Harfang

Bonjour,

Je me suis renseigné sur ce genre de motorisation, et citroën garantit la batterie 8 ans ou 160000 km

De toute façon, je garderai cette voiture 5 ans et prendrai l'extension de garantie et l'entretien chez eux

Mon utilisation est de moins de 50 km par jour en moyenne, sauf 2 ou 3 déplacements annuels de plus de 600 km, loin des 80 à 100 mille km que je faisais lorsque je travaillais.

Mais c'est gentil de prévenir les éventuels acheteurs de la particularité de ce genre de véhicule

cordialement

harfang

Re bonsoir,

Re merci pour cette mise à jour et pour la réactivité

cordialement

Harfang

Bonjour,

Voilà bien un record de vitesse !! attention au radar 

Grand merci à Nicolas

harfang

Bonjour,

J'envisage d'acheter une c5x hybride, pourrais-je avoir ses caractéristiques ? Je ne suis pas familier avec l'utilisation actuelle de service box.

Voici son vin: VR7NDDGYPN4817130

Cordialement,

harfang

Bonjour,

De toute façon ,en France, ce n'est pas la route qu'il faut regarder c'est le compteur, ...si on veut garder son permis

(humour bien sur, quoique ?)

harfang

Bonjour,

Avec le "stop and start" (s'il veut bien fonctionner) la question ne se pose plus:em:

Sans commentaire

Pour le fun, je ne suis ni pour ni contre les VEs.

Par contre je pense qu'on est en plein dans le chamboulement et que rien ne peut être aujourd'hui parole d'évangile

Bonjour,

Une petite suggestion:

-Panneaux solaires

-Eau de mer (il y en a plein autour de la France)

=Electrolyse

=Hydrogène vert (ou blanc)

Le tout dans un moteur thermique adapté.

Ne serait-ce pas la solution ?

harfang

Bonjour,

Une petite polisseuse sans fil (ou de l'huile de coude) et du ...dentifrice

Testé par mon fils sur une 406 coupé de 1999

harfang

Bonjour,

J'ai répondu à cette enquète

harfang

Bonjour,

Et un bon vieux réveil mécanique ?, (qu'il ne faut pas oublier de remonter chaque jour)

à coté une lampe de poche (à led) et le tour est joué

Bonjour,

L'autre jour mon épouse a voulu entrer dans la voiture avec le double des clés (qui n'ont jamais été utilisées depuis 3 ans), et pas moyen d'ouvrir.

J'ai pensé à la pile et je l'ai changée; pas mieux.

La procédure du manuel n'a pas été plus efficace.

Ayant parcouru ce post, et lu qu'il fallait appuyer sur le bouton de fermeture ou d'ouverture, mais que ceux-ci ne sont pas accessibles avec la clé en place,

J'ai retiré la clé et à proximité immédiate de sa niche j'ai appuyé successivement sur le bouton de fermeture, puis d'ouverture' et même sur les deux à la fois pendant 10 secondes (tant qu'à faire ...)

Et miracle, la clé fonctionne

harfang .

Bonsoir,

Ayant eu le plaisir de rouler avant 1974, j'ai toujours aimé rouler vite.

Dans le cas de ces limites qui nous sont aujourd'hui imposées et celles qui essayent de s'y rajouter, je n"ai qu'une chose à rajouter:

Qui vous empêche de rouler à 110 sur l'autoroute ?

Alors faites le et n'emm;;dez pas les autres !

Il est - d'après moi - de la responsabilité du conducteur de ne pas faire prendre de risques aux autres usagers, mais si on roule à 200 sur une autoroute,

qui a d'ailleurs été étudiée pour cela au début de leurs constructions,et en tenant compte des circonstances, (absence de trafic, météo compatible, état du véhicule et du conducteur)

je ne vois pas où est le problème.

On pouvait le faire avant 1974 , et j'en ai profité, avec des voitures (Opel Commodore GS groupe 2 de 1969 avec laquelle j'ai fait 230000km) qui n'avaient ni direction assistée, ni ABS, ni autres gadgets et je n'ai jamais froissé de tôle,sachant de moi-même adapter ma vitesse, sans qu'un ministre me le dise, ou pire, me l'impose

Mais en France le mot de liberté devient de plus en plus limité, on déresponsabilise et infantilise les gens, et la vie devient de plus en plus fade.

