dongege

bonjour 

Catalyseur d'origine Citroen/PSA? Normalement il intervient à chaud et à régime stabilisé, mais un défaut de la pièce ou un mauvais montage (avec fuites) peut engendrer ces irrégularités.Filtre à air neuf? Sinon, il reste un problème éventuel au calculateur moteur, au capteur de pédale accélérateur,ou un faux contact à ce niveau

bonjour, vos symptômes ne sont pas exactement les mêmes, le déclenchement du ventilateur à l'arrêt du moteur peut être normal, mais l'enclenchement continu en cours de fonctionnement  c'est autre chose...

bonjour,

vérifier l'état de la batterie, de la mise à la masse depuis la batterie aussi, voire des fusibles. Ca évoque bien ce type de problème

Bonjour

Pour la première panne, avec un voyant moteur et un fusible à remplacer, puis un jeu de bougies et de bobines, ce n'est pas trop grave, ni difficile à réparer, tout dépend du kilométrage bien sûr. Ca m'est arrivé il y a quelques mois sur ma ds3 1.6 vti essence, après un démontage bougies et bobines pour un examen, et une des bougies vraisemblablement s'était abîmée dans l' opération : difficulté à démarrer, voyant moteur/service, ventilateur moteur grande vitesse ininterrompu (il suffit de débrancher un câble batterie et plus rien). Sur ces modèles de moteur, ou l'électronique est assez sophistiquée au niveau de l' ECU et du BSI, le moindre dysfonctionnement peut causer ce genre de "panne"

Pour la fumée bleue, je pense que vous savez qu'elle provient essentiellement d'une fuite interne d'huile moteur, due à une faiblesse des segments pistons ou de joints de queues de soupapes, qui font remonter une petite quantité d'huile jusqu'à la chambre de combustion puis l'échappement...Plus rarement le joint de cache-culbuteurs ou couvre-culasse peut lâcher aussi, mais ça cause surtout une fuite externe...

Bonne suite et courage!

P.S. Le démarreur ne tourne pas au contact? S'il tourne bien, ce peut être un  problème d'alimentation électrique du calculateur, pompe à essence par exemple

vérifiez l'état de votre fusible et son emplacement exact avant d'aller plus loin

Bonjour,

Peut-être un problème de canister, de circuit de recyclage des vapeurs d'essence depuis le réservoir de carburant jus qu'au moteur? Normalement piloté par le calculateur moteur, il doit s'ouvrir à chaud justement, s'il reste fermé, les vapeurs doivent s'évacuer par d'aures orifices

Bonjour

Si je me souviens bien du programme Diagbox pour les c2, oui il y a une procédure pour tester le bloc et les capteurs

Oui, il y a quand même des pompes à vide sur certains moteurs essence, et bien sûr les diesel

 

- - - Mise à jour - - -

 

P.S. Avez-vous fait les purges dans les règles de l'art, avec du matériel spécifique?

Bonjour, oui la piste émetteur récepteur qui fuit c'est à creuser. Sinon, un problème de pompe à vide ça peut aussi causer ce problème de pédale molle ou inefficace parfois

Bonjour, la vis de fixation de la patte doit être foirée, ou bien l'écrou soudé (je suppose) sous le socle en métal...Essayez un dégrippant type vd40 pour commencer,sinon avec une pince solide si vous avez la place dévissez par dessous.Si toujours rien, essayez au chalumeau pour chauffer la pièce.

Bonjour, ayant moi-même remplacé les ampoules d'origine d'habitacle par des leds, j 'ai fini par comprendre qu'il est normal qu'elles restent légèrement éclairées après coupure du contact, car ces ampoules nécessitent un faible courant pour fonctionner et il en reste toujours un peu de résiduel dans le faisceau...Mais ça n'a aucune incidence sur le reste.

Attention quand on bouquine sur les listes de défauts connus, c’est un peu comme un dictionnaire médical, on se fait peur ^^ dans l’absolu on achèterait aucune voiture

 

Ce n'est pas faux, mais savoir ce qu'on risque quand on fait un achat de ce genre c'est bien aussi, je peux y ajouter des témoignages et constats...

Bonjour,

il faudrait la passer au Diagbox, pour voir s'il délivre une info sur l'origine du problème.Y-a-il eu un démontage récent du poste?

Bonjour,

je vous conseille de vous connecter au logiciel "citdiag" de Planète-Citroen, qui répertorie toutes les pannes et faiblesses de chaque modèle, dont la C2.

Beaucoup d'incidents concernent les moteurs, essence ou diesel, notamment l'alimentation de l'admission (boitier papillon pa exemple) et le circuit de dépollution , avec codes défauts à la clé ( problèmes de pot catalytique ou de sondes lambda notamment)

 

Il faut se connecter au logiciel Citroen/PSA Diagbox, qui vous guide dans les paramètres, ou le faire faire chez un professionnel

Oui, d'après vos explications, elle devrait avoir l'option GPS, mais il faudrait revoir la carte sd et le paramétrage du poste

D'origine, c'est une Navteq Harman, apparemment, à confirmer par d'autres membres...Quel millésime votre DS3?

bonsoir

peut-être une activation de l'appareil avec les fonctions manquantes (gps, cd) par le logiciel de diag Diagbox? Quelle est la marque de votre carte SD gps?

P.S. d'après mes sources, le constructeur a bien organisé un rappel pour les véhicules produits entre 2017 et 2023, afin de changer la courroie de distribution et la pompe à vide des véhicules concernés...

CQFD...

Méfiez-vous quand même...Sinon à ce kilométrage et cette durée de vie, liquide de refroidissement, liquide de frein et d'embrayage, allumage état des disques avant et plaquettes si d'origine

Bonsoir, oui, l'état de la courroie de distribution, si possible...

bonjour, apparemment d'après revue technique, c'est bien côté aile, donc extérieur, qu'il faut positionner l'ergot de la coupelle...

Bonjour, il faut sélectionner "setup", puis paramètres du véhicule, puis cocher "feux de jour"...

en espérant que ça vous rende service

Bonjour, avez-vous essayé de les activer depuis le tableau de bord, pour commencer?