FfloO29

Ma C4 avait 50 000 km donc non ce n'est pas un pb dû à la vieillesse du fap mais plutôt à un encrassement. J'avais pourtant essayé de rouler à haut régime sur 4 voies pendant plusieurs minutes mais ça n'avait pas résolu le pb, seule la la régé forcée a fonctionné. Après peut-être qu'il aurait fallu monter un peu plus haut encore dans les tours et pendant plus longtemps ...

Bonjour capirex,

 

J'ai aussi eu ce message au tdb. J'ai pu rouler pendant quasiment 1 an avec sachant que chez moi il n'apparaissait bizarrement que par temps chaud et sur grande route. Le reste de l'année rien. Je savais que quand il commençait à se déclencher j'en avais pour tout le trajet avec des bips bips + message d'erreur . J'ai eu beau monter dans les tours pendant 10/15 min il revenait toujours. Jusqu'au jour où en pleine accélération sur une 4 voies le couple s'est complètement effondré avec un message "problème moteur" et un voyant orange. Je pouvais rouler mais c'était pas comme d'habitude quelque chose clochait. J'ai donc fait une régénération forcée en concession + reprogrammation de la fréquence des régénérations et depuis nickel plus aucun message.

Bobby, pour mon information ça t'as coûté combien le remplacement du capteur ?

j'ai pris celui la : http://www.ebay.fr/itm/Radar-de-recul-PSA-9663821577-9666016377-9649614177-0263003773-20102722-6590EF-/121977120198?

 

la reference correspond mais il n'est pas strictement identique meme si il se branche sans problème

Si je ne dis pas de bêtises tu as pris le 6590 EF et non le 6590 QS qui lui est disponible chez ce même vendeur ici http://www.ebay.fr/itm/Capteur-de-recul-C4-DS4-C5-DS5-PSA-9663821577-9666016377-9649614177-6590EF-F5-QS-/111988439921?hash=item1a1307fb71:g:QroAAOSwPe1T77Xb

Si je ne dis pas de bêtise, les 4 capteurs avant sont tous "non peints" (2 sur les enjoliveurs d'antibrouillards et 2 sur la grille pare-pierre).

Je confirme que ceux que tu cites sont bien non peints et c'est justement ce qui m'a encouragé à regarder sur internet.

 

Merci Bobby pour ton retour ! J'en ai vu comme toi sur ebay mais là j'avoue que ton expérience a un peu douché mes espoirs de le faire moi même Pour une si petite pièce 100€ ça fait un peu cher mais effectivement ça peut nous éviter les mauvaises surprises. Par curiosité tu aurais le lien du capteur sur ebay ?

Bonjour,

 

Un des capteurs de stationnement situé au niveau de la grille d'aération de ma C4 ne fonctionne plus suite à un impact. D'après ce que j'ai pu voir sur le forum la référence des capteurs est 6590QS, pouvez-vous me le confirmer ?

L'année dernière j'avais demandé un devis à mon concessionnaire qui m'avait annoncé 120 € et des brouettes (m.o comprise) pour le remplacer. Or je vois sur le net qu'on peut trouver ce capteur à partir de 25€ et que ça va jusqu'à presque 100€ ... Bizarre ces écarts de prix, est-ce valable de mettre 100€ ou un à moins de 50€ fera très bien l'affaire ?

Enfin, j'ai regardé vite fait comment démonter celui qui est défectueux ça ne me semble pas trop compliquer, quelqu'un l'a déjà fait ?

 

Merci d'avance !!

Comme je t'est dit plus haut, ne pense pas cela ,

Apparement comme moi ta voiture a plus de 3 ans et la garantie peinture tombe à eau même pour un problème connu et reconnu par le citron , au mieux il appliqueront la note oui mais à ta charge .

Je contact aujourd'hui le service client je te dirais mais je pense avoir le même son de cloche de leur part

 

Je confirme ! Ma voiture avait 3 ans et 6 mois quand j'ai fais la demande de remplacement de capot. Résultat Citroën ne prend en charge que 50% soit presque 500€ à ma charge. J'ai contacté le service client qui a monté un dossier mais ça n'a rien changé. Si ta voiture a plus de 3 ans c'est donc à priori au mieux 50%

Je constate le même pb sur ma C4 (hdi 150). Le premier démarrage de la journée est souvent plus "laborieux" que les suivants. Le moteur broute et a du mal à se mettre au ralenti. Ça dure 1-2 secondes et parfois il fini par caler. Une fois la voiture démarrée il n'y a plus de pb. C'est pas très dérangeant en soi mais ça m'intrigue ... Le changement des filtres et la vidange n'y ont rien changé. D'autres idées peut-être ?

