Calculin69

Salut à tous.

Je confirme qu'en faisant les modifications décrites dans le pdf, on peut utiliser le TRADPOIS.

Pivoine, j'ai eu à la recherche comment le faire fonctionner. J'ai lu plusieurs fois le pdf. Et puis je devais aller ouvrir des fichiers pour vérifier sa structure.

C'est vous qui doit expliquer comment l'utiliser. Il ne serait pas mal d'expliquer clairement comment l'auteur a mis les fichiers et où toucher pour faire fonctionner le programme.

Salutations.

Nous avons l'iso est de 626 mb exactement.

Après l'ajout de radars, l'iso résultant occupe 625 mb.

Pas si c'est normal.

Mais je vais essayer ces jours et vous communiquer.

Nouvelles:

cartographie de nouveau enregistré et testé.

Très bien. Radars semblent parfaitement.

Merci pivoine.

Nous allons faire les tests appropriés et nous vous informerons dans ce fil.

Actualités pivoine.

-modification de fichier output_eng. Je vous indiquerai l'icône et le nom du fichier radars.

Radars fixes utilisent l'extension .asc

Radars mobles utilisent l'extension. ov2

- modifier les infos fichier poi.

- modifier fichier poi-file-info. Je dis que les fichiers sont des radars.

- Je cours RT3POIADD, la cartographie de la copie originale sur le disque dur. Insérez radars de cartographie. Enfin, créer une image de cd.

Le radar carte parfaitement.

Mais si vous voulez ajouter une adresse introuvable. Donc, vous mettez l'adresse pour lancer la guidée, et continue de le faire.

Avec l'original sans radar si on les laisse.

Que peut-il être?

Edit: juste compiler le radar de cartographie sur PC. Le 505mb dessus occupé. Il est anormal.

Maintenant, occupe 640mb.

Nous allons tester et rapport.

J'ai détecté un défaut.

Le premier que j'ai enregistré iso 505mb occupé

L'original occupe 625MB.

J'ai recompilé et essayer.

Je ne sais pas qui marque d'huile.

Sur le type. Si vous apportez fap, recommander 5w30.

Mais si vous le prenez, vous pouvez aller parfaitement avec 5w40

Si les capteurs abs échouent, vous remarquerez sur l'écran.

La lexie n'indiquent pas un défaut capteur abs?

Si Fredo. Désolé.

Ce qu'il dit est vrai diabolo. Dans certaines situations, peut être nocif esp.

Mais quelques-uns.

Sincèrement dans cette version, je ne pourrais pas dire si le navigateur. Je pense que oui, mais je ne mettrais pas.

Vous pouvez monter un Carputer.

Vous avez parfaitement compris mon histoire de compagnon.

Et si l'esp m'a sauvé de ne pas me tuer. Vous pouvez avoir un autre avis, mais la mienne est la suivante.

Parfois, il ne s'agit pas de l'électronique, mais la chance pure.

Mais qui est mieux esp esp. C'est certainement.

Salutations.

Esp pour moi est très important. Tout comme il est l'abs.

J'ai eu une xantia sans esp. C'est un autre monde.

Si vous savez ce que vous avez en main et que vous êtes un bon conducteur, pas de problème.

Mais esp peut vous sauver de nombreux accidents.

En fait, je n'ai pas mangé une voiture sur l'autoroute de l'ESP et l'ABS.

Je me suis endormi et quand j'ai réalisé que j'étais presque sur le dessus de la voiture qui roule devant moi.

Il a effectué l'esp, le freinage de concessionnaires, les abdos, et tout le reste.

Et je suis sorti indemne.

C'est comme dire que vous croisez.

Pouvez-vous voir la possibilité de changer la douille par les 5 trous.

Mais cela est beaucoup gâchis pour les roues.

Il est préférable de chercher un trou 4.

L'erreur 407 est généralement parce que l'eau a obtenu à l'intérieur de l'appareil. L'unité est dans le coffre, et le plus souvent que l'eau dure, car le pare-chocs réparé et l'eau pénètre dans la douille.

Assurez-vous que vous ne pensez pas la même.

Vous avez raison.

Je pensais que j'avais une boîte RD4. Et depuis 2002, il y aura une radio avec van multiplexage

Vous pouvez mettre n'importe quel RTX. Mieux vaut un RT4 ou RT5.

Mais vous avez besoin de câblage, antenne GPS, écran, etc.

Comme dit l'autre antipollution faute peut-être parce que l'EGR est cassé ou sale.

Nettoyez et nous dire.

Les défauts de BSI sont peut-être en raison de la faible tension de batterie. Check it.

Selon le moteur, il serait souhaitable d'enlever le filtre du turbo lubrification du palier à manchon.

Il est souvent boucher et turbo finalement rompu.

Cela arrive souvent avec le 110cv 1.6 hdi.

C'est la première chose qui vient à l'esprit.

Bonjour.

J'ai un 407 avec le même moteur 2.0 hdi 136cv FAP.

Avec le passage du temps sont souvent la cause des problèmes dans les évaluations.

Si votre voiture prend le distributeur d'air double vérification que le fond n'est pas lâche ou papillon accroché.

Vérifiez également l'état des vannes papillons qui gèrent les tubes d'air de distribution et la dépression.