momo28110

Salut à tous,

hier elle ma refait le coup,

donc batterie neuf change rien.

je vais changer le filtre et voir.

Salut à tous,

je deterre même probleme chez moi, presence d'eau dans le circuit de gazoil.

et demarrage impossible jusqu'a 1 heure d'attente,

j'ai verifier a la lexia la correction ds injo je suis a 100% sur siemens c'est parfait, vanne egr ok , je viens de changer ma batterie je teste et vous redis, mais le souci c'est que c'est aléatoire.

Salut à tous je viens au nouvelle en cherchant bien j'ai trouver que la durite de dépression qui va à la wastegate était débrancher, je vais tester voir et je vous tiendrais au courant pour ceux a qui cela arrive.

j'ai effectuer un premier teste concluant mais toujours de la fumée peut être que mon fap est crade

Salut à tous,

merci de vos réponse,

du nouveau plus ou moins bien, le lendemain de mon retour du maroc la voiture démarrer et caler pendant une demi heure avec une grosse fumée blanche épaisse...après deux nuit sur la toile j'ai trouver une personne avec une panne similaire, en effet ma vanne EGR rester bloquer et laisser passer tout les gaz d'échappements qu'elle recevais dans l'admission donc le moteur s'étouffer .

j'ai changer ma vanne egr et tout est rentrer dans l'ordre.

Mais mon souci de perte de puissance en fond de 4 eme et fumée noir perdure,

à la valise j'ai un ecart de 100mbars entre la pression turbo demander et la reel, bien entendu 100mbars en moin par rapport à la consigne, du coup des fois la recopie du turbo est bonne mais de temps en temps elle reste bloquer a 50% alors que le calculateur en demande 80%,

j'espère qu je suis clair dans mon énoncé ,

Merci les amis

Bonjour à tous,

quelque semaine d'absence ( voyage avec ma titine au maroc)

j'en ai profiter pour faire tout verifier la nbas .

turbo OK

admission OK

Boitier doseur HS donc je l'ai changer,

calage distribution , ont à trouver une dent de decalé du coup plus de claquement ni de bruit d'air et plus de peche.

Vanne egr nettoyer (juste par securité mais elle n'etait pas encrasser)

mais toujours mise en securité sans temoin d'allumer.

mais quand meme un defaut a la valoche (merci diagbox hhh) recopie position turbo trop basse

en gros manque d'air mais d'ou???

lol

merci a vous

je pense a l'admission peut etre j'ai un doute aussi sur la durite qui est fixer sur le carter moteur je vais essayer de voir ça.

pour ce qui est de l'admission tu parle du doseur d'air? car je l'est changer et c'est grace a ce changement qu'elle ne se met quasiment plus (genre 1 fois par semaine si je suis en 5 eme en sous regime et que je reaccelere ca bloque au bout d'un moment). alors qu'avant quand je taper dedans style a fond de 4eme pof elle se bloquer sans voyant au tdb

OK Merci les gars e vais le faire verifier

moi j'ai un doute plutot sur une durite d'ai qui doit etre felée quelque pas genre celle d'en dessous du moteur en plastique rigide donc manque d'air veux dire trop de debit de gasoil, c'est plausible a votre avis?

car le moteur ronfle comme un raisonnement d'air

Bonjour et merci de vos réponse,

alors pour répondre

la fumée est noir. sur de moi

ensuite le capteur de fap est neuf et le defaut ne disparait pas

Salut à tous,

voila comme indiquer lors de ma présentation j'ai fait l'acquisition d'une C4 vts 2.0 FAP avec quelque mystère à réparer.

defaut:

voyant moteur allumé

plusieurs defaut à la valise,

-signal bouchon de reservoir

-Capteur de pression différentiel de gaz d'echappement.

-turbocompresseur trop faible

voila c'est a peu pret que qui est remonté, bon maintenant je vous donne les symptomes.

perte de puissance par moment (plus beaucoup)

fumée epaisse dans les grosses accéleration mais vraiment a toute les acceleration franche,

bruit anormal du moteur un espece de ronflement comme une raisonnance d'air.

j'ai changer dessus pour remedier au souci

Capteur de differentiel qui est derriere la batterie

durite qui va du filtre a air au turbo

doseur d'air

mis du produit injecteur stanadyne de chez AD.

je suis un peu perdu car elle pousse pas mal mais la fumée est genante pour moi et les autres.

Voila si quelqu'un a une avis ou plusieurs:applaud:

Salut à tous,

je me présente Mohamed 27 ans papa de 3 enfants et vivant sur ORLEANS;

je suis l "heureux" propriétaire de la c4 VTS 2.0 HDI 138 FAP.

Quand je dit heureux je le serais surment bientôt, car j'ai acheter ce C4 a un ami marchand donc a un prix très interessant mais forcement en tant que marchand c'est en l'état lol

Aucun souci pour moi, elle a 205000KMS c'est un premiere main mais niveau moteur il y'a quelques bricoles a faire.

c'est pourquoi je rejoint votre communauté et espere avoir ma place parmi vous;

j'essayerai de poster quelques photos.

Merci à vous