jolabricol

concernant le wifi aucune perte sur plus de 4h de route. j'ai mesuré le niveau de wifi et blueltooh , ils sont a fond même à l'arriere

Il faut poser l’antenne au bon endroit , j'ai mis le boitier sur la conduite de l’aérateur de droite au dessus de la BAG et les antennes sur la BAG

En effet la source aux est a selectionner mais si on quitte la voiture avec spotify activé , quand on revient le son est généré par le carplay ce qui autorise l'aux a etre selectionnée.

Pour moi ce petit pb est tres faible par rapport aux avantages , message Watsapps affiché, mirorlink impeccaple: waze en grand sur l'ecran du bas.etc.. et en plus super son...

Creer et envoyer de message watsapp en vocal et demande des itineraireres en vocal c'est trooooop top

je suis tout à fait satisfait de mon carplay

l'ecran reste tactile donc si ca marche as avec les bp du volants, on va sur l'ecran.

Bonjour à tous, suite au message de @Filoof j'ai écumé les sites. Il y a à nouveau du stock sur Yakarouler avec le moins cher des tarifs en prime. J'ai passé commande dimanche, c'est expédié aujourd'hui. Je vous donne la référence car cela sauvera pas mal d'entre nous. N'hésitez pas à faire des retours.

 

- Radiateur de chauffage NRF 54422, EAN. 8718042343260.

 

Je relance à nouveau ceux qui auraient le même système de fixation pour les durites, j'ai retiré les agrafes en métal mais impossible de sortir la durite. Pouvez-vous m'expliquer la manip ? (c'est clipsé, vissé,...)

 

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Edit : plus de dispo sur Yaka, mais sur Osca

hello

non pas de clips ! une fois degrapher la durite ne tient que par son joint torique . Évidement c'est un peu coincé , il faut tirer en arrière et un peu de droite à gauche pour la faire sortir.

J' avais eu la même question concernant le changement de liquide de refroidissement. J'ai fait comme ca est hop ca a finit par se deboiter ..

hello

pour avoir le son , il faut activer le son sur le carplay par une application(radio, spotify..), aller dans la radio smeg et selectionner entrée AUX qui normalement va etre present.

feedback :

Lorsque l'on est sur l'ecran android auto de ce carplay est ce que les images de la camera marche arriere d'origine du vehicule s'affichent avec le passage de la marche arriere : OUi mais j'ai du piquer la tension sur le phare de recul pour l'envoyer au carplay ( et y mettre un petit relais sinon ca ne marchait pas.mais peut etre que en piquant le signal sur la camera de recul on peut se passer du relais

cela depend du model acheté)

Est ce du WIFI 5ghz ? OUI les 3 paquets de canaux sont fonctionnels

Lorsque on allume les phares, les ecrans du carplay ou android auto passent ils sombres? OUI

Peut on écouter la radio du smeg lorsque l'on utilise les ecrans android auto ou carplay ? OUI en deselectionnant la source audio AUX du smeg

Connaissez vous le type de processseur ? est ce le SPHE8368-U ? NON , je sais pas car pas ouvert le boitier

Si on utilise une camera arriere non d'origine peut on ajuster les lignes de guidage sur l'ecran : les ligne s'affichent avec la rotation du volant, mais on ne peut pas les parametrer

Vous pouvez voir des films et musique depuis le port usb du carplay.

vous avez une entrée video pour la camera avant et une autre pour la camera de recul

Il recupere le micro d'origine pour la téléphonie, mais il y a une entree pour un micro perso si vous voulez

Le niveau des sons est configurable les uns pas rapport aux autres.

hey google fonctionne tres bien, vous pouvez envoyer des messages whatsapp par hey google sans quitter les yeux de la route

En fait je suis content de mon boitier carplay , il fonctionne sans fil avec apple et aussi avec android mais il vaut mieux avoir au moins les dernieres version sinon ca peut lager. Le boitier est petit et je l'ai installé sur la conduite de chauffage au dessus de la boite a gant avec deux tiraps. tres facile.

Si vous etes en mode wifi alors dés que vous entrez dans la voiture le carplay est affiché ( apple ou android).