Merci

Bonjour,

 

Pour revenir à la virgule orange des versions halogène savez-vous s'il est possible de la remplacer par une virgule grise ? ou du moins d'y accéder pour éventuellement la peindre ?

 

Merci

En espérant qu'après nettoyage l'intérieur soit comme neuf (ou presque). Tu avais des écrous antivol sur tes jantes ?

Bon et bien pour moi c'est un devis à 500€

J'ai fait constater le problème à mon concessionnaire qui a monté un dossier avec prise de photos. Résultat ils me demandent 50% du prix total soit 500€ !! N'étant forcément pas d'accord avec ce montant j'ai contacté le service clientèle Citroën avec pas mal d'espoir car pour d'autres clients cela a permis de débloquer la situation. Et bien que nenni ils ne peuvent/veulent pas prendre en charge un pourcentage plus important. Je suis vraiment déçu car vu que c'est un pb de fabrication la prise en charge devrait être totale !! Je leur ai bien mentionné l'info rapid C6DW010BQ0 mais ça n'a pas suffit. Je suis dans l'impasse car pour moi c'est bien trop cher et en même temps j'ai bien peur qu'en laissant comme ça les cloques empirent

Je pense aller voir un autre concessionnaire on sait jamais mais bon sans trop d'espoir non plus. Je ne sais pas si j'ai vraiment d'autres recours ...

 

PS : Je précise que ma C4 a 4 ans et 38000 km (l'ancien proprio a peu roulé) et que les deux révisions qu'elle a eu n'ont pas été faites par une concession Citroën (ça n'a certainement pas joué en ma faveur ...)

 

J'ai réglé ce problème sur la C4 II d'un ami, après l'avoir moi-même rencontré sur plusieurs modèles du groupe PSA.

 

Le joint de hayon est percé de plusieurs trous chargés d'évacuer la surpression qui se crée à l'intérieur du joint lors de la fermeture.

Après la fabrication du joint chez le fournisseur, il se peut qu'il reste des "opercules" en caoutchouc qui obstruent ces trous.

Il suffit de retirer ces petits morceaux de caoutchouc pour que tout rentre dans l'ordre (évitez de le faire avec les doigts car on a vite fait de déchirer le joint, je parle en connaissance de cause !).

 

Maintenant à vous de jouer !

 

Merci pour l'astuce ! Ça ferme beaucoup mieux maintenant

Bonjour,

 

Je viens de m'apercevoir que ma c4 est aussi touchée par ce problème de capot. Datant de 2011 et provenant d'Espagne j'ai peu d'espoir que Citroën me le remplace sans frais sachant en plus que pour l'instant j'ai fais mes révisions (filtres et vidanges) moi même...

La question que je me pose c'est comment évoluent ces fameuses "cloques" avec le temps ? Est-ce que ça s'étend ? Y a-t-il un risque que la peinture se décolle ?

 

Merci !

Je constate moi aussi la présence de ces filaments blanchâtres sur 3 de mes jantes 18". Je suis dégoûté car j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand-chose à faire pour résoudre ce problème. Mais le pire c'est que cela va très certainement s'accentuer avec le temps ...

Un léger changement au niveau des feux avants et arrières et au niveau de la console centrale mais rien d'exceptionnel à priori ...

Bonjour,

 

Je possède une C4 II 2.0 150cv de 2011 et j'ai 2 petites questions qui me taraudent.

 

Elle est équipée de jantes 18" et je remarque que sur des routes abîmées, même si le confort est très bon j'ai de drôles de sensations dans le volant comme si la voiture partait dans tous les sens sans que je maîtrise réellement. En gros ça tangue de chaque côté. Est-ce les jantes 18" qui donnent ces sensations ou bien est-ce un pb plus profond ?

 

Aussi, régulièrement après avoir coupé le moteur j'entends pendant 5-10 secondes un claquement répétitif et régulier au niveau du moteur (rien à voir avec les bruits qu'on entend quand un moteur chaud refroidit) comme si une pompe ou quelques choses du genre s'enclenchait. Est-ce normal ?

 

Merci d'avance