Shippuden51

on voit la durite d'alimentation de la pompe sur les photos ?

ma voiture à 300000km

pour les vis torx, je pense que les vis ne sont accessibles qu'en démontant la pompe à injection, y a la plaque en alu qui empêche l'accès, si tu parle bien des vis à cet endroit

sur la vue éclatée, il s'agit de la plaque qui est "dessinée" en bas, le joint je suppose que c'est le truc rose violet

j'ai mis en rouge sur la vue éclatée, c'est en bas et y a deux ronds rouges, deux car quand la pompe est assemblé ça correspond au même endroit

http://img15.hostingpics.net/pics/368985f01m101454detail.jpg

cordialement

oui désolé, voilà une photo

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/43/1477834322-img-0223.jpg

d'après mes souvenirs, le gasoil sort par là

bonjour à tous, hie soir en roulant le moteur s'est coupé net avec le voyant diag moteur qui s'est allumé avec du gasoil qui gouttait sur la route, elle ne veut plus redémarrer.

j'ai attendu aujourd’hui avec la lumière du jour pour regarder et j'ai l'impression que la sorte de plaque noire derrière la pompe injection fuit

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/43/1477563866-img-0227.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/43/1477563908-img-0223.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/43/1477563908-img-0224.jpg

Cordialement.

je fais une maj pour dire que le voyant s'est rallumer 1000 km plus tard, en fait il s'est rallumé quand je suis rentré de vacances, de environ limoges à reims.

j'ai fait une pause à orleans et en partant pour finir la route (orleans reims) le voyant s'est éteins de nouveau lol

Ah d'accord, je pensais que le niveau devait rester au même niveau

Tant mieux alors, je le faisais du souci pour rien car je pensais que c'était lié aux 300k du moteur

A vu de nez un peu plus de 10k de kilomètres

C'est de la 5w40 total

C'est vers Poitiers, oui il fait plus chaud que Reims, mais je suis parti à 8h du matin, et le voyant s'est éteins vers 11h il faisait pas encore trop chaud

Pour ce qui est du voyant, il restait allumé que ce soit à 0 ou même 160km/h

Depuis qu'il est éteins j'ai refait de l'autoroute, généralement à 145km/h et des routes de campagnes à 100km/h, même des nids de poules pour le moment rien n'y fait, il reste éteins mais je sais qu'il y a 1/10 chance que ça reste éteins lol

Depuis je l'ai rallumé deux fois, vitesse maxi 90 sur route de campagne, et il ne s'est pas allumé une seule fois

Je vous remercie pour toutes vos explications en tout cas, au moins je sais à quoi m'attendre

Bonsoir à tous, je viens aux nouvelles, alors comme prévu j'ai fait mon départ en vacances, en tout 600km.

Au bout de 400km : pause du midi, je repars et à ma grande surprise, je m'aperçois que le voyait n'est plus allumé, je ne me rappelle même plus si il était allumé avant de couper le moteur. Je peux juste affirmer qu'au départ du voyage il était allumé.

J'ai été forcé d'appuyer plus que d'habitude sur le freinage sur autoroute car véhicule sur le bas côté et le camion que j'allais doubler s'est déporter à gauche (sur ma file) alors qu'il avait assez de place pour rester sur la sienne et le voyant ne s'est toujours pas rallumer.

Je ne vais pas bouder mon plaisir, mais comment cela se fait-il qu'il se soit éteint alors que je n'ai rien réparé ?

Cordialement

Merci pour les explications.

Ce matin j'ai fait le niveau d'huile, il était pile entre min et max. J'ai fait la vidange au mois de novembre je l'avais mis au 3/4... Sniff elle mange de l'huile

ah quand même, quand tu dis bon outillage c'est quoi ?

j'ai vu dans le topic, tu parles d'un chasse et un marteau, c'est quoi un chasse ?

Du coup ça se change par paire ?

donc faut changer cette couronne, j'espère que c'est simple à faire...

par contre demain je vais faire beaucoup de route, 2/3 autoroute

c'est pas grave si je laisse ça comme ça ? car je ne pourrai pas la réparer tout de suite.

http://imageshack.com/a/img924/1697/cQrHPc.jpg

c'est la roue avant gauche, rien de cassé j'ai fait tout le tour

http://imageshack.com/a/img921/9997/yuwJCf.jpg

dans ce foutoir, il est où le capteur ABS ?

http://imageshack.com/a/img923/6300/aPNnrK.jpg

une autre photo pour savoir où se trouve ce capteur

http://imageshack.com/a/img923/8366/wTRwVS.jpg

effectivement je vois une petite fissure sur la roue avant droite, suffisant pour allumer l'ABS sur le tableau de bord ?

Ok je regarderai.

Le capteur dont vous me parlez, c'est le bout qui touche cette roue phonique ?

http://i39.servimg.com/u/f39/16/03/07/63/abs10.jpg

(Photo de droite)

Pour vérifier si la roue est pas cassé ou nettoyer le capteur pas besoin de déposer le disque de frein ? Ça m'arrangerait car hier pour retirer l'étrier j'en ai bavé (même avec une rallonge pour ma clé torx 55)

Merci pour le tuto, le problème c'est que j'arrive pas à situer l'endroit exact des fils.

De mon pour de vue, y a des fils qui partent de partout xD

C'est pas grave de rouler comme ça ?

on est obligé de tout démonter ?

où y a juste besoin de retirer la roue ?

Oui j'ai dû faire 30km en appuyant tranquille

Je sais absolument pas c'est quoi le capteur ou couronne ABS...

le pire c'est que j'ai essayé de faire attention à bien manœuvrer les pièces, j'ai même suspendu les étriers pour ne pas que ça tire dessus

Non en fait c'est le témoin ABS, c'est un témoin orange avec une voiture qui dérape.

http://xantia.pagesperso-orange.fr/voyants_tableau_bord.htm

Je l'ai passé sur un pont et les fils étaient bien mis, c'est les mécanos de Leclerc auto, j'ai regardé avec lui.

Par contre mes plaquettes à l'arrière sont bien usées, est-ce que ça pourrait être ça ? Si oui, pourquoi le voyant s'allumerait que maintenant alors que je viens de faire disque et plaquette avant ?

Et il en a profité pour débrancher tout les fils sur les plaquettes avant et le témoin est resté allumé

bonjour, j'ai changer mes disques avants et plaquette (disque brembo et plaquette ferrodo) et dès les 1ers freinages le voyant d'usure s'est allumé dès les 1ers petits freinage...

c'est normal ? cordialement

Effectivement le compresseur ne tourne plus quand je déplace le bouton.

Soit vraiment incompétents chez Citroën, il n'appuyait QUE sur le bouton, sans penser au désembuage...

Merci de votre aide, et oui c'est une phase 2/

Binne journée à tous