donkey59

Bonjour,

Voilà, je possède une C3 (neuve) depuis Juillet 2022.

Il y a quelques jours, mon épouse ayant embarqué la clé télécommande, j'ai voulu utiliser la 2ème clé qui est mécanique.

Je déverrouille la porte conducteur. J'avais besoin d'accéder au coffre, mais il est resté verrouillé.

J'ai tenté plusieurs dois le verrouillage/déverrouillage mécaniquement, mais rien à faire.

La porte passager s'était bien déverrouillée, mais pas le coffre.

J'entre dans le véhicule, mets le contact, je verrouille, déverrouille avec le bouton intérieur, et là OK, le coffre se déverrouille.

Je sors pour refermer mécaniquement, tout se ferme.

Je refais la manip en tentant d'ouvrir le véhicule mécaniquement, et là le coffre se déverrouille.

Quelques jours plus tard, je refais la manip avec la clé télécommande, en utilisant la partie mécanique.

Je reproduis le phénomène (coffre ne se déverrouille pas).

Après plusieurs essais, toujours idem.

Je déverrouille avec la télécommande, et là le coffre se déverrouille.

Et si le coffre s'est déverrouillé une fois, en utilisant la clé mécanique, tout est OK : Verrouillage et Déverrouillage pendant un certain temps ... Endormissement BSI ?, je ne sais pas ...

Qu'en pensez-vous SVP ?

D'avance merci,

CHRISTOPHE SMIRNE – il y a 24 heures – Modifié

Bonjour,

Sur C5 Aircross, à 2 reprises cette semaine, j'ai constaté l'affichage ci-joint. Certes, les températures actuelles sont proches de 0°C.

A chaque fois, j'étais en ville (vitesse Maxi préconisée est bien à 50km/h). Mais pourquoi ce 110 avec * ?

Si vous avez une idée car je n'ai rien trouvé dans la notice.

D'avance merci pour vos retours …

Bonjour,

Je possède un C5 Aircross depuis Juin 2019.

La version de Firmware est la 31.09.46.62_NAC-R0 et laarto est CI-TT-PSA.P4CNS.U-MAP.EUR.NDS-10.0.0

Est-ce bien la dernière version ?

Il me semblait que Tomtom sortait 4 MAJ de Carto par an ? Je n'en jamais eu.

Et le Firmware, rien de neuf ?

D'avance merci

Bonjour,

 

Je viens d'acheter des barres de toit pour mettre sur les barres de toit longitudinales de mon Citroën C5 Aircross, mais même avec la notice, je ne vois pas comment pouvoir mettre en place ces barres...

Quelqu'un a-t-il déjà fait cela ?

Merci

Bonjour,

Quelles barres avez-vous acheté ? Les barres d'origines Citroën ? Sinon peut-être qu'elles ne sont pas compatibles pour C5 Aircross.

Une photo ?

Merci de votre retour ...

Bonjour,

J'ai perçu un C5 Aircross il y a près de 3 semaines. Afin de préparer les vacances j'ai commandé (via mon Comité d'Entreprise) des barres de toit d'origine Citroën, reçues sous 24h00.

Et voici ma mésaventure :

Arrivé chez moi j'effectue un essai de montabilité, avec mon fils, sur mon C5 Aircross, et j'ai rencontré de grosses difficultés.

Pour réaliser ce montage (que je connais bien car j'avais ce même type de barre sur Nouveau Peugeot 5008) j'ai d'abord commencé par l'arrière.

Bien que le verrouillage (fermeture du levier) était tout de même assez difficile (bizarre tout de même d'avoir beaucoup plus d'effort sur le levier que sur Peugeot 5008) cela a été OK.

Nous attaquons l'avant, idem, même effort.

Nous voilà donc OK pour le démontage.

L'arrière RAS. L'avant impossible.

Lors de l'ouverture du verrouillage par le levier, bien avant d'arrivée en butée, l'axe de ce même levier sort de son logement en partie supérieure et inférieure.

Le retrait de la barre avant devient donc impossible.

Nous avons trouvé une solution pour retirer la barre en glissant une tige métallique dans le trou de l'axe qui ne tenait pas en place afin de le maintenir dans sa position verticale, et non sans mal, le déverrouillage a eu lieu.

Le problème est que cette anomalie peut être reproduite uniquement sur véhicule car à vide il n'y a aucun effort et l'axe du levier reste dans son logement.

De ce fait, j'ai demandé un échange de barres de toit, chose qui a été fait sous 72h00. Mais cela n'est pas fini …

Ce Mercredi 03/07/2019 après-midi.

Dès que je suis rentré à mon domicile, j'ai testé immédiatement le montage.

Afin de ne pas effectuer de montages/démontages inutiles, toujours avec mon fils, nous avons tenté de monter uniquement la barre avant (sans la mise en place du joint qui est à mettre lorsque tout est OK).

Le problème reste identique, voire pire, le démontage a été laborieux, je pensais même devoir passer en atelier Citroën pour un éventuel "tronçonnage".

L'effort de verrouillage est toujours très, voire franchement trop, important. Comme si ce système de verrouillage n'était pas conçu pour le C5 Aircross, on entend des craquements et cela fait franchement peur pour mes barres longitudinales intégrées au véhicule.

Une femme aurait franchement du mal à verrouiller ces barres.

Si l'on verrouille qu'un côté, le déverrouillage semble rester réalisable (testé une fois).

Par contre si les 2 côtés sont verrouillés, cela se corse.

Il doit franchement y avoir un problème de conception ou de fabrication (inversion de fixations avec celles d'un autre véhicule ? C3 Aircross par exemple ?).

J'imagine mal avoir perçu un véhicule non conforme.

A première vue, il n'y a rien de manquant ou d'endommagé.

C'est comme s'il y avait un système "débrayable" qui fait sortir le levier de son axe lorsqu'un effort trop important lors du déverrouillage est opéré.

J'ai constaté un détail, qui n'a peut-être pas d'importance, sur la notice il est indiqué de positionner les barres transversales sur les barres longitudinales.

Les fixations des barres transversales doivent se positionner entre 2 trous des barres longitudinales.

Et les trous devraient rester visibles.

C'est ce qui se passait sur Peugeot 5008 (même conception de barres).

Sur C5 Aircross, les fixations cachent les 2 trous (par fixation).

Je peux comprendre que de nombreuses barres de toit ont été vendues pour ce véhicule et cela sans retour.

Mais nous ne sommes pas à l'abri d'un lot défectueux, ou une modification technique qui est devenue incompatible avec le véhicule.

Nous sommes dans une période où les clients achètent ces barres pour partir en Juillet, voire en Août.

Pour beaucoup, le montage s'effectuera que la veille du départ.

Vous imaginez la suite ?

Malgré tout, j'ai impérativement besoin d'avoir des barres de toit au plus vite, il me faut donc trouver une solution.

D'avance merci pour vos retours …

Tout à fait, il se réactive à la mise en route suivante.

Et la doc le précise :

Je ne vois pas pourquoi la règlementation aurait évolué. Les 3008, 5008 et C3 III n'ont pas cette contrainte.

C'est comme si on activait par défaut le limiteur de huttes à 50km/h.

Bonjour,

Je viens d'acquérir un C5 Aircross Feel 130cv Puretech.

J'ai constaté qu'à chaque mise de contact l'alerte active de franchissement involontaire de ligne est activée.

C'est une chose que je trouve très perturbante.

Cette fonction, perso, je l'active que sur de longs trajets, et généralement sur autoroutes.

Sur Nouveau 3008 ou 5008, cette fonction était désactivable sans pour autant qu'elle se réactive à la mise sous contact suivante.

Cela s'activait via l'interface du NAC , alors que sur le C5 Aircross c'est sur un bouton en bas à gauche du volant.

D'ailleurs sur C3 III, où c'est juste une alerte (pas active) cela focntionne comme sur 3008/5008 avec le bouton comme sur C5 Aircross.

Qu'en pensez-vous ?

Merci de vos retours

Merci pour ton retour LITTLEKIKI45 mais mon cas n'est le même puisque la tension n'arrive pas aux bornes du rétro.

Ce que tu évoques est indiqué dans un TSB qui touche des véhicules un peu plus vieux :

Bonjour,

Je viens de percevoir une C3 III il y a 2 jours et j'ai eu un premier rendez-vous en concession suite au rétroviseur droit qui ne se rabat pas électriquement (la glace pivote normalement).

Le technicien a commencé par démonter le panneau de porte afin de voir si les connecteurs rétro étaitent bien connectés, mais tout était OK.

Il a actionné les rétros D et G avec le Lexia et seul le rétro gauche se rabat.

Il a testé l'arrivée de courant sur le connecteur de faisceau de porte allant vers le connecteur côté rétro, et aucun courant arrive.

Il en déduit donc que le rétroviseur n'est pas en cause.

Il va falloir que je prenne un rendez-vous dans une autre concession car ils ne sont pas habilité à analyser plus loin ...

Auriez-vous une idée de la cause de cette anomalie ?

D'avance merci beaucoup pour vos retours...

Je suis le seul a avoir eu," impossible de faire la mise a jour,dossier corrompu". J'ai décompressé le fichier directement sur une clef fat32 de 64G (qui été complètement vide) ???

 

Bien à vous.

Voir avec une clé de 32go, voire une USB 2.

J'ai eu des problèmes sur une Puegeot 5008 avec une clé USB3 64go qui pourtant fonctionne très bien par ailleurs...

bonjour j'ai telephoner au concessionnaire pour savoir si il avait trouver et il m'a dit que c'etait la grosse resistance de chauffage qui faisait le bruit piece en commande doit arrive aujourd'hui et recuperation du vehicule demain normalement donc voila pour l'instant je vous dirait quand je le recupere si le bruit a disparu merci et bonne journee

Qu'est ce que je disais ????

Mais son remplacement risque de ne pas supprimer totalemement le problème.

Pour mon cas, c'est ce qui était arrivé. Mais cela faisait tout de même beaucoup moins de bruit ...

Bonjour,

Je suis certain que cela vient de cette résistance.

Celle-ci ne se déclenche qu'en dessous d'une certaine température pour aider le groupe chauffage.

Certains véhicules ont un "Webasto" qui n'est autre qu'un "poèle à mazout", sur le C4 Picasso c'est une résistance qui aide le groupe chauffage.

Bonne journée ...

Bonjour,

Concernant le cliquetis, crépitement dans la planche de bord qui ressemble à des feuilles mortes dans les conduits, j'avais déja indiqué des infos ==> http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1713408&postcount=342

Par contre, perso depuis 3 jours, j'ai des cliquetis dans le volant, mais lors de sa rotation d'un quart de tour à droite ou à gauche.

Comme s'il y avait un ruban (une nappe de faisceau) qui se déroule dans, ou à l'arrière, du volant.

Très surprenant, cela signifie donc que la version suivante n'est pas encore prête !

En passant, cette référence PR est toujours à 0,01 €.

 

La R24bis n'a JAMAIS existé sur RNEG (passage de 20.16 à 27.01)

 

Je t'avoue que la note m'intéresse !

Toutes mes excuses LeProvincial, mes doigts ont rippé à plusieurs reprises, il faut lire partout 27 et non 24. J'ai modifié mon post du dessus...

La note est l'info'rapid D5AW0105Q0.

:(:(:(:(

Et la réponse pour le 27.01 a déjà été donnée : PAS DISPONIBLE EN APV.

Bonjour,

Je ne comprends pas, pourtant il y a une note pour corriger certains "dysfonctionnement du système radionavigation(RNEG)" qui indique de mettre à jour les versions logicielles du système radionavigation (RNEG) inférieurs à R27bis (R27.01).

Et cela en utilisant le CD Logiciel R27Bis Version 27.01 Référence P.R. 6579 YT.

Bonjour,

Il me semble que mon C4 Picasso fabriqué en Mai 2010 semble avoir le même problème.

