ptitpimouss2000

bonjour,

oui ce serait cool de voir les photos. Merci pour ce tuto car j'ai les deux clignotants avant en rade.

:)

Merci à l'auteur pour son aide

salut,

j'ai eu le même bruit et c'était les deux soufflet à changer avec regraissage complet des parties mobiles plus chec up direction. Le garagiste (spécialiste en AX) m'a affirmer que si j'avais fait plus de km (70), il aurait fallut tout changer.

salut,

j'ai eu la même chose sur mon ax 1.5d de 96.

Pour ma part, le potard était good.

le ventilo tournais vitesse trois mais pas un et deux.

Après analyse et démonte de mon ventilo un souci.

celui est que le ventilo était encombré de poussières métalliques due au mouvement et aux années. Donc nettoyage. Il repart avec les trois vitesses.

Autre soucis par la suite, plus de ventilo fonctionnant. Alim potard inactive mais fusible bon. Je me suis pas démonté maintenant l'alim de mon ventilo est aussi celle de l’allume cigare. Seul inconvénient, ne pas oublié de mettre le potard sur 0 sinon le ventilo continu à tourner même le contact coupé.

bon courage

bonjour,

je ne savais pas qu'il y avait des phares qui permettais de supprimer (anti-) le brouillard. Je peux en trouver où ?

salut,

juste pour dire que ma bricole joint plus plaques inox tient depuis la dernière fois. Çà ma coûté moins cher qu'un filtre à gasoil de tracteur tondeuse. Mais cette idée n'est pas mal non plus. Je vous tiendrais au courant si elle supporte cet hiver.

ça marche ton truc ?

bon pour l'instant essai d'une bricole car avec vérification et prise de renseignements, la fuite vient d'un orifice ne servant pas pour nos latitudes. il s'agit de l'entrée pour un réchauffeur.

bricole avec plaque et joint moteur.

bonsoir,

cette fois ci c'est pire car énorme bulle d'air ce matin et confirmation de fuite par le support du filtre GO. Mon épouse me dit de le remplacer par celui d'un moteur de 205 diesel mais quelle motorisation ? Si quelqu'un peux m'éclairer. Merci

ben voilà.

hier soir, j'ai fait le plein "ras la couenne".(la jauge était entre le quart et trait rouge de réserve). Surprise, en vérifiant de nouveau ce matin, la poire n'était pas molle et la voiture a démarré au quart de tour et ... rien d'anormal par la suite.

merci. donc ce matin, je me suis appliqué à faire ce qui m'était conseillé et le résultat est donc une poire molle molle qui s'est durcie en 2 pompages.

C'est donc sûr, il y a une fuite. Mais, doit elle forcement provenir du support du filtre ? Si je dois le remplacer, dois je acheter un neuf ?

-prise d'air, en général c'est le porte filtre à gazole sur l'arrière qui fuit)

doit je trouver du go sur les bords du filtre ?

bon ben, rebelote ce matin, après trois cent mètres moteur s'éteint. Je redémarre avec le pied au plancher puis plus rien par la suite, même à 17h00 au départ du boulot. je verrai bien demain matin.

Sinon est-ce qu' une bulle d'air qui serait restée depuis le changement de filtre aurait pu se débloquer ce matin ?

bonsoir,

donc filtre go changé, filtre air changé, vidange faite.

Fini après midi. 4h pour enlever le filtre à huile .

essais concluants sur route.

je verrai demain matin si le problème persiste.

Ah bon, il n'y aurait qu'un seul fabricant de filtres, et tous de qualité égale ?

Tu sors ça d'où ?

Oui mais tu a raison j'ai oublié de préciser que le prix se joue surtout sur l'étanchéité du filtre.

A Quimper, l'usine pour tous les filtres de la région c'est Cummins (ex Fleetgard)

salut,

pour les filtre à huile c'est pareil que ce soit de la marque ou pas, ils sont fabriqué par le même constructeur.

Donc pas de souci pour la filtration.

bonsoir,

mon ax 1,5D ne me servant pour faire de courts trajets surtout urbain, je consomme en moyenne 5,7L/100. Je suis arrivé à 4L/100 en faisant Quimper(29)/St Amant(18) et ce n'était que voie express et autoroute.

Par contre, si je roule "sportif", elle ne dépassera pas les 7,5L/100:eek:.

bonne route.

merci.

je vais déjà changer le filtre a GO car ça fait un bout de temps qu'il n'a pas été changé.