jean-louis 30

Bonjour et bonne année. J'ai changé le levier et les câbles ensemble au printemps dernier. En fait il faut enlever le pommeau en tirant fort, enlever la garniture cuir puis dévisser les 4 écrous qui maintiennent le tout sur la voiture. L'ensemble s'enlève par dessous. Il m'a fallu désaccoupler le FAP pour pouvoir passer et remonter le neuf.

Bonne chance.

Bonjour à tous, et en particulier à Maxgeo qui est très actif et qui m'a bien dépanné pour la C5 2.2 hdi phase 1 de ma fille. Et ell vient de passer ce matin... anomalie freinage, anomalie AS... ça devient un gag toutes ces pannes. d'après ce que j'ai vu le freinage marche très bien par contre, dès que j'aurais un moment je teserai les capteurs à l'oscillo et je pense déja par avance que je vais tout droit vers le remplacament de ca boitier ABS. J'ai beaucoup de travail en ce moment donc puisque rien ne presse jusqu'à nouvel ordre je laisse ça en stant by.

A+

Jean-Louis

Bonjour maxgeo.

toutes mes excuses pour cette réponse tardive.Je ne reviens sur le forum qu’aujourd’hui.

ça m'a couté 100 euros + 10 euros de frais de port. le levier sur son embase, son pommeau et les deux câbles.

tout marche impeccable

A+

Jean-Louis

Bonjour,

J'ai trouvé la procédure pour réinitialiser le défaut. En fait il suffit de fermer à clef, de réouvrir, de refermer et d'attendre 5 minutes avant d’essayer de redémarrer. Tout va bien. Merci encore pour tes conseils Maxgeo.

A+

Bonjour,

j'ai effectivement trouvé l'ensemble complet sur FC, Cerea David (très gentil et serviable, et rapide). J'ai tout remonté, avec un peu de galère et je finis aujourd’hui. Par contre j'ai maintenant un autre problème, "défaut antivol électronique", car j'ai démonté toute le boitier du calculateur pour accéder au petit réservoir de vide qui se trouve derrière le servofrein.

Merci pôur le conseil sur le site, ils sont très bien.

A+

Bonjour à tous, et bonne année.

Je reviens vers vous car depuis le début Janvier je cherche en vain dans les casses le plus près de chez moi. J'agrandis le rayon mais je ne trouve que des 2,0 HDI. quelqu'un peut-il me dire si il est possible de récupérer ce fameux câble 2444Q5 sur une de ces voitures ou si tout est différent?

Merci.

Bonjour seb92 et tous les autres, j'ai refait l'embrayage de la C5 de ma fille et le kit d'embrayage avec leur système de volant bi-masse m'a couté 700 euros. par contre je pense que si la durée prévue est au plus serrée par ton garage ils n'ont pas lésiné sur le tarif horaire. Tu devais faire d'autre devis chez des indépendants ou des chaines style norauto ou autre. Avec un peu de chance tu pourrais gagner quelques dizaines d'euros. Regarde bien si ton volant est HS car visiblement la fiabilité de cette pièce pose problème à beaucoup de monde, et elle est hors de prix.

J'ai vu récemment que Valéo propose un kit volant mono-masse avec un disque adapté pour permette l'amortissement des à-coups moteur sans l'inconvénient de ce volant bi-masse. Si quelqu'un l'a monté tu pourrais essayer de savoir si c'est valable. Bon courage.

Bonsoir maxgeo,

Je viens de lire ton message. En effet ce n'est pas donné. Merci pour la doc complète et le schéma avec références. Je vais faire les casses mais ça va être raide!

Je donnerai des nouvelles dès que j'en saurais un peu plus...

+

Jean-Louis

Bonjour maxgeo, merci pour ton message.

C'est un C5 2,2 HDI de 2001, le N° est VF7DC4HXB76062145

A+

Bonjour maxgeo, toutes mes excuses pour cette erreur de débutant, je viens de faire la présentation requise.

A bientôt.

Jean-Louis

Bonjour,

Je suis Jean-Louis, C'est moi qui répare depuis des années les voitures de ma famille. Par esprit de rendre service si il faut le préciser. Depuis 2 ans mon gendre a une C5 et je lis régulièrement votre forum dont je suis fervent.

Merci à tous.

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum et je voudrais si possible des renseignement sur le câble de droite (dans le sens de la marche ) sur une C5 2,2 HDI boite manuelle, de 2001.

J'ai moi aussi un PB avec ces câbles

Suite à un Pb de récepteur d'embrayage le levier de vitesse a été forcé pour passer la marche arrière. Depuis ce câble se tord au lieu de sortir droit et pousser le sélecteur de boite. si on aide le sélecteur, la marche arrière passe sans mal, et on peut la passer également en agitant un peu le levier de vitesse (comme pour prendre de l'élan). Bien évidemment je pense que ce câble va finir par se casser et plus aucune vitesse ne passera.

Mes question sont les suivantes:

quelqu'un connait il la méthode pour le remplacement sans coup férir?

quelqu'un connait-il la référence exacte de ca cable et ou le trouver le moins cher possible?

Merci