Il a 6500 km et depuis 2 semaines, lorsque je prends une intersection à faible allure, un rond-point, ou effectue une manoeuvre pour me garer, j'entend un bruit venant du train avant comme si les ressorts de suspensions bougeaint en rotation et sous contrainte (cela fait comme un craquement).

Je ne suis pas encore passé en concession, mais cela ne saurait tarder ...

Idem, depuis des quelques mois j'ai constaté des grésillements de pare-soleil (surtout côté gauche).

Le bruit est surtout présent lorsque le pare-soleil gauche est en position arrière non rabattu vers l'avant.

Pour supprimer le grésillement, je suis contraint de l'avancer de quelques centimètres et de rabattre le pare-soleil vers l'avant.

:(:(

Je possède un C4 Picasso Millénium depuis Mai 2010 (mon 2ème) ==> Roues Alu 17 pouces.

Cet été j'ai fait 2500 kilomètres principalement sur autoroute (125 km/h voire 130 km/h) avec souvent la régule de vitesse.

C'est incroyable les vibrations dans le volant !

Mais bizarrement, à pourtant la même vitesse, elles peuvent apparaître comme elles peuvent disparaître (apparemment plus souvent présentes qu'absentes).

Je précise que le revêtement de sol était le même lors d'un passage de vibration vers sans vibrations.

Je suis passé en concession, ils ont effectué un nouvel équilibrage , mais c'est toujours pareil.

Ils vont tenter un permutation des roues avant/arrière, mais je doute que cela se passe ...

Que faire ????

bonjour et pour répondre, ces adhésifs sont là pour affiner l'aérodynamisme, ils doivent être collés dessous la barre, à espace régulier sur chacune des barres

L'aérodynamisme ???

Bonjour,

j'ai des crépitements dans le tableau de bord à froid, un peu comme si on y faisait cuire du pop corn . J'ai cru comprendre en vous lisant que c'était lié à une résistance dans le tableau de bord. Comme ce problème n'apparait pas sur citdiag, quelqu'un sait-il si une solution existe ou pas ? Merci

J'ai eu exactement le même problème.

J'ai fais (c'est moi qui l'ai signalé) changer la résistance qui est dans le groupe de chauffage (trés accessible par "cave" au pied du conducteur).

Apparemment (je ne l'ai pas vu) il manquait un élément au bout de l'ancienne résistance.

Cette résistance sert à chauffer l'habitacle quand il fait assez froid, comme les Webasto mais électrique.

On peut facilement reproduire le défaut en montant la température au niveau de la commande clim et en la redescendant brusquement (vers 18° par exemple) au bout de quelques dizaines de secondes.

Aprés cette intervention j'ai eu, une fois ou deux le phénomène, mais trés brièvement et beaucoup moins intensétement alors qu'avant pendant toute la période hivernal cela a été infernal.

Bon courage ...

Snif, Personne ne connaît ?

Merci,

Bonjour,

Je viens d'acheter des barres de toit d'origine pour mon C4 Picasso 5 Places (court).

Lors du montage j'ai constaté qu'il y avait des adhésifs à découper (3cm) et à coller unitairement de par et d'autres des romaines de fixations, sauf sur 2 points où il faut coller 5 adhésifs à coller les uns sur les autres puis coller "le paquet" prés de 2 romaines.

A quoi sert cela ? Avez-vous monter sans ces adhésifs ?

Ils ne sont pas pratique à coller dans des zones très étroites et non plane ...

De plus, si l'on veut revendre les barres plus tard, on ne peut plus réutiliser ces adhésifs ...

D'avance merci pour vos conseils ...

Non, il n'y a pas de protection. Mais sans doute "quelque part" l'ancien VIN.

Refais plutôt une nouvelle sauvegarde de ta nouvelle carte SD, et tu ne devrais plus avoir de problème.

Merci LeProvincial, ok pour un nouvelle sauvegarde, mais quelque part, s'il y a une trace de l'ancien VIN que l'on ne peut supprimer, c'est une forme de protection.