporté a cette opperation conditionne le resultat final.

http://storage.canalblog.com/10/20/531748/57435076.jpg

http://storage.canalblog.com/32/37/531748/57435150.jpg

http://storage.canalblog.com/69/74/531748/57435202.jpg

Premiere couche de peinture...

http://storage.canalblog.com/43/79/531748/57435286.jpg

http://storage.canalblog.com/42/91/531748/57435376.jpg

http://storage.canalblog.com/10/61/531748/57435415.jpg

http://storage.canalblog.com/92/27/531748/57435465.jpg

apres 3 couches de peinture et 2 de vernis....

http://storage.canalblog.com/55/36/531748/57435487.jpg

et une nuit de séchage ......un vrai miroir .......

http://storage.canalblog.com/94/71/531748/57435552.jpg

remontage du pare brise (avec joint neuf)

http://storage.canalblog.com/96/01/531748/57435612.jpg

ca prend forme

http://storage.canalblog.com/60/20/531748/57435745.jpg

http://storage.canalblog.com/26/76/531748/57435841.jpg

http://storage.canalblog.com/79/50/531748/57435884.jpg

la première photo en exterieur .....il reste du taff.

http://storage.canalblog.com/24/85/531748/57435926.jpg

rentré tard hier soir

il reste pas mal de boulot à faire en remontage mais je le ferai à mon aise.

restera aussi à remplacer provisoirement l'interieur cuir par le VIP de GREG en super etat le temps que je remette en état à mon aise le cuir.

La peinture a un super rendu et le résultat est impeccable...un vrai miroir PDT_Armataz_01_01 .

Il reste des micros defaut visible par un oeil averti de carrossier mais invisibles pour la majorité d'entres nous ....

en tout cas un grand merci à mon ami d'aix en provence pour le boulot réalisé.

PS:Le peintre SAIT que c'est"" MAL"" de ne pas porter de masque pour peindre dans la cabine... :mrgreen: :mrgreen: :wink:

Je l'ai trouvé sur un site de produits carrosserie .

22 € le ML.

http://www.comptoir-carrosserie.fr/pavillon-noirmousse-55088-xml-189_190-1338.html

Aujourdhui la suite :

debalage du tissus:

http://storage.canalblog.com/49/09/531748/56961529.jpg

Première bonne surprise , le site vend ce tissus en largeur 140.

En réalité la largeur est de 150 cm.

deuxième bonne surprise ,quantité commandée:2M

Quantité livrée:

http://storage.canalblog.com/86/10/531748/56961604.jpg

Le produit est d'un bel aspect et doux au toucher :

http://storage.canalblog.com/43/92/531748/56961562.jpg

eppaisseur totale 3 mm.dont 2 mm de mousse et 1 mm de velour .

http://storage.canalblog.com/48/45/531748/56961583.jpg

On mesure , on coupe ...

http://storage.canalblog.com/15/11/531748/56961627.jpg

pas de photos de l'application .

J'ai fait ca avec Mme car il faut etre minutieux ...;;et serrer les fesses....

Le resultat , deux vilains plis mais qui se verront pas car situés sous le pare soleil.

en sechant le plis s'est attenué, la photo a eté prise avant sechage complet .

vraiement pas facile à appliquer a cet endroit mais j'étais prévenu et ca me convient vu que ca se verra quasiment pas ..

http://storage.canalblog.com/47/89/531748/56961659.jpg

http://storage.canalblog.com/90/86/531748/56961674.jpg

à l'oeuvre .......

http://storage.canalblog.com/41/87/531748/56961708.jpg

Les rabats collés .

http://storage.canalblog.com/79/29/531748/56961721.jpg

résultat plus que satisfaisant pour une première .....

Il reste les garnitures ;..

en attendant que ca parte en peinture , pour pas perdre le rythme , j'a commencé la refection du ciel de toit .

