Pierr
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Ok c'est une Peugeot mais bon
Personne ?
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Bonjour à tous,
Voilà le topo, suite à mon changement de démarreur j'ai du enlever la boite à air et débrancher le débitmètre, remontage en sens inverse sans problème or depuis démarrage à froid, le ralenti est très instable, il semble faire du 3 pattes, grosse fumée blanche, si j'accélère il lui arrive même de caler... mais une fois un petit chaud tout redevient normal.
Le véhicule :
Peugeot Expert
2.0L HDI 110cv (DW10BTED+)
03/2003, EGR mais pas de FAP
Forcément rien au tableau de bord, ni à la balise.
J'ai donc fais l'essai en débranchant le débitmètre, à ce moment là tout fonctionne parfaitement, aussi bien au ralenti qu'en condition de roulage, pas de perte de puissance ni de trou à l'accélération.
Et encore une fois pas de défaut à la balise.
Du coup peut-on conclure que le débitmètre est en cause ?
Je vois mal comment j'aurais pu l'abimer en démontant mais je n'exclue pas l'idée, néanmoins je me demande aussi s'il était vraiment branché avant (il me semble bien l'avoir déconnecté mais était-il vraiment branché à fond je ne pourrai pas l'affirmer ??)
Je suis surpris qu'une fois débranché tout semble fonctionner normalement... a-t-il un rôle sur ce moteur à part la gestion de l'EGR ?
Quels sont les risques de rouler sans ?
Merci pour vos conseils...
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Ce message pourra rendre service à ceux qui ont du mal à démarrer par temps froid, dans mon cas ça démarrait toujours difficilement (rotation du démarreur quelques secondes entre 5°C et 20°C et plus de 5 secondes si plus froid, et bien sur plusieurs coups de clés pour que ça parte). Par contre une fois le premier démarrage c'est bon pour le reste de la journée!
Un petit retour, j'avais les même symptômes sur un Peugeot Expert en 2.0L HDI, 110cv, après avoir testé le circuit de pré-chauffage (boitier + bougies), et les retours injecteurs >> RAS j'ai laissé passé un hiver et j'ai finalement changé le démarreur par un Bosch 0 986 013 240 et...
... c'est le jour et la nuit !! Il démarre maintenant au quart de tour quelque soit les températures
Un autre soucis est maintenant apparu mais je vais créer un sujet dédié...
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On avance... donc RD3 donc est-ce que les commandes au volant présenté dans mon poste initial comme "Pour tout véhicule multiplexé avec autoradio d'origine RC200, PU2294 A ou PU1633 A (RD3) " serait bonne ou non ?
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Je l'ai mis dans mon premier message : 2003
Est-ce que vous voulez des photos ?
EDIT
Je remonte un peu le sujet...
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Bonjour à tous,
J'ai fais pas mal de recherches mais j'avoue que je n'avance pas, du coup je m'en remet à vos expertises !
Pour résumer la situation j'ai acheté un Peugeot Expert de 2003 avec commandes au volant sauf que l'ancien propriétaire (1er main) avait trouvé le radio cd trop moderne à son gout et l'avait remplacé par un poste K7... néanmoins pour la vente il m'a remit un poste cd sans savoir si c'était celui d'origine (c'était il y a 12 ans on lui pardonne) qui fonctionne bien mais sans les commandes au volant.
L'autoradio est un Blaupunkt Kiel CD30, je n'arrive pas à être catégorique mais je ne pense PAS que ce soit celui d'origine, quelqu'un peut-il me le confirmer ?
Néanmoins je l'ai sorti, repéré un connecteur iso derrière (jaune - vert - bleu), branché la fiche verte (non branchée) qui arrive de mes commandes au volant mais cela n'a rien changé les commandes au volant ne fonctionnent pas pour autant...
Je me dis que je pourrais partir à la recherche d'un autoradio d'origine peugeot mais lequel est-ce ? Par ci on parle de rd3/rd4 par là de can/van, je n'y vois aucune logique dans tout cela
Sinon acheter un nouveau poste avec une interface, j'avais repéré la référence Alpine APF-S100PS mais après avoir contacté Alpine ils me disent qu'ils n'ont pas d'interface compatible avec mon Peugeot Expert
Merci d'avance pour vos éclaircissements =)
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Bonjour à tous !
J'ai déjà eu l’occasion de consulter ce forum qui est très instructif, j'ai fais l'acquisition récente d'un Peugeot Expert de 2003 et j'ai déjà des questions à poser
Merci pour cet espace de discussion =)
2.0L HDI ralenti très instable à froid !
dans Tub, Type H, C35, C25, C15, Berlingo van, Jumper, Jumpy, Nemo
Posté(e)
Petit retour, le débitmètre était bien le fautif, une fois remplacé tout est rentré dans l'ordre.
Pour les conclusions, sans débitmètre avec des températures clémentes je ne voyais sincèrement pas de différence, avec des températures plus froides (autour de 0°C) il y avait tout de même des latences à l'accélération, réactivité moins prononcé, mais cela ne m'empêchait pas de rouler pour autant.