Bonjour,

Une chose que je ne comprends pas:

Que ceux qui sont accro au smartphone (ou qui sont obligés par leur profession) n'utilisent pas de kit mains libres en bluetooth dans leur véhicule, ce n'est pas cher et on économise ses euros (amende) et ses points de permis

harfang

Bonjour,

Pour aligner le prix de gasoil avec celui de l'essence on aurait pu baisser les taxes sur l'essence, plutôt que d'augmenter celles du gasoil,

Mais à l'ENA on n'a pas du leur expliquer les mathématiques de cette façon

harfang

Bonjour,

Il ne faut pas ne compter que les voitures des villes concernées, mais toutes celles qui, venant d'une zone non concernée, doivent se rendre dans ces villes ou même seulement la TRAVERSER.

harfang

Bonjour,

Si ton autoradio est assez fort pour "prévenir" les piétons, tu n'entendras pas venir celui qui t'emboutira (humour)

harfang

Bonjour,

@grototo,

Je connais bien plus de ralentisseurs qui ne se passent pas à 30 à l'heure (même en Xantia) que de modèles réglementaires.

Le problème est du surtout à l'angle de montée et descente mal conçu.

Et le problème des piétons est qu'ils traversent comme des poules en ville, et, souvent, à moins de 50 mètres d'un passage protégé, ce qui est verbalisable de ...4 €uros !.

Et surtout je râle parce que, à cause de quelques conn..rds, on emmerde tous les automobilistes.

harfang

Bonjour,

Encore une usine à gaz pour complexifier les voitures,

Il vaudrait mieux que les maires s'abstiennent de pondre des ralentisseurs et autres "écluses" qui obligent a freiner toutes le deux minutes.

harfang

Bonjour,

On dit qu'il y a 3 sortes de mensonges:

- le mensonge ordinaire

- le gros mensonge

- et les statistiques...

harfang

Bonjour,

Je suis plutôt d'accord avec cette maxime:

"Qui paye ses dettes enrichit son créancier"

harfang

Bonjour,

Pour Grototo: j'ai aussi le truc dont tu parles (better driving com) et je trouve qu'il n'a qu'une obsession; nous faire ralentir.

Chez moi il trouve des accélérations latérales trop fortes alors que les virages que je prends, à 80 km/h, peuvent se passer beaucoup plus vite sans secouer ni les passagers ni le matériel.

mes scores: Adaptabilité : 99

Anticipation : 94

Allure : 78

Mes points forts : Prise de virage adapté à la météo

Sur voies rapides; anticipation des réductions d'allure

Mes axes de progression : En ville freinages moins forts

Meilleure anticipation des arrêts

Par contre, il me félicite:

Accélérations mal adaptées:0

Accélérations latérales mal adaptées:0

Changements de voie mal adaptés:0

Freinages mal adaptés:0

Freinages brusques:0

Alors que dois-je penser de cette application ?

harfang

Bonjour,

Voilà un excellent motif pour supprimer tous les obstacles idiots que les maires font pousser comme des champignons (écluses, dos d'âne, et autres "mobiliers urbains") et qui obligent à freiner et à ré-accélérer, ce qui envoie des flots de particules et de gaz.

Mais ils sont tellement obsédés par la "vitesse qui tue" qu'ils trouveront surement une raison de plus pour que les fabricants d'automobiles -et les utilisateurs- soient les seuls pénalisés.

Bonne journée quand même,

harfang

Bonjour,

Je ne vois pas l’intérêt de désactiver les feux de jour, (j'en ai même ajouté sur ma xantia car ils sont obligatoires en Suisse où je passe de temps en temps)

Par contre, je pense que ceux qui veulent le faire peuvent remplacer le "coup de pince" par un interrupteur sur leur circuit...

harfang

Bonjour,

Et que pour se trainer à 80 ou 130, on n'a pas besoin de chevaux de course, des mulets suffisent :q:

harfang