jean_zouz
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En effet, n'étant pas du coin je me suis trompé de nom de Bled il s'agit bien de Montrond les Bains (42).
Je tiens à ajouter que malgré tout, l'équipe de la concession Citroën a été très accueillante et sympathique.
Bonne journée
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Bonjour,
Tout d'abord, merci pour tous vos messages.
Je vais donc opter pour une monte en 16" pour l'hiver.
Par contre je ne comprends pas que l'atelier de la concession Citroën de moront les bains, me dise le contraire. Je pensais qu'en allant chercher l'information à la source, celle ci serait "de qualité". à voir, peut être que la personne ne savait pas, et a préféré me répondre à coté!
Sinon j'ai regardé à l’intérieur de la porte conducteur, l'étiquette relative aux pneu, il est bien mentionné ma monte en 17", la monte de la roue galette et, évidemment la pression.
Bonne journée,
Jean zouz
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Bonjour à tous!
Je fais un petit up! de la discussion qui remonte à 2012.
Je viens de faire l'acquisition d'un C4 exclusive HDI 150, une occaz' de 2012, monté en 17pouce (225 45 17 91v) d'origine.
Comme a mon habitude sur mes précédents véhicules, je voulais m’équiper de pneu hiver sur jantes d'un diamètre inférieur, et là commencent les ennuis.
Je peux lire sur ce forum que plusieurs personnes sont passées en 16" pour l'hiver alors que l’atelier de la concession citroën qui m'a vendu ce véhicule m'assure que la monte en 16 pouce des hdi 110 est interdite sur mon véhicule.
En cause les étriers de frein trop gros ne passent pas dans les jantes 16''.
Qui a raison? quel document de référence est légitime?
Merci d'avance pour votre aide, et bonne soirée
Jean_zouz
Que penser d'un Bluetooth ODB pour C4 II?
dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Posté(e)
Bonjour à tous
Comme Redge04 il y a quelque temps, je fais un petit UP de la discussion.
Je viens de m'acheter l'adaptateur BT le plus répandu pour 13 euros sur ebay (celui un peu gros orange et noir).
Quelques rayures sur le cache en plastique et sueurs froides plus tard, me voilà connecté sur l'ECU de ma titine.
Ca marche plutôt bien (mot de passe 1234 et téléphone Wiko Wax), j'ai accès a la température, régime moteur, tension d'alternateur !! (je ne comprendrais jamais pourquoi n'y a-t-il pas de jauge de température nativement...)
Mais certains problèmes persistent:
Pas moyen d'avoir une valeur de couple, et du coup pas de puissance...
La valeur de la consigne de l’accélérateur est fantaisiste, elle est bloquée à 86%.
J'ajoute que sur le CD fournis, se trouve un installeur de Torque Pro... ça fait un peu louche pour un logiciel sensé être payant... pour ma part j'ai choisi d'acheter la "vrai" version Pro.
Voilà pour mon expérience, si jamais quelqu'un a réussi a obtenir une valeur de couple je suis preneur!
Bonne journée à tous,
Jean_zouz