arsacum

Bonjour,

Le couvercle du petit vide poche près du frein à main ne se ferme plus (voir photo). Il suffisait de le baisser lentement mais maintenant plus moyen.

Je pense qu'il y a un cliquet usé, mais j'hésite à forcer pour le démonter.

Rien trouvé dans le forum, est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème?

Merci.

Merci aux participants de ce post, en particulier Berkam et Bassbull pour les photos. Cela m'a permis de résoudre mon pb d'"anomalie anti pollution". La durit était cassée au même endroit que sur les photos de Bassbull.

Malheureusement c'est après le passage chez Citroën ou il m'ont changé le débimètre (250€), et l'alerte est réapparue cinq jours après.

J'ai ensuite acheté sur ebay un adapteur USB (20€), ce qui m'a permis de voir que c'était une anomalie p0400 et p0402.

Et finalement ce post m'a permis de localiser la vanne et l'électrovanne EGR.

1° Ce n'est peut être pas un agent Citroën

 

2° Anormal que le BE Citroën n'ait pas prévu quelque chose pour éviter le démontage, le temps inutile correspondant et finalement les frais payés par le client.

 

3° "Vous n'imaginez pas tout ce que Citroën pourrait faire pour Vous "

Oui, je ne peux pas affirmer qui c'est. J'ai acheté ma C5 d'occasion à 40.000km mais avec un carnet d'entretien uniquement passé par Citroen et moi je ne l'ai mené que chez un agent et la concession.

Je me demandais si d'autres avaient constaté la même chose.

Une fois hors garantie, je règlerais ce problème d'une façon radicale.

Une scie cloche, et un trou au niveau du bouchon de vidange.

Bonjour,

Moi le garagiste ne s'est pas géné pour un faire un trou à la scie, sans m'en parler... bien sûr.

Bonjour,

Suite à une fuite de gasoil, j'ai eu à démonter et remonter le carénage dessous le moteur. Et là je viens de m'apercevoir que le carénage est découpé à la main sous le carter. Je suppose que le garagiste, plutôt que de s'embéter à démonter et remonter à préféré le découper à la scie. Je trouve çà un peu désinvolte. Pourtant je ne suis allé que chez un concessionaire ou un agent Citroen...

Est ce que c'est dèjà arrivé à quelqu'un?

Merci.

Bonjour,

Je viens de monter un attelage col de cygne sur ma C5 Ph1. J'en ai bien eu pour 5h, le plus long c'est la partie électrique avec démontage du tableau arrière et branchements sous les garnitures de coffre.

Une fois monté, l'accès aux 2 boulons pour démontage du col de cygne est trés difficile. Y a un truc? Est ce qu'il faut découper plus largement les caches que le prémarquage?

Ca fait de l'effet, non? (vu sur ebay)

C'est une phI de juillet 2004, 45.000 km. Pour l'utilisation de la clim je ne sais pas car j'ai cette C5 depuis janvier mais comme elle vient d'Espagne, on peut penser que la clim a servi.

Je ne sais pas si le filtre a été changé lors des révisions. On peut le faire soi même?

Cela fait deux ou trois fois que quand je met la clim, il se dégage une odeur un peu comme une odeur de javel.

La plupart du temps il n'y a pas d'odeur particulière.

Est ce que cela est déjà arrivé à d'autres?

Ca a l'air intéressant ce truc. Est ce que cela existe pour le poste de la PhI? Est ce que tu pourrais scanner le doc pour qu'il soit lisible, j'aimerais comprendre le principe.

Merci pour ce reportage.

jldwg, est ce que tu pourrais préciser pourquoi il y a "un club" de C5 fabriquées en 2001 vendues en 2004.

La mienne mise en circulation en juillet 2004 semble d'après le numéro avoir été fabriquée en 2003 et cela me paraît déjà énorme. Mais 2001 et vendue en 2004!

J'ai déjà vu des posts sur le sujet, mais je trouve que le fonctionnement de la clim auto sur la c5 PhI n'est pas clair.

Comment est ce qu'on sait qu'elle fonctionne?

Est ce que la position Eco arrête le compresseur?

Merci pour votre aide.