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Fabers

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Messages posté(e)s par Fabers

  1. J ai acheté un condenseur nrf sur autopiece 24, pour une cinquantaine d euro, livré très rapidement, installation facile également

    Ne sont pas livrés avec les joints

    Par contre il y a les 2 goujons où se fixent les tuyaux qu il faut récupérer sur l ancien, et j ai du meuler les gorges parce qu il y a une petite différence avec l original

    Difficile d être très clair sans photo dsl

  2. bon le moteur tourne depuis 1h pour faire ça moteur chaud ! je vais m'y mettre

     

    Par contre mon garage me disait que lui contrôlait tous les 15000 km le serrage des brides d'injecteurs ok mais du coup je me demande a quel couple le contrôle puisque le serrage de fait a 0,5 puis 65° a l'angulaire donc je peux pas vérifier a la dynamométrique les autres !!

  3. Bonjour tout lemonde

     

    A mon tour !!! :(

     

    Une odeur d'échappement dans l'habitacle a éveillé mes soupçons, ensuite un bruit de pssschit pssschit pssschit au ralenti, un coup d'oeil sous le capot et verdict j'ai un injecteur qui fuit ....shit !

     

    Je compte le faire moi même, sachant que je suis anxieux qu'il ne soit pas grippé, je l'ai découvert rapidement -,j'espère que tout ira bien !

     

    Auriez vous les références des kit de joints qu'il me faut sachant que j'ai une c4 HDI 90 de 2008 VF7LA9HXC74826194 ou même des liens internet pour en acheter

     

    Etant déjà frileux d'en faire un j'ai vraiment pas envie de faire les 4, je compte donc en faire qu'un, au pire je me dit que si plus tard je dois en faire un second ben tan pis pour moi !! est ce impératif de faire les 4 ?

     

    Merci le compagnie pour vos coms :)

  4. J'ai le même souci sur ma C4 1,6 92cv, j'ai parfois même eu la batterie déchargée lorsque je ne m'apercevais pas que le ventilo tournait, je suis sur que c'est le relai puisque lorsque ouvre et claque le capot cela suffit pour que le ventilo s'arrête !!

    À la venue de l'été, je crois que je vais très vite changer ce boitier de commande !

  5. Bonjour à tous

     

    Voilà mon problème : lorsque je me stationne, parfois mon ventilateur (moteur) tourne encore (jusque là rien d'anormal), mais malheureusement il ne s'arrête plus me vidant totalement la batterie. Du coup après 15/20 mn je retourne a ma c4 et je claque un grand coup le capot et il s'arrête.

     

    J'en déduis donc qu"un relai reste collé un truc comme ça.

     

    Sauriez-vous me dire précisément quelle pièce est à vérifier ou changer ?

     

    merci de votre aide

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