CaptainFlamm57

Bon voila, régulateur de raideur changé la semaine dernière, tout est revenu à la normale!

Me voila soulagé de 500€ mais j'ai retrouvé toutes les fonctionnalités de l'Hydractive 3+ :pouce:

La littérature relative à l'hydractive 3+ semble confirmer l'hypothèse du régulateur de raideur défaillant.

La-suspension-Hydractive-1-2-3

Un disfonctionnement du tiroir de l'électrovanne du régulateur peut laisser le retour au réservoir de LDS ouvert, ce qui explique l'affaissement du train à l'arrêt.

De la même manière, cela peut maintenir le tiroir hydraulique d'isolement en position fermée le temps que le BHI envoie suffisament de pression (bruit de gonflement pneumatique que l'on entend clairement dans la vidéo) pour fermer le retour au réservoir et libérer brutalement la suspension. Le train prend ensuite son niveau normal.

Par contre, ne souffrant pas de problème de raideur excessive à l'état souple, est-il vraiment nécessaire de remplacer les sphères du régulateur?

Bon, on a passé la voiture à la valise, le BHI fonctionne correctement, le capteur de hauteur de caisse aussi...

Chez Citroën ils préconisent le changement du régulateur de raideur AR et de ses deux sphères.

Vous en pensez quoi?

Hello,

vous auriez des nouvelles au sujet de cette panne? J'ai exactement le même phénomène sur la mienne... identique à la vidéo de Beckdb68.

J'ai du mal à croire que cela vienne d'un roulement de bras de suspension.

Bah, ça ne me choque pas, regardez celle-ci, elle est basse aussi...

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=182610

edit: je dirais même que l'arrière de la tienne est haut du coup!

@Kévin: Il est normal que la garde au sol de la voiture soit réduite en stationnement, elle descend quand on coupe le contact.

J'ai lu quelque part que c'était pour des raisons d'esthétisme.

Oui, il n'y a pas de voyant comme pour la fonction massage, je me suis mal exprimé...

En fait, c'est le rétro-éclairage de la molette qui s'éteint (ça se voit la nuit donc).

Il y a deux résistances apparemment, une dans l'assise et une dans le dossier, bizarre que les deux claquent en même temps...

Ou alors court-circuit qui fait griller les deux? Mais le fusible aurait du fondre...

Il reste la piste du boitier de commande défaillant.

J'ai tenté la permutation de molette conducteur / passager mais le problème reste sur le siège conducteur.

Eh bien on est trois!

Quand je mets l'auto en route, le voyant du siège chauffant reste allumé une dizaine de secondes puis s'éteint, et plus rien...

Salut,

ça dépend de ton navigateur, avec Chrome si je clique sur l'image, ça ouvre juste l'image (du moins chez moi...).

Par contre avec internet explorer, si je clique sur l'image, ça ouvre l'image dans une autre fenêtre et te demande d'ouvrir ou enregistrer le pdf

Merci pour ton message!

Toutefois le but n'est pas de désactiver la fonctionnalité (que je trouve très pratique) mais de faire en sorte que le volume augmente moins vite en fonction de la vitesse

Je pense que dans les fichiers de configuration du RT6 on doit pouvoir modifier les paliers de volume, un peu comme on peut régler le niveau sonore des radars par exemple...

Bonjour,

je ne sais pas si c'est le cas sur tous les véhicules équipés du RT6 mais sur le mien, le volume des sources audio est asservi à la vitesse.

C'est à dire que quand la vitesse du véhicule augmente, il en est de même pour le son. Le système est bien foutu à la base, on entend toujours bien la musique quelle que soit la vitesse.

Par contre le petit bémol est que sur la C5, je trouve que le volume monte trop vite et je me vois souvent devoir baisser le volume car je trouve qu'il devient trop élevé quand j'arrive sur voie rapide / autoroute. La C5 est peut être trop bien insonorisée

Savez vous s'il est possible de modifier cette loi d'asservissement?

Ce que tu montres c'est le RT6, pour changer le mode de l'ODB il faut aller dans le menu de l'ODB,

oui c'est le RT6 mais c'est le seul menu (ODB compris) ou j'ai la possibilité de personnaliser l'affichage.

"J'voudrais bien ouin ouin ouin, mais j'peux point ouin ouin ouin"

Plus sérieusement, je n'ai pas de menu de personnalisation de l'ODB sur C5... Ou alors j'ai mal cherché!

Chez vous c'est bien là ou l'on sélectionne les trips, navigation, affichage vitesse... ?

Alors on ne doit pas avoir les mêmes possibilités suivant les véhicules.

Sur C5, nous n'avons que la possibilité de modifier le thème de l'écran HD, ça n'a pas d'incidence sur l'afficheur matriciel qui est toujours sur fond noir (bien que ce soit un écran couleur).

http://p36.imgup.net/DSC_03392f68.JPG

Ce qui est marrant c'est que j'ai le même fond d'écran brun que sur ta dernière photo mais uniquement à l'ouverture de la voiture / démarrage de l'ODB, avec le logo Citroën.

Donc il doit y avoir moyen de bidouiller tout ça!

Super boulot phil34!

Merci!

Merci pour le tuto et les références, c'est commandé

As-tu complété la fixation des "diffuseurs" par un collage ou est-ce simplement riveté?

Pas de problème de vibrations / maintient?

Oui, dès qu'il y a un intérieur cuir, les sièges sont chauffant d'office.

Pour les sièges tissus, ils sont chauffant avec le pack hiver.

Belle voiture!

Pour ma culture personnelle, c'est quoi le symptôme d'une sphère HS, la suspension devient dure?

Je peux aussi décliner 2/3 couleurs aux niveaux des espaces rouge sur le Thème proposer ci-dessous ,qui peuvent aller avec vos cadrans de vos compteurs, et pour cela il faudrait que j'en sache un peu plus sur vos modèles. (Je n'ai pas de citrôen)

Sur C5, c'est le bon vieux orange PSA cacadoudin sur les compteurs et les commandes de la planche de bord

http://www.dzairauto.com/uploads/images/Gallery/Essais/citro%C3%ABn/nouvelle-c5/dzairauto-citroen-nouvelle-C5-34.jpg

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