marre a donna

Bonjour,

Bon ce n'est pas le connecteur non plus :(

par contre un mécano m'a lancé sur une autre piste, ma clim a était recharger en totalité avec des cannettes de duracool (a12). oui je sais c'est de la m***** sur le coup je connaissais pas.

Donc il m'a soumis l'idée que la mauvaise volumétrie ou densité du gaz ne déclencher pas le capteur de pression (code default "low pressure")

A votre avis est-ce possible ?

vers fin fin aout je compte vider le gaz via la valve (désolé pour les ecolo je n'ai pas d'autre solution) et faire une recharge complète en r134 pour voir si cela règle le PB et si non, cela me permettra de partir avec de bonnes base a la recherche du PB.

En attendant j'ai investi dans un porte pile 3V (0.39€) avec 2fil dans le connecteur (5V + signal)… et ca marche très bien

d'avance merci pour un petit retour

Bon je sais pas comment vous le dire mais ce matin en cherchant les connecteurs pour faire le test que m'avais conseiller Totophe je n'ai trouver que le femelle comme prévu je l'ai donc tester de long en large d'un bout à l'autre et apparemment tout aller bien j'ai donc décidé de le monter à la place de l'autre épissure souder gaines thermo branchement et tout marche et plus de default au diagbox la je me suis rappelé d'un truc quand j'étais apprenti l'ouvrier me disait toujours quand tu cherche une panne commence toujours par le plus simple

 

Bonjour,

 

Tout d'abord bravo pour cette résolution de problème.

 

Est ce possible d'avoir un schéma, un dessin ou une photo du résultat final ou juste un tuto écrit simplifier svp ?

 

je pense avoir le mêmeproblème de connecteur de capteur de pression de clim sur c4 picasso 1.6hdi 2010

 

pouvez me dire aussi si il est normal de ne pas voir le cuivre du fil sur le port du milieux du connecteur (n°2) ? en effet sur les port 1 et 3 je les distinguent bien ( ci dessous photo)

 

 

 

D'avance merci

Bonjour,

J'ai une question peut-être bête je ne sais pas :

Est ce normal de ne pas voir le cuivre sur le port du millieu du connecteur (3 port) du capteur de pression ?

sur les port extérieur je les distingue bien

Merci d'avance pour la reponse

merci damalelo pour la lecture intéressante

Je vais essayer de bidouiller le connecteur avant d'en trouver un ( si cela se trouve)

En tout cas merci je n'étais jamais tomber sur ce post

Je te remercie pour la lecture

Si je trouve ce qu'il me faut je reviendrai par la pour vous tenir au jus.

Et encore merci

Bonsoir,

Merci aussi pour le retour.

J'ai penser aussi au connecteur. Mais je ne vois pas pourquoi en connectant 2 fils et pile cela enclenche le ventilo et le compresseur.

Je vais essayer de trouver un connecteur cela ne doit pas coûter bien cher.

Bonjour,

ce n'est pas un presostat la dessus, mais un capteur de pression analogique.

 

Je ne comprends pas bien le shunt avec une pile et 2 fils :

 

Le capteur comporte 3 fils :

- plus 5 volts pour son alimentation.

- signal proportionnel à la pression (entre 0,3 et 4,7 environ)

-masse.

 

Où avez vous raccordé la pile ?

Bonsoir,

Merci pour le retour

J'ai raccordé une pile ronde sur les 2 broche au extrémités j'essaye de poster une photo

Et oui ce n'est pas un pressostat...

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Bonjour a tous,

J'espère que tout va bien pour vous.

Alors voila ma problématique :

Vehicule : C4 Grand Picasso 1.6hdi 2010 200 000km

Clim ne fonctionne pas depuis 1 an, recharge + recherche de fuite et tout et tout, aucun mécanicien n'avait réussi a faire démarrer le compresseur, plus aucune compression a la main et aucun démarrage même branché en direct.

j'ai donc changé le compresseur plus recharge de gaz puis j'ai orienté mes recherches vers le pressostat.

j'ai donc débranché le pressostat puis j'ai shunter la prise avec 2 fils et une pile 5v, résultat :

- je met la clim, le compresseur se déclenche (alors qu'avant ca aucun déclenchement)

- la clim fait du froid !! nikel

- le ventilo moteur se met a tourner fort, le problème c'est que lorsque j'éteint la Clim le ventilo continu de tourner et ne s'arrête que quand je coupe le moteur.

Donc j'en déduit que le pressostat est HS, je le change et .... retour a la case départ pas de clim, pas de déclenchement du compresseur et le ventilo ne se déclenche plus h24.

Pouvez vous m'orienter avec un diagnostique dont vous seