Archange57

Essence a briquet ou un ptit coup de SP95!!

Stan1, essentiellement de la voie rapide et de l'autoroute depuis que je l'ai (achetée a 95000km)

C5 1.6 de 2005, pas d'eolys ni de fap a 145000

Au pire, c'est 49€ chez speedy!!

Ou alors, il t'as pas du tout enc**** mais tout simplement les piles sont mortes!!

Le turbo, c'est le "machin" ou finit le tuyau que tu veux enlever.....

La piece orange, c'est un joint en sylicone qui a une facheuse tendance a se dechirer tout seul (ca vaut meme pas 10€).

T'es sur que tu veux faire ta vidange seul?

Bon bah ,j'vais chercher ca, j'ai encore la jaune!!

Euh, vous m'inquietez la... Comment savoir si ma jauge est la bonne?

J'ai fait la mienne la semaine derniere, j'ai aussi une 1.6l, j'ai mis 4.5l avec changement du filtre a huile. Voila!!

De l'essence perimée?? c'est quoi c'te bete la? Ma becanne n'a pas bouge depuis le mois d'aout, je l'ai redemarre lundi (donc en gros 7 mois sans tourner), et elle a pete direct..... Ca se perime au bout de combien de temps de l'essence?

Salut, la mienne tourne a 5.6l (pneus de merde!!!!) et pour l'echappement, j'peux mettre le doigt dedans, il ressort pas plus sale que ca

Bonjour,

 

j'ai changé mes pneus le 15 mai a 124000 et la 147000 a l'avant il va bientot falloir y penser et l'arriere est bien avancée.

J'ai bien l'impression que c'est Primacy ne sont pas si bien adapté.

 

A titre d'exemple, en 25000km les A4 eux ne sont pas a la moitié.

 

Sur ma Xantia, j'aimais bcp les Uniroyal Rainexpert sur ma Xantia, sont bien aussi sur la 207.

 

Bien envie d'essayer autre chose ... justement les Rain Sport ?

Des avis dessus ?

J'ai monte des rain sport lors d'une promo che fe* ve**. J'ai le 1.6 hdi 110 et j'suis pas vraiment un violent niveau conduite (la moto est la pour ca!!) Nickel sous la pluie, par contre niveau conso, j'tourne a 5.7l et a l'avant, ils sont mort en 15 000 km.

La, j'me tate pour monter des goodyear efficient grip performance.

Enlever le tapis de sol qui est coince derriere?

le "bouton" etait juste au dessus apres la fiche verte? c'est bien ca?

En meme temps, 3 secondes avant que la courroie ne pete, le moteur tourne tres rond, sans aucun bruit suspect!! Passé ces 3 secondes, il tourne plus!!

Dans les 2 trous qui sont sur la facade, une cle torx (de petite taille) tu introduiras, et les vis se trouvant dans les trous ainsi tu devisseras!! Une fois ceci fait, le poste d'un coup pourra sortir!!

Salut, desole pour le retard mais en fait le poste je l'ai plus!!!! apres je sais pas si le brochage est standard, c'est pour ca que j'avais cherche un poste identique!!

C'est bien ca!!

Trip!!

Non, du moment que tu ouvres une porte, toutes les portes et le coffre sont ouverts.

Y'a pas besoin de faire une purge apres un remplacement de disques et plaquettes, par contre, il y a une periode de rodage a faire. En gros, au debut, ca freine que dalle!!!!!!! apres 150/200 km ca rentre dans la normale

J'ai fait monter mes pneus été chez feu rouge, et le gars sur chaque jantes, avant de coller le plomb, a passé une brosse montée sur une perceuse pour nettoyer l'emplacement du plomb!!

 

Bon, j'avoue, j'avais aussi passer mes jantes au karcher avant d'aller au garage!!

Ca je savais, mais comme j'avais juste besoin du lecteur, ca a pas ete un pb!!

Autoradio réparé, j'ai trouve un poste quasi identique sur eb**.de pour 50€, j'ai démonté le lecteur, monté a la place du mien et roule ma poule!!!

 

Du coup, si ca intéresse quelqu'un, j'ai un poste neuf ou il manque le lecteur cd qui fait bip bip quand on le branche!!!

Pour verifier la poulie Damper, tu demontes le pare boue avant cote passager, la poulie est juste derriere. La tu mets un coup de craie (moteur arrete bien sur) sur la poulie. Tu vas faire un tour avec la voiture et apres, tu verifie que ton coup de craie est toujours aligné. Si la poulie est morte, le trait sera cassé.