J'ai le même véhicule que toi donc smeg pas de carplay et Android donc j'ai acheté sur un célèbre site chinois le boîtier carplay Android pour 169 euro j'attends la livraison et je l'installe moi même. Pour info un garage polonais l'installe

hello

je suis tres intéressé par ce boitier , mais sur le site du vendeur il n'y a pas smeg+, ce boitier est il donc compatible smeg+ , ( j'ai un C4 picasso II de 2016 smeg+) ?

Autres questions:

Lorsque l'on est sur l'ecran android auto de ce carplay est ce que les images de la camera marche arriere d'origine du vehicule s'affichent avec le passage de la marche arriere ou faut il retourner sur l'ecran du SMEG+ pour avoir les images?

Est ce du WIFI 5ghz ?

Lorsque on allume les phares, les ecrans carplay ou android auto passent ils sombres?

Peut on écouter la radio du smeg lorsque l'on utilise les ecrans android auto ou carplay ?

Connaissez vous le type de processseur ? est ce le SPHE8368-U ?

Si on utilise une camera arriere non d'origine peut on ajuster les lignes de guidage sur l'ecran ?

Quelles sont vos retours d'experience sur ce boitier?

Ce qui est bien et ce qui est embetant ..?

Svp

Merci beaucoup

je vais essayer de les recharger

pallettes du relais legeremenrt arcquées mais qui restent collées :

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photo du relai

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une fois la resine enlevée

Ergot a dégager legerement afin de retirer le connecteur marron qui va au relais sur la face cachée du connecteur

hello

Dernière précision : le start /stop fonctionne tres bien avec ce BPGA de reference 9675350280 (JL04)

Astuce pour savoir si c'est le boitier qui est en panne:

Mettre la voiture hors contact, tout fermé sauf le capot moteur ( ) , et verrouiller avec la télécommande ( cela afin de mettre tous les calculos en veille)

Attendre 5 minutes

Débrancher la borne plus de la batterie

Contrôler avec un ohmmètre la continuité entre la vis en haut à gauche et celle en bas à gauche du boitier ( accessible facilement) si il n'y a pas de vis en bas à gauche se mettre sur la partie des fusibles de droite en bas . Alors si vous avez une continuité de presque 0 ohms c'est que le relais du boitier est reste collé et donc il est en panne = changement du boiter complet.

voila changement du bpga 9675350380 par le 9675350280 ( c'est la ref obtenu edu nouveau boitier chez Citroen pour ma C4)

Courant de fuite batterie avec BPGA probleme : 0.390A ( contact off et tout eteint)

Courant de fuite batterie avec nouveau BPGA : 0.071 A ( contact off et tout eteint)

Cool pour la batterie

voila le relais bistable hs

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hop

Hello,

Et voila le même Default sur ma C4 picasso 2 de 2016 et 34000KM !! le code B1624 73 avec une conso sur les gros cable batterie de 0,4 A voiture OFF, et le voyant service allumé avec "defaut Electrique"

Je souhaite demonter ce boitier de merde ( comme le reste des puretech) afin de changer le relais , si j'y arrive ce sera cool sur les forums pour les clients de PSA qui sont pris pour de ânes par PSA;

Si vous avez des infos sur le fonctionnement de ce BPGA ca me sera utile pour le reparer ( j'ai pas envie de payer une fortune pour un panne à 6 ans et 34000km seulement. merci

Adieu PSA never ever

Bon me revoila

Voici une photo de la durit à déconnecter, (en bas à droite du radiateur) la méthode est simple : enlever l’agrafe métallique (plus facile sinon elle se replace quand on tire) , saisir le coude de la durite complètement et le tirer vers l’arrière doucement, faire des petits mouvements droits et gauches pour aider à la déconnexion. Elle est seulement coincée par son joint interne. Ne pas prendre d'outils. Pour la reconnexion , bien nettoyer les surfaces en contact , remettre l’agrafe et enfoncé la durit jusque au clic vérifier en tirant vers l’arrière que le verrouillage est correctement effectué.

La vis de purge du thermostat se dévisse facilement avec un gros tournevis, il faut la dévisser de deux clics pour que le liquide sorte.

La vis de purge sur la durit de l'aerotherme au fond vers le pare-brise est un petit capuchon en plastique genre bouchon de valve de roue, ne pas le serrer trop fort.

j'ai remis environ 4,7 L de LDR dans mon 1,2l 130 ch C4 Picasso.

