koolyx

Bonjour Kali.

J'aurais deux question à poser puisque j'ai le même soucis p0215 suite au changements de courroie de distribution .

J'ai sillonné dans beaucoup des garages mais aucun n'arrive à régler mon problème.

Pouvez vous me donner le contact de votre garagiste ou me contacter en privé. wwivink@gmail.com.

Merci d'avance 

Bonjour Fabrice58,

Pourquoi pas je vous remercie aussi. vous savez dans la rapidité de l'écriture et avec ces voitures qui nous tourne la tête 🤕. On oublie souvent. Merci encore.

Merci pour votre réponse MIKLJ7.

Je ferai le nécessaire et je ne manquerai pas de vous tenir informé de la suite.

Passez une excellente journée et encore une fois merci.

Merci pour la réponse.

le véhicule a 156000 km a part le défaut moteur il roule un peu et je peux dépasser le 130 km/h. Sauf qu'une fois le moteur arrêté il faut attendre plus d'heure pour qu'il se redémarre. D'après le garagiste je dois changer la batterie d'attraction et les autre stipule que ça en rien d'avoir avec ce défaut. Si vous connaissez un garage sérieux dans la région, pouvez vous me passer le coordonnées ou me mette en contact svp? Le grand garage n'accepte pas vraiment se prendre la tête avec ce genres de pannes et leurs diagnostiques avec prix exorbitant c'est juste pour se débarrasser de nous. La preuve il ont refusé de réparer mon véhicule  sous prétexte ca prendrai plus des temps. J'en suis à mon 4 garage donc vous pouvez imaginez mon dégoût

Merci de votre compréhension. 

ESTIMATION 1.pdf FAC DS.pdf

Le 22/12/2023 à 21:04, MIKLJ7 a dit :

 

Bonjour à vous,

 

Premièrement quel est le millésime de votre DS5 hybride ?

 

Deuxièmement, visiblement vous avez effectué un diagnostic électronique via la prise OBD2 (avec Diagbox ou valise multimarques), quels sont les codes d'erreurs qui sont remontés par le calculateur ?

Avez-vous fait vérifier la courroie d'accessoires récemment ?

 

En effet, celle-ci est plus qu'essentielle au fonctionnement de l'hybridation et possède un galet tendeur dynamique spécifique: la tension de la courroie doit être contrôlée tous les 15 000 à 30 000km et être remplacée tous les 60 000 à 90 000km (en fonction des trajets).

 

Si la courroie est détendue, l'alterno-démarreur qui gère toute la partie arrêt et redémarrage du diesel (+ liaison électrique directe avec le moteur électrique arrière) ne peut plus fonctionner correctement: l'électronique le débraye et laisse le 2.0 HDi seul aux commandes tout en prenant soin d'afficher un message d'erreur au tableau de bord.

 

Avec de plus amples informations, nous pourrions tenter de vous aider: sachant que l'HYbrid4 diesel est une mécanique réputée fiable, les pannes sont rares.

 

A bientôt

bonjour.

Je suis très intéressé par votre réponse et je subi les mêmes soucis avec ma Citroën ds5, 2.0 HDi FAP Hybrid4 4x4 16V BMP6 (boîte pilotée) S&S 163 cv. Apres avoir changer la crois de distribution, j'ai eu un défaut moteur en jaune affiché. Avec je pouvais roulais tranquillement. la semaine dernière je suis parti chez speedy pour rajouter additif FAP. Le voyant affiché en rouge avec  deux défauts P0215 et risque de colmatage FAP.

Je souhaiterais vraiment  me l'aide pcq j'ai fais deux garage DS5 qui me donnent les diagnostics erroné. 

MIKLJ7 c'est possible de discuter en privé ? Merci d'avance.