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bonjour

normalement voici la liste des pneus pour avoir la meme demultiplication final

Voici la liste exhaustive des montes pneumatiques a priori autorisées légalement et agréées par les centres de contrôle technique au 28 Février 2004. Ces montes ont un diamètre compris dans la tolérance et doivent respecter un indice de charge égal ou supérieur à celui de la monte d'origine. (tout dépassement de diamètre, de montes non répertoriées dans ce tableau de résultat ou de non respect d'indice de charge est sévèrement verbalisé.)

17 pouces

245/50R17

18 pouces

245/45R18RF

255/45R18

275/40R18

285/40R18

19 pouces

245/40R19RF

275/35R19RF

20 pouces

255/35R20RF

Effectivement avec toutes les modifications effectuées, si le problème persiste c'est que cela doit venir d'autre chose.

Personne n’a de nouvelle de yann35 ? Ou a des retours des ses expériences ?

J’ai comme pas mal de monde ce problème de reboot aléatoire, des fois j’ai l’impression que cela le fait quand je passe dans un trou………….

Ce qui est bizarre c’est le fait d’avoir ce reboot au bout de environ 20 minutes, et a première vue c’est le cas de tous ceux qui on ce problème.

Je fais souvent le trajet entre paris et Toulouse, et systématiquement ca reboot arrive au temps fatidique, puis, plus de problème ou presque jusqu’au bout de mon trajet, il arrive par moment que ca le fasse mais pas a chaque voyage, et encore quand ca le fait , j’ai l’impression que c’est quand je passe sur un raccord de route ou une bosse ou autre chose mais je ne suis pas sur, c’est quand même galère d’avoir un truc performant comme le ng4 et avoir ce reboot qui pourri quand même le quotidien .

bonjour a tous

je suis moi aussi possesseur d'une c5 tourer avec le ng4 qui rebout régulièrement, je suis avec intérêt cette conversation qui peut etre apportera une solution à ce problème et j'aimerais savoir si les modifs de yann35 sont efficaces .............

Ce qui est bizarre c'est que sur mon ng4 c'est pas régulier , un coup je ne vais pas avoir de problème pendant 3 heures de route , la fois d’après il va rebouter 4 fois en une heure avec a chaque fois la perte du guidage GPS, ce qui est rageant c'est a chaque fois dans les moments les plus critique que cela ce produit, quand on est bien perdu et dans une circulation importante........ et la c'est le drame.........

Bonjour a tous

Je viens de faire changer mon embrayage (3 jours) sur mon c5 tourer 2.0 140ch de 2009 avec 100 000 km au compteur à cause du volant moteur bi mass qui donnait des signes de faiblesse

J'ai fait monter un Kit embrayage Valeo 835069 4 pièces avec volant moteur fixe pour des soucis d'économie et aussi pour avoir plus de fiabilité, car un embrayage a

100 000 ce n’est pas possible.......

J'ai pu constater plusieurs changements sur le comportement de mon véhicule.

Quelques vibrations

Attaque plus franche de l'embrayage

Accoue au passage des vitesses

Mais franchement ce n’est pas nuisible au point, la je m'en rends compte car j'ai pu faire la comparaison, si je prête mon véhicule a une personne qui ne connait pas il ne fera pas attention

Bonne route à tous