Bonsoir, une photo nette prise de près serait la bien venue, serai peut être comme bmw avec agrafe qu’on soulève et on tire la durite ( a voir ) moi c’est collier a pincer.

Bonsoir

voila la photo de la durit radiateur a demonter..

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/durit-1646678761.jpg

Merci

t liquide de refroidissement par moi même.

moteur puremerde 130

Merci

hello

moi aussi donc j'ai contacté le service client et voila la reponse:

Afin de répondre à votre demande concernant les rappels constructeurs, je vous confirme que votre véhicule Citroën C4 Picasso est concerné par une campagne de rappel "Courroie de distribution".

la campagne est HFC.

j'ai amené ma voiture C4 picasso de 2016 1.2 130CH puretech chez Citroën et le but est de contrôler la largeur de la courroie de distribution si elle est trop large alors il la change (car elle risque de frotter et donc de se détruire en petit copeaux) et un tas de pieces avec et cela peut boucher un filtre de la pompe d'assistance de freinage et ne plus freiner:

Il y a aussi une programmation moteur qui va avec .

Voila.

Bonjour,

Merci superbes photos , j'ai bien la même vis de purge en croix sur mon thermostat puretech 130Ch

par contre la durite de bas de radiateur n'a pas ce collier ( ceux là je les maitrise ..) , mais une agraphe qui empêche la deconnection ( appelée quick fit , rapide et sans outil) , c'est ce modèle que je voudrai mieux connaitre avant de la démonter et de casser qq chose ...

je suis étonné que personne sur ce site ne possède d'info sur celles là, ou a déja manipulé ce genre de durite utilisées par PSA sur beaucoup de voiture..

Merci

hello

oui je crois que sur le thermostat il y a une vis en croix intégrée , a priori ça doit être la deuxième vis de purge ( le 110cv et le 130 sont idem à la cartographie prés d’après ce que j'ai pu lire.

Je ne connais pas le type de durite radiateur monté avec une agrafe , il semble que c'est dur à enlever ( sans l'agraphe bien sur), Y a t il une méthode à faire et à ne pas faire ? j'aimerai bien avoir une photo de l’intérieur de ces durites pour savoir : il y a un (ou plus) joint torique ? si oui faut il le changer à chaque démontage?

j'ai pas vu sur la doc PSA de pièces de rechange de joint en rechange ...Peut on connecter et reconnecter ce genre de durite un grand nombre de fois sans abimer l'etancheité ?

Ces questions sont valables pour tous les modèles PSA utilisant les durites sans collier mais avec agrafe.

Merci pour les photo s je le ferai aussi quid je serais pres à faire la vidange du LR car il n'y a rien sur le web à ce sujet.

Je suis surpris que personne ne sache combien de vis de purges pour le liquide de refroidissement sont présentes sur la C4 picasso|| puretech essence ???

j'ai cherché partout sur le moteur et en ai vu que une seule ( mais c'est pas facile de tout voir sans démontage et sur d'autre vehicules puretech il y en a deux).

Si un connaisseur ( il doit bien y en avoir sur le forum) pouvait me renseigner ou confirmer ce serait sympa.

Merci;)

Bonjour

je vais changer le liquide de refroidissement sur ma C4 picsaso 1.2 puretech 130CH (110Ch idem) , mais je ne vois pas où sont les de purges et comment on y accéder une fois localisées..

J'ai cherché sur le Web un tuto pour ce moteur mais je n'ai rien trouvé au bout de plusieur jours.. etrange

De même la RTA papier n'existe pas.

Si quelqun qui connait la méthode sur ce moteur et peut l'indiquer cela serait utile à beaucoup.

Je ferais des photos pour un tuto si besoin

Mille Merci

Jo

hello

moi je devisse toujours les bougies sur un moteur legerement tiede.

Et je remonte sur un moteur froid pour le respect des couples.

C'est ce que j'ai fait ce jour sur mon puretech 1.2 130CH

Bonjour Titof,

j ai eu le probleme aussi et j'ai mis de la graisse pour roulement plein partout sur les rotules et depuis un 18 mois plus de bruit

Merci je suis allé voir sur le site et voila la fiche B715110 -35°C: