titus32
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voyant airbag
dans Evasion
Bonsoir,
je répond un peu tard mais effectivement cela n'a pas permis de réparer le 806 qui est parti à la destruction...
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voyant airbag
dans Evasion
Bonsoir,
pour le réglage des anti-brouillards, il faut démonter les protections plastiques qui sont sous le pare choc et on accédent à la vis de réglage.
Pour les fusibles airbag, sur le RTA il est stipulé qu'il y en a un dans le boitier fusible dans le compartiment moteur, c'est un 30A, et dans l'habitacle c'est le N°12, 10A.
Je viens d'acheter un 806 HDI 2001, pas cher mais avec des problèmes: surchauffe moteur, voyant airbag allumé et beaucoup d'eau à l'intérieur, moquette trempée.
Après démontage de tout l'intérieur, j'ai trouvé le calculateur airbag sous la moquette dans une cuvette du plancher situé entre les sièges avant, bien il est mort vu qu'il a fait trempette pendant pas mal de temps dans l'eau. J'ai trouvé la prise d'eau après l'avoir arrosé au jet d'eau, elle se trouve au niveau de l'aile arrière gauche, au niveau de l'arrondi du rail guide de la porte, la pâte beige entre les tôles s'est fissurée permettant à l'eau de rentrer. j'ai envoyé le calculateur airbag pour échange standard à autodiag24, il me reste qu'a tout remonter une fois que je l'aurai reçu.
Cordialement
Titus32
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Bonsoir,
Merci pour vos réponses, je pense que je vais les démonter, mettre la commande de chauffage à fond, regarder dans quel sens ils tournent, tourner les trappes à fond dans le même sens, les remonter et ensuite mettre la clim au plus froid et voir ce qui se passe.
Thierry
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Bonjour à tous,
J'ai démonté le tableau de bord de mon évasion pour changer le radiateur de chauffage ainsi que l'évaporateur, j'en ai profité pour nettoyer toutes les canalisations d'air de la clim ainsi que le bloc clim et changer les joints mousse. J'ai démonté les micro moteurs en repérant leurs positions avant démontage mais j'ai dû faire une conn:mad:... bêtise car maintenant il y a des claquements qui se font quand je la mets en route et il faut que je la règle à 16 degrés pour avoir à peu près 20 degrés.
Est-ce que quelqu'un sait comment régler les micro-moteurs? Mon garage ne veut pas le faire car il y en a pour des heures...
Merci d'avance pour vos réponses.
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voyant airbag
dans Evasion
Bonsoir,
j'ai eu le même problème sur mon évasion, j'ai changé le contact tournant, le voyant ne s'est pas éteint par contre on m'a conseillé de débranché la cosse de masse de la batterie et de la relier avec la terre d'une prise électrique du garage, cela permet de vider la mémoire "défauts" du calculateur, je l'ai fait et depuis le voyant ne s'allume plus:)
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..facile à changer le (ou les) poussoirs ?
photo de l'opération
http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_642034023.jpg
avant le passage en carrosserie
http://img15.hostingpics.net/pics/620178PIC00016.jpg
on voit bien l'état de l'aile arrière
les bas de caisse, pare choc et rétro qui n'étaient pas peints. -
quand le moteur est dehors c'est plus facile...
il faut démonter la distribution, le carter haut culasse, sortir l'arbre à came et changer les poussoirs en vérifiant l'état des linguets
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en même temps lorsque je l'ai acheté, le moteur claquait à cause d'un poussoir hydraulique H.S., la syncro de la 2ème craquait et le moteur pissait l'huile donc j'ai déposé l'ensemble moteur-boite, changé le pignon 1 et 2 de la boite, les poussoirs hydrauliques, recollé le tube de dégazage du bas moteur qui était décollé d'où la fuite d'huile et j'en ai profité pour changer l'embrayage.
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je ne veux pas effrayer les propriétaires de 2.1 td mais j'ai changé sur le mien: le calculateur, j'ai fait refaire la pompe épic, j'ai changé les injecteurs,les poussoirs hydrauliques et les bougies de préchauffage
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ils étaient très sales et surtout il n'y avait aucune trace de lubrifiant, après démontage, nettoyage et graissage, le bruit de fonctionnement est plus faible et le mouvement plus rapide
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bonjour,
hier j'ai démonté les deux moteurs des custodes arrières, un peu chiants à sortir d'ailleurs
, ils étaient très sales étant placés dans les fenêtres du circuit d'air. je les ai sortis parce qu'ils claquaient en butée fermeture et le droit ne s'ouvrait plus complétement. Après démontages je me suis aperçu que sur chaque une dent de la crémaillère était cassée et que sur le droit, elle était coincée entre deux autres d'où le blocage en fonctionnement. J'ai tout nettoyé, graissé et remonté, ça marche mieux mais j'ai toujours le clac en butée de fermeture... -
je suis allé en casse chercher les 3 supports et leurs visseries, (10€) et j'achète les filtres sur un magasin en ligne
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oui l'évaporateur c'est la maladie surtout sur ceux qui n'ont pas les filtres anti-pollen comme était le mien, j'ai retrouvé des feuilles, des petites branches et une multitude de corps d'insectes, depuis je l'ai équipé des supports de filtres .
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on passe tellement de bons moments dedans avec nos enfants de 3 et 5 ans lorsqu'on part en vacances qu'avec ma femme on ne veut pas s'en séparer, on le maintient en état, je viens de changer les disques et plaquettes ainsi que les récepteurs de freins, le condenseur et l'évaporateur de clim, http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_469570DSC0098.jpghttp://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_639439DSC0100.jpgles radiateurs de chauffage et de refroidissement ainsi que l'echangeur
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Merci pour votre accueil;)
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Bonjour à tous,
je m'appelle Thierry et je possède un évasion 2.1td exclusive de 1998 acheté en 2010 avec 238000 kms et affichant actuellement 320000. Quand je l'ai acheté il n'était pas en bon état
, j'ai fait refaire la carrosserie peinture et je me suis fait la mécanique. Maintenant il fonctionne très bien et nous profitons de sa modularité pour partir avec en vacances chaque année.Cdlt
les bas de caisse, pare choc et rétro qui n'étaient pas peints.
mais j'ai toujours le clac en butée de fermeture....gif.1b8393cccebf3ffe718529e6a44e5dea.gif)
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voyant airbag
dans Evasion
Posté(e)
Bonjour,
hier soir je suis allé voir cette prise au-dessus de la prise diag et je l'ai trifouillée pour voir si elle n'était pas en contact avec quelque chose qui couperait les fils..
Ce matin, contact, et là, le voyant d'airbag clignote après le préchauffage.
Je démonte la partie du tableau de bord sous le volant et je m'aperçois qu'un fil orange et conicé entre le morceau de moquette et le guide du support.
j'ai déclipsé les prises du support et j'ai refait le passage du câble pour qu'il ne puisse plus être coincé, j'ai remis le contact et la le voyant s'éteint après le ptéchauffage,
j'ai roulé avec toute la journée en faisant plusieurs redémarrage sans aucun problèmes sur le voyant d'airbag:)