Pas joli joli toussa.....

http://storage.canalblog.com/72/16/531748/56949776.jpg

On enlève les pins de bureau et ca tombe ...

http://storage.canalblog.com/81/50/531748/56949790.jpg

La mousse est cuite par la chaleur et le temps et le tissus se decole donc de sa mousse .

http://storage.canalblog.com/91/44/531748/56949800.jpg

On enlève donc cette mousse qui ne vaut plus rien pour retrouver un support sain.

http://storage.canalblog.com/33/08/531748/56949813.jpg

http://storage.canalblog.com/81/11/531748/56949831.jpg

voici le resultat une fois la mousse evacuée et le carton brossé:

http://storage.canalblog.com/19/53/531748/56949858.jpg

Pour faire boire le carton , on va lui passer une bonne couche de peinture appret placo

http://storage.canalblog.com/57/42/531748/56949871.jpg

une fois l'application faite :

http://storage.canalblog.com/79/26/531748/56949882.jpg

tout est parfaitement synchro puisque dans le meme temps le facteur me livre le tissus de ciel de toit .

http://storage.canalblog.com/99/53/531748/56949895.jpg

demain on pose donc ce fameux tissus .

Voilà ce qui reste à faire à ceux qui le peuvent... C'est sûr que ça donne envie. Les images de ponçage sont impressionnantes, pour ne pas dire inquiétantes, mais heureusement une coup d'apprêt et tout rentre dans l'ordre. Vivement qu'elle soit finie !

Et avec un peu de chance, dans le Sud, il va y avoir encore quelques jours de beau temps pour profiter de la belle...

Salut Cedric

et toi des news sur ta CX???

cette fois ci c'est moi qui ai bossé....

netoyage et passage au polytrol des accesoires exterieurs en plastoc

Baguettes laterales , enjoliveurs de custode, trappe d'air , bandeau de hayon....

apres polytrolage , c'est comme neuf ...une tuerie ce produit ...

http://storage.canalblog.com/86/56/531748/56747376.jpg

netoyage et ""polytrolage"" des bas de caisse

http://storage.canalblog.com/75/48/531748/56747397.jpg

Meme chose avec le bequet , comme neuf lui aussi après traitement .

Par contre les plaque en plastoc translucide sont cuite .

Je vais essayer d'en trouver mais j'ai pas trop d'espoir .

au pire je les refabriquerai

http://storage.canalblog.com/21/56/531748/56747472.jpg

http://storage.canalblog.com/91/46/531748/56747501.jpg

Tout est emballé et protegé jusqu'a la peinture finale .

http://storage.canalblog.com/01/81/531748/56747552.jpg

news du jour :

application de l'appret:

http://storage.canalblog.com/89/55/531748/56707909.jpg

http://storage.canalblog.com/15/14/531748/56707950.jpg

http://storage.canalblog.com/97/11/531748/56707939.jpg

http://storage.canalblog.com/17/06/531748/56707962.jpg

http://storage.canalblog.com/54/90/531748/56707932.jpg

http://storage.canalblog.com/04/18/531748/56707972.jpg

Le hayon

http://storage.canalblog.com/52/35/531748/56707977.jpg

Mais comme le resultat doit etre tres proche de la perfection , , apres l'appret il reste des petits defauts .....

donc on refait un passage au mastic ...

http://storage.canalblog.com/45/39/531748/56707995.jpg

http://storage.canalblog.com/33/68/531748/56708003.jpg

http://storage.canalblog.com/28/47/531748/56708008.jpg

http://storage.canalblog.com/86/52/531748/56708016.jpg

http://storage.canalblog.com/62/24/531748/56708019.jpg

ca presente deja mieux en gris uni...

http://storage.canalblog.com/39/40/531748/56711120.jpg

coques de retros, bas volets ,calandre , tout y est passé....évidement ....on a juste oublié les caches antibrouillard au fond de la boitre à gant ....ils vont y avoir droit comme le reste .....

http://storage.canalblog.com/05/76/531748/56711133.jpg

ca avance super bien et a priori la voiture poartira en peinture le WE du 24/09......il me tarde d'y etre ....

ca y est ....

La CX part en préparation peinture chez mon beau père qui est ancien carrossier et qui va me la préparer entièrement avant la peinture finale .

Les produits reçus y a peu

http://storage.canalblog.com/76/17/531748/56177908.jpg

Il manque l'apprêt et le noir satiné pour les baguettes supérieure de portières et le dessus de la malle arr.

ca arrivera chez le preparateur.

La peinture suivra directement chez le carrossier qui réalisera la peinture en cabine .

tout ce qui est noir d'origine sera repeint .

La voiture sera repeinte dans sa stricte couleur d'origine .

La seule entorse sera les pare chocs qui seront comme la carrosserie et non mat.

du coup, voici quelques photos de cette GTI t serie 2 debaguetisée , debequetisée, debadecaisetisée :badgrin:

J'ai laissé une baguette sur la portière qui sera remplacée (ca évite de s'exciter sur la tole et le syntho).

La portière provient de la 22 TRS canibalisé pres de perpignan l'hiver dernier, tout comme le pare choc arr .

http://storage.canalblog.com/76/04/531748/56177934.jpg

http://storage.canalblog.com/23/15/531748/56177803.jpg

L'est pas beau mon vernis???

http://storage.canalblog.com/32/97/531748/56177778.jpg

http://storage.canalblog.com/01/26/531748/56177871.jpg

Le ciel de toit a eté deposé car y a des poc sur le toit .

Il sera bien sur refait avant remontage ainsi que toutes les garnitures de toit .

http://storage.canalblog.com/29/61/531748/56177821.jpg

http://storage.canalblog.com/49/46/531748/56177848.jpg

lors de la depose des bas de caisse , un depart de rouille de chaque coté au niveau de chaque portes av.

c'est pas percé mais plus attaqué a droite qu'a gauche.

rustolisation puis blaksonage prevu.

c'est sous les bas de caisse donc ca ce verra pas .

Y a une petite reprise a faire au niveau du support à batterie mais rien de méchant.

Les plancher av ont deja eté réparés par le dessous .

La réparation est propre et y a pas de reprise de rouille .

mais en soulevant les tapis à l'intérieur , on voit la plaque et les rivets.

On va donc apposer des plaque insonorisation a base de bitume genre R99.

sachant que l'infiltration venait de la mousse isolante de chaque portière et que ca a eté reparé , ca ne devrait plus fuir donc ca pose pas de soucis de mettre ca la .

Je vais essayer de suivre chaque etapes et prendre le max de photos.

Je languis de la voir terminée dans ce beau rouge florentiçn. :cool: :cool:

Premiers travaux , premières photos...

http://storage.canalblog.com/14/19/531748/56441868.jpg

http://storage.canalblog.com/72/57/531748/56441877.jpg

http://storage.canalblog.com/15/12/531748/56441903.jpg

http://storage.canalblog.com/93/64/531748/56441886.jpg

http://storage.canalblog.com/18/65/531748/56441920.jpg

http://storage.canalblog.com/93/04/531748/56441893.jpg

http://storage.canalblog.com/56/21/531748/56441915.jpg

http://storage.canalblog.com/39/07/531748/56441929.jpg

http://storage.canalblog.com/29/43/531748/56441925.jpg

preparation de la portière recupereé à Perpignan

http://storage.canalblog.com/31/07/531748/56577931.jpg

apprêtage de l'intérieur de la portière

http://storage.canalblog.com/11/91/531748/56578218.jpg

http://storage.canalblog.com/62/85/531748/56577978.jpg

http://storage.canalblog.com/26/58/531748/56578182.jpg

les ailes arr

http://storage.canalblog.com/61/01/531748/56577954.jpg

http://storage.canalblog.com/27/86/531748/56578235.jpg

http://storage.canalblog.com/66/26/531748/56578201.jpg

http://storage.canalblog.com/95/37/531748/56578164.jpg

Le bas de caisse qui etait un peu attaqué:

http://storage.canalblog.com/57/47/531748/56577993.jpg

http://storage.canalblog.com/56/77/531748/56578138.jpg

http://storage.canalblog.com/52/64/531748/56578144.jpg

http://storage.canalblog.com/15/34/531748/56578123.jpg

http://storage.canalblog.com/09/49/531748/56578158.jpg

L'avant

http://storage.canalblog.com/07/25/531748/56578010.jpg

http://storage.canalblog.com/97/18/531748/56578028.jpg

http://storage.canalblog.com/98/47/531748/56578060.jpg

Aujourdhui journée blakson...

