BenDS5

Tant qu'elle est fiable, c'est une excellente voiture. Pour ma part, j'ai été un peu refroidie par mon expérience de la phase 1 même si j'en garde un souvenir et cela ne m'empêche pas d'apprécier dès que j'en vois une !

La DS5 a son lot d'économies quand même ! Je ne prends comme exemple que la plage arrière "vulgaire" ou le gros plastique du rétroviseur central ou pire, le faux échappement double et le pire truc les hauts parleurs papiers façon AX/ZX de mon enfance.

La DS5H avait une boite BMP (manuel avec robot) donc oui les palettes étaient faciles à intégrer mais alors cette boite, c'était peut être la pire boite "auto" qu'a pu faire à mes yeux PSA !

Très jolie voiture. Je ne comprendrais pas pourquoi ces fautes de goûts de DS :

- pas de volant comme la 308 GT,

- pas de palette comme la 308 GT.

Certainement car la cible marketing n'est pas "jeune et sportive"...

Petite question, les photos à la montagne sont où ? (ça ressemble à Valberg ou la Vésubie...).

Bon, au final, ce sera une Kia Proceed GT.

J'avoue que le fait d'avoir eu déjà une DS5 avec plus de 4000€ de réparation sur 60000 km ont joué dans la balance...

Et la phase 2 est moins "jolie" que cette phase 1.

Merci à vous. Juju, on ne doit pas être bien loin vu ton pseudo, étant dans le 06 dans une vallée .

Bonnes fêtes à tous.

Hello, je découvre ce topic de présentation.

Belle voiture .

Voisin !

J'avais jadis une DS5 Sport Chic Noir Perla HDI 163 et je suis repassé au lion le temps d'une 308 GT 180 EAT6.

Je regarde actuellement pour reprendre une plus récente en Sport Chic en phase 2. A l'époque sur ma feu DS5, j'avais upgradé tout en focal avec un petit ampli 4 voies intégré.

C'est vrai que d'être repassé au DENON sur la 308 fait que j'en cherche une avec ce pack d'office...

J'avoue que le FAP, bouchon et ville … au milieu un hybride est un coffre réduit.

J'ai un peu de mal…

C'est quand même contre productif ce diesel FAPpé avec une hybride. Sans compter que l'on ne roule pas avec un 100% électrique bien longtemps.

Bonjour et déjà merci de votre retour.

J'avais écarté le 150/155 ne serait-ce que parce que ce GPS de malheur me sortait pas les yeux sur mon expérience passée.

Quelques bruits parasites ? Vous avez corrigé quoi à l'époque ? TSB (kesako ?)

Pour la conso, j'avoue que le HDI 180 est tentant, j'en étais ravi sur la 308 GT et surtout l'offre est bien plus fournie qu'en essence !

L'écart de prix est très faible (voir même je trouve que les essences sont un peu plus chères).

Merci pour l'annonce je l'avais déjà repéré. Mais la couleur … bof bof.

Dans l'idéal, j'aurai souhaité blanc nacré, gris foncé ou à défaut noir perla (couleur que j'ai eue, horrible à entretenir mais tellement belle).

Bonjour,

Avec plusieurs années en Citroën (ZX, Xsara, DS5) et au milieu d'autres véhicules allemands, japonais et Peugeot … me revoilà et j'aimerai quelques retours d'expérience des utilisateurs de DS5.

Après une DS5 phase 1 2012/2013 où mon expérience est restée mitigée mais quand même amoureux (on aime ou l'aime pas cette DS5 mais elle ne laisse pas indifférente) de cette voiture :

- 2.0 HDI 160 en BVM car la boite auto de l'époque était une vraie catastrophe ;

- 5000€ de réparation sur 60000 km avec le véhicule en 4 ans (dont beaucoup d'autoroute) - centralisation et commande à distance ; écran matrice couleur HS ; volant moteur ; 1 cardan et 2 roulements de roue avant ;

- un look ravageur (noir perla avec cuir noir/blanc) et des jantes 19 mais un confort HORRIBLE ;

- un gabarit parfait pour une familiale avec un grand coffre (pas besoin d'un break de 4.6m pour ce coffre de 450l)

- mais un système télématique HORRIBLE RT6 non tactile ; d'une lenteur et une qualité audio avec des hauts parleurs en papier…

- des rossignols (même ma 308 était silencieuse) avec ce rétro, cette plage arrière qui siffle...

Je suis passé sur une 308 GT HDI 180 avec l'EAT6. 60000 km en 3 ans et rien du tout, mais rien.

L'option DENON m'a reconcilié avec le plaisir audio ; le SMEGv2 était parfait ;

L'EAT6 et ce visco parfait !

Maintenant, je me retrouve avec ce cas de figure et j'aimerai des avis :

- je vais faire 10 à 15000 km par an (moins qu'avant) ;

- de la ville et des bouchons à 30% et de la voie rapide ;

- j'ai d'abord regardé l'Hybrid 4 mais le coffre est vraiment trop impacté ;

- du coup, je me pose la question de rester sur l'HDI180+EAT6 ou de viser le THP.

Plusieurs questions :

- je regarde cette DS5 de nouveau après restylage car elle a l'EAT6 (que j'ai connu sur la 308) ;

- j'aimerai éviter le FAP ; est-ce que le 1.6THP en est équipé ?

- la suspension de la phase 2 est mieux si j'ai bien compris ?

- si j'ai compris aussi le 200cv ne permet d'avoir l'EAT6 donc je dois rester sur le 165.

- je ne trouve rien sur la fiabilité de ce THP 165 alors que je lis beaucoup de souci sur le bloc précédent 150cv

- quelle consommation habituellement faites-vous avec ce bloc ?

- est-il à chaîne ?

- avez-vous des retours ou des soucis sur cette phase 2 ?

Je me rends compte que le marché de l'occasion en HDI 180 Sport Chic est plein d'occasions (on trouve des véhicules à - 50000 km pour 20000€) ; mais prendre un diesel et me taper des bouchons même si je roule ensuite sur de la voiture rapide, ça va passer son temps à regénérer…

Le truc c'est que trouver une THP avec option Denon c'est mission impossible (surtout en blanc nacré, noir, gris foncé par exemple).

Voilà en espérant avoir des réponses !

- - - Mise à jour - - -

Un petit coucou aux anciens s'ils sont toujours là !

Merci pour ce retour et désolé pour le délai de réponse.

Elle était partie à l'époque du côté de Bordeaux et je suis passé pendant 3 ans sur une 308 GT HDI EAT6.

Revendue, me revoilà en pleine réflexion de rachat !

Par contre, je vois que toutes les photos que j'avais postées pour les tutoriels ont disparu avec regret ...

Bonjour,

Le sujet m'aurait intéressé… car j'envisage cet achat !

Hi, welcome here!!!!

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Je n'aurai que la référence mardi. Mais effectivement l'approche est bonne, c'est bien un diamètre 83.

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C'est bon j'ai pu me débrouiller, merci quand même !

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Bonjour,

Je recherche la référence de la pièce pour un cardan côté gauche sur une DS5 sport chic de 2012 en hdi 163.

Je n'arrive pas à trouver la référence de la pièce sur les sites tels que Oscaro ou autre.

Si quelqu'un qui a accès à Citroën service ou autre à cette référence, je suis preneur !

Merci !

Benjamin

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Merci le citadin. Je n'avais pas vu la notification de réponse. Je viens de démonter. Montage ATE (les deux), et 180, donc A. Je confirme 180 de haut.

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Bonjour,

J'ai fait mon entretien hier à 95000 et j'ai vu que mes plaquettes avants étaient fatiguées.

Je regarde les sites et apparemment y a deux montages.

J'avoue, j'ai la flemme de tout re-démonter pour voir le montage.

Y a moyen de savoir le type de plaquettes que j'ai par l'OPR ou l'année (mars 2012 en sport chic) ?

Le type A :

La forme :

Le type B :

La forme :

Remarque, le prix va du simple au double pour ces deux types.

On dirait que le type A a le câble pour le capteur d'usure, le B non.

Merci !

Je ferai un petit tuto à la clé !

Moi j'avais démonté le pare-chocs complet pour monter mon attelage. C'est loin et chiant. Tu as des tutos complets sur les sites des fabriquants. Surtout les côtés clipsés. Après as tu essayé de passer sous la voiture et d'y accéder à la main ?

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J'aurai dit non. C'est plus un complément de choses à vérifier sur une hybride peut être.

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Clair...

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Je viens de commander les vérins. 42e chez Oscaro. Même pas envie de regarder chez Citroën... Je viens de commander ceux de la Swift de madame qui a 11 ans... Parce qu'un côté fuit pour comparer.

Enfin ! Espérons encore que ce soit calme après ça...

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Bonjour BenDS5,

 

Pareil pour le manque de temps avec mon fils de beintôt 5 ans.

Et pareil pour les vérins de coffre sur ma DS5 qui à bientôt 5 ans (aussi ), je les ferai changer à la prochaine révision avant le mois de mai. Le coffre est très lourd, ça use vite les vérins ce n'est pas rare sur d'autres voitures à hayon.

Pour le capot en aluminium les vérins sont toujours comme neuf

 

Bonne route

Non pas normal. La voiture n'a même pas 5 ans et les vérins lâchent. Je n'ai eu que des voitures à hayon dans ma vie.

Sincèrement, je suis désolé de le dire mais plus j'avance plus je vois que la DS est une bonne voiture mais plus le temps avance plus elle se dégrade. Depuis peu j'ai des concertos de grincement à l'arrière sans compter ce foutu rétro qui vibre. Je me crois revenu à l'époque de ma zx, xsara.

C'est dommage c'est une bonne voiture.

Je vais le trouver le temps pour faire ce tutoriel...

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Jamais assez de temps, mais j'ai toujours les photos !

Je vais bien arriver à le faire ce maudit tuto !

Et je vais le faire ! Pas facile avec un petit bout...

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Bientôt 5 ans et 92000 km.

Les vérins de coffre sont hs...

Y a t'il un modèle renforcé ?

Je suis étonné que deux vérins lâchent à presque 5 ans...

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Hélas Toto n'a pas réussi. Merci à lui déjà de l'aide.

Bon j'avoue que je suis quand même étonné que ce type d'infos (une affectation des fusibles moteur/habitacle) ne soit pas facile à trouver même pour le propriétaire...