xsara2001

Bonjour monsieur,

Je me permets de déterrer ce top car il vient de m'arriver la même chose que vous lors que j'ai changé la semaine dernière un de mes injecteurs.

C'est sur une 3008 hdi 112 de 2011, un ami mécanicien m'a changé un injecteur, quand je l'ai récupéré ça claquait fort, puis je sui retourné le voir, il n'avait pas fait le telecodage,

J'ai lui dit que normalement il faut faire le telecodage ( il ma dit que non) on essayé er la plus de claquement, jai récupéré la voiture et j'ai voulu faire l'apprentissage des injecteur, et la j'ai remarqué qu'un bruit l'injecteur existe toujours, jai voulu faire l'apprentissage, quand j'essaye de monter dans les tours en 5eme ou enb6 ème des j'arrive à 2000 tours/minute je sens des vibration et l'aiguille du compteur (tours minutes) ne monte pas d'un façons régulière mais par accous.

Est ce que vous pouvez me dire comment vous avez solutionné votre problème.

 

Par avance Merci pour votre aide

 

Cordialement

Bonjour à tous,

 

Je m'appelle Sadene j'ai 35 ans je suis de Evry (région parisienne)

J'ai une 3008 hdi 112 cv de 2011.

 

Merci à tous ceux qui participent à ce forum.

Bonne journée

Sadene

Bonjour à tous

 

Y a plus personne pour nous aider.

Un petit effort s'il vous plait

 

Très cordialment

Bonjour à tous

Tout d'abord je tiens vous remercier pour ce tuto qui m'a était utile même après 5 ans de sa création.

Voilà je viens de faire la manipulation et j'ai maintenant l'affichage ODB le seul soucis c'est quand j'appuie sur bouton du commodo, l'écran matriciel affiche les infos du guidage GPS et sur le RT6 j'ai la consommation instantanée.

Est ce que c'est normal ou j'ai du activer un écran qui n'a pas lieu d'être activé.

Je précise que ma voiture est une 3008 et mon RT6 est en seconde monte.

 

Par avance Merci de votre aide

Bonjour Monsieur.

 

Tout à d'abord merci pour ce tuto il m'a été utile même après 5 de sa création.

Je suis possesseur d'une 3008 que je viens d'équiper d'un rt6.

Depuis ce changement j'ai plus accès au paramètre ACTIVER/DÉSACTIVER les feux diurnes, alors qu'avant je l'avais sur le RNEG.

J'ai utilisé cette méthode et voulant changer la valeur de 1.16.271 Je ne pouvais pas changer elle est à 0 impossible de la mettre 1.

 

Est ce que vous avez une idée pour résoudre ce problème.

Par avance Merci

bonjour

je viens de changer le feux de coisement gauche, c'etai plutot facile apres le debranchement de l'ABS, je te remercie encore une fois pour ton aide.

par contre, j'ai petit soucis avec l'ampoule de l'anti brouillard integré au bloc, est ce que c'est bien H3?, je l'ai arraché, et je suis partti avec chez autobacs, ils ont pas pu trouver la bonne!

 

merci pour tonn aide

Bonjonr

merci beaucoup pour ton aide

je vais m'y mettre.

je trouve ça aberrant de la part de citroen, obliger les gens a demander de l'aide pour changer une ampoule, ou aller a la concession

encore merci

et tres bonne journée

Bonjour a toutes et a tous

je me permets de deterrer ce tuto car je dois changer mon feux de croiseemnt gauche ainsi que les deux veilleuse.

pourriez m'aider s'il vous plait, je sais que pour le coté gauche il faut debrancher l'ABS, chose que je ne sais pas faire, j'ai peur de casser ce bloc qui coute une fortune. pouvez vous me dire comment faire?

les photos sur ce tuto ne sont plus visible

 

tres bonne journée a vous

Bonjour

Désolé de répondre tardivement

Je l'ai pris chez Cdiscount, ils mettent souvent en vente flash, si tu es tjrs intéressé et que t'as pas encore acheté, surveille Cdiscount,

Bonjour

Merci de m'avoir répondu,

J'ai pris un kit éclaté focal is165 que j'ai acheté 50€ neuf.

J'ai constaté une nette amélioration du son surtout les bass, pour le moment j'ai changé que les grand haut parleur, j'ai tjrs les tweeter d'origine (Harman).

Bonne soirée

Bonjour

Personne pour m'aider

Bonjour à toutes et tous,

 

Voilà j'ai une Xsara phase 2 de 2000 avec un autoradio cassette avec un chargeur CD tout de même (une antiquité); et pour améliorer un peu le son je compte changer les hauts parleurs. Je parcouru plusieurs forum et je me suis résigné à faire ce poste.

 

Est ce que je dois mettre un kit éclaté ou je peux mettre des coaxiaux. Sachant que je ne veux rien toucher car j'ai aucune connaissance.

Si j'achete un kit éclaté et mettre juste les grandes est ce que j'aurai un bon son,

Ou mettre des coaxiaux et j'aurai donc 4 tweeter qui fonctionnent au même temps.

 

J'attends vos réponses et retour d'expérience

Merci à tous

Merci pour les conseils ça m'a aidé,

bonne soirée a très bientôt

Merci encore

Merci pour tes conseils, je compte la garder encore une année, le moteur tourne comme une horloge, elle roule très bien,

le mecano ce n'est pas un ami, mais il est honnête

dis le joint spi !!! tu parles de ça ???

http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-differentiel-citroen-xsara-berline-phase-2-n1-2-0-hdi-90cv-630-18071-432-gt

j'aurai peut etre pour 50 euro de plus si je opte pour un cardan neuf, j'ai vu sur plusieur site y'a des marque telle que BOLK qui coute pas cher mais je ne sais pas pas ce qu'elle vaut, je connais juste les marque habituelle :febi bosh lucas valeo

merci beaucoup pour les références,

d’après le mécanicien, le cardan ne s'est pas complètement vidé de sa graisse , il faut juste changer les soufflets, j'ai aucun bruit quand je tourne le volant enfin pour le moment, de toute façon même pour cardan neuf il faut de la main d'oeuvre,

Le changement des soufflet et vidange de la boite le mec va prendre 80 euro c'est raisonnable non?? t'en penses quoi?

 

bien a toi

moi aussi j'ai trouvé ça bizar mais je ne sais pas, tu sais les mecaniciens n'aiment qu'on leur disent le contraire de ce qu'ils disent,

voici le num VF7N1RHYB73093114

il me faut les soufflet du cardan coté conducteur,

 

tu penses que je peux juste remettre de nouveaux collier et de la graisse et c"est bon???

 

merci

Bonjour,

je te remercie pour ta réponse,

ce que je cherche c'est les soufflet pas les collier, le mécanicien m'a dit il faut changer tout vu qu'on est obligé de démonter (il me prend pour un pigeon tu trouves pas).

bien a toi

Bonjour mes dames et messieurs

voila j'ai une xsara phase 2, HDI 90CV de 2001 (186400 KM) j'ai actuellement un soucis de soufflet de cardan, mon mécano m'a dit que c'est les collier qui ont pété, je suis allé les acheter mais apparemment y'a deux références sur celui de la boite a vitesse coté conducteur.

il m'a dit qu'il faut venir avec l'ancien, sauf que le mécanicien n'a pas le temps en ce moment.

meme sur os..ro, il y'a deux models

alors si quelqu'un a une idée je suis preneur

 

XSARA phase 2 2.0 HDI 90

de 2001

186450 km