Ballantine

Au prix où sont les métaux, faut pas se laisser fer (faire!) par les ferrailleurs, ils sont bien contents de partir avec de la matière première!

Bonjour à tous,

 

 

Même problème rencontré avec ma BX puis ma 1ère XM.

J'ai essayé en faisant bien jouer les pistons pour tout bien décaler, chanfreiner les plaquettes, mettre de la graisse cuivrée sur le chant de la plaquette etc, rien n'y fit.

 

J'ai trouvé un jour chez un détaillant une bombe "d'insonorisant pour freins à disques" ref n°127 chez "Loctite", il suffit de vaporiser le produit sur le dos de la plaquette, le produit déposé ammortit les vibrations qui produisent un grincement à faible vitesse (et colle peut-être un petit peu la plaquette au piston).

 

J'étais sceptique mais j'ai fait l'essai en désespoir de cause et....ça marche!

Difficile à croire mais depuis plus aucune de mes autos ne couine au freinage.

 

A+

 

Ballantine.

Merci et encore bravo pour ce superbe travail!

Salut,

 

J'ai déjà eut un problème de relais qui grésille sous la boîte à gants + warnings niveau et chauffe circuit d'eau au tableau de bord qui clignotents en même temps.

Le problème venait des connexions des fiches qui se situent au dessus du moteur, au dessus de la culasse et du thermostat si je ne m'abuse? Bref, connexions rétablies et jamais plus de problèmes.

Je me réjouit de connaître les réponses, moi et ma bva!

 

Pas bête 57banane

 

Pourvu que leloeder passe par ici!

Salut et bonne année à tous!

 

Je tombe des nues, j'étais pas au courant qu'il y avait des XM multiplexées! Quels modèles et à partir de quelle année?

 

D'avance merci.

Salut Steff et Cucusse

 

Vu qu'il y a peu d'amateurs pour ce genre de véhicule (si c'est du haut de gamme tout le monde veut rouler en panzer!) Celui qui reçoit une petite carte sur son pare brise le sait et il va garder les coordonnées, si c'est un vieux il va la ranger avec les papiers de la voiture...

Salut, je vais avoir 34 ans en février prochain, c'est en effet marrant de voir le nombre de jeunes qui roulent en XM, Et comme dit Cucusse "Les vieux les ont achetées neuves et nous les jeunes, les récupérons ensuite " Pour ma part je vois souvent des "Papys" qui roulent en XM, faut pas hésiter à laisser une petite carte de visite sur le pare-brise genre "Si vous pensez un jour vendre votre voiture, merci de prendre contact avec moi" :PP

Soyons donc à l'affut les gars!

 

Je compte essayer prochainement sur une C6 flambant neuve:d

Dans les 40.000kms par an

Elle a tort, voiture très agréable à et facile conduire, surtout avec le BVA, confortable,silencieuse.

Un peu grosse à garer sinon j'aime beaucoup rouler avec cette voiture, pas plus tard que ce matin je l'ai encore piquée à mon mari pour aller chez le coiffeur!

 

Isabelle

non, comment procéder?

Désolé mais je crois avoir fait des fausses manoeuvres et du coup je radote!

Un poil au dessus de 200 km/h sur l'autoroute en Allemagne. Tu roules, tout va bien dans le plus grand confort et tu te dis "P.ut.in elle va quand mêm bien ma caisse!" et tout à coup tu te fait enrhumer (à cause du déplacement d'air) par une série 5.Saloperie de Panzer!

Un poil au dessus de 200km/h sur l'autoroute en allemagne et après xxxxkms

Rien ne bouge RAS dans le plus grand confort et là tu te dis "p.ta.n, elle va quand même bien ma voiture" et à ce moment là t'as une série 5 qui t'enrhume mais alors correct(à cause du déplacement d'air!) Saloperie de Panzer!

Un poil au dessus des 200km/h sur l'autoroute en allemagne et après xxxxxkms

On est toujours aussi bien installé, rien ne bouge, c'est presque magique et l'on se dit "elle v

C'est ma deuxième 2.1 td phase2, et pour chaque vehicule je trouve que la voiture à tendance à flirter avec les 110° trop souvent quand je tracte ma remorque, on est plus souvent limité par la lecture de la température que par le compteur (c'est frustrant non?)

 

A mon humble avis le circuit d'eau est sous-dimentionné pour la voiture, ou alors j'ai loupé quelque chose, ou j'ai le pied trop lourd?

 

Qui a rencontré le même problème et comment y remédier?

 

Existe t'il un modèle de radiateur plus performant (plus gros) que l'autre?

138000 Kms

Essence ou Diesel?

 

Cylindrée?

Je suis nouveau et c'est peut-ètre une question déjà posée mais quels sont les kilomètrages record pour une XM?

 

Pour ma part ma précédente 2.1td, je l'ai vendue à 312000 kms (d'accord c'est pas un record), et ma 2.1 td bva actuelle a 138000 kms.

 

Avis donc à ceux qui ont fait tourner les compteurs!

(la rumeur genre le copain du copain qui a vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours est exclue, kilométrages vécus donc.)

Ma 2.1 td démarre mal à froid, pour que tout ce passe bien je dois attendre 5 à 7 secondes après que le voyant se soit éteind, et encore c'est mieux mais pas super!

 

Les bougies de pré-chauffage sont neuves.

 

D'avance merci!

C'est malheureusement bien ancré dans les mentalités, la XM a mauvaise réputation.

Personnellement j'use ma 2ème 2.1td phase 2 et j'ai pas à me plaindre au niveau fiabilité.

Mais à toute chose malheur est bon, faut reconnaître que peu de gens sont intéressés par cette voiture, ça permet de rouler en limousine pour pas trop cher!

Maintenant si C6 fait le même parcours, on devrais pas attendre 15 ans pour rouler avec et je verserai pas une seule larme pour un constructeur qui renie son passé (pas qu'avec la XM).

A Leloeder et Cucusse

 

Ok, me voilà bien renseigné sur l'entretient de ma BVA.

 

Un tout grand merci pour ces précieuses infos.

Bonjour, Je roule actuellement avec une XM 2.1td de 98, équipée d'une boîte automatique.

Ma question est la suivante: mis à part la vidange régulière de la boîte, que dois-je faire pour l'entretenir au mieux et si il existe des astuces pour lui assurer le plus de longévité possible, quelles sont elles?

 

J'ai lu dans le forum qu'il falait changer ou nettoyer la crépine régulièrement, comment procéder?

 

D'avance un grand merci d'éclairer ma lanterne sur ce sujet.