la jupe arr

http://storage.canalblog.com/61/89/531748/56659824.jpg

Bas de caisses

http://storage.canalblog.com/38/10/531748/56659831.jpg

http://storage.canalblog.com/35/28/531748/56659844.jpg

http://storage.canalblog.com/43/12/531748/56659866.jpg

Le bac à baterie , partie sensible sur beaucoup de CX.

sur la mienne c'est tres sain , tout juste de la rouille de surface(desolé pour la qualité des photos):

http://storage.canalblog.com/85/09/531748/56659903.jpg

On traite quand meme

http://storage.canalblog.com/29/99/531748/56659909.jpg

http://storage.canalblog.com/07/16/531748/56659920.jpg

apprêtage de la plaque métal sous radiateur

http://storage.canalblog.com/69/62/531748/56686706.jpg

Peinture noire (première couche) :

http://storage.canalblog.com/20/01/531748/56686983.jpg

Préparation de la malle arr:

http://storage.canalblog.com/26/11/531748/56686700.jpg

et de son noir satiné

http://storage.canalblog.com/98/14/531748/56686689.jpg

Pose et ajustage de la portière arr droite suivi du camouflage pour l'application de l'appret

http://storage.canalblog.com/95/40/531748/56686635.jpg

http://storage.canalblog.com/27/89/531748/56686653.jpg

http://storage.canalblog.com/93/13/531748/56686970.jpg

http://storage.canalblog.com/01/99/531748/56686956.jpg

http://storage.canalblog.com/63/70/531748/56686978.jpg

http://storage.canalblog.com/15/84/531748/56686989.jpg

camouflage du pare brise .

Pour ceux qui suivent , rassurez vous , il sera démonté pour l'application de la peinture et son joint sera remplacé.

On a pas jugé utile de le démonter pour l'application de l'apprêt sachant qu'il fallait ensuite le remonter pour convoyer l'auto sur 250 km pour la mise en peinture en cabine.

http://storage.canalblog.com/38/45/531748/56686644.jpg

Demain application de l'appret . 8-) 8-)

Salut Lionel

 

il y a une erreur page 2 du document :

 

- le cylindre n°1 est opposé au 4

 

- le cylindre n°2 est opposé au 3 (et pas au 4 comme dans le doc)

 

Michel

exact en effet .

Je ne l'ai pas vu car j'ai utilisé la méthode No 1 qui a parfaitement fait l'affaire .

D'ailleurs y avait un léger cliquetis qui a disparu après le réglage.

apres ,chaque methodes ses partisans.

Pour te repondre , LHM, Roue droite levée 4 emme enclenchée et les 4 bougies deposées , ca bouge comme il faut .

C'est vraiment pas compliqué à réaliser comme operation donc tentes le tu ne regretera pas .

Si ton joins de cache culbu n'est pas trop vieux , il supportera le demontage sans avoir besoin d'etre changé.

J'ai fait ainsi car mon joint avait moins d'un an et aucune fuite à la remise en route .

Pour les tubes du colecteur , j'ai remis la aussi les memes qui ne paraissaient pas abimés.

Une fois les colliers bien resserés .....

allez ....tentes le .

Bonsoir

je rajouterai que le TD 12 pompe lucas meca est pas non plus un foudre de guerre surtout au demarage .

Mon ex peinait vraiment clim enclenchée avec mes trois enfants derrières .

ce soucis a eté rencontré par certain possesseur du même modelle .

salut Lhm

voici un document bien fait et pratique concernant le réglage .

Je l'ai fait sur ma GTI tbo et elle tourne bien rond à présent .

http://retrotech.free.fr/pratique/moteur/haut_moteur/reglage/02.pdf

Bonjour

de quelle année est l'auto?

est ce une 2400 ou une 2500??

quoiqu'il en soit , un joint de cullasse sur un V6 , il y a fort à parier que ce soit sur le bloc arrière donc faut sortir le moteur pour bien travailler .

de plus , sur le V6 24 c'est la misère à travailler

Par contre cette version de XM risque de presenter un certain interet bientôt car cette version tres performante du V6 PRV se fait rare en bon etat.

si tu peux l'acheter et la stocker en atendant de faire les reparation n'hesites pas .

ce serait domage de la mettre en piece;

note tout de même une chose c'est que certaines pièces spécifiques sont assez chères et deviennent rares à trouver (800 € le bout de ligne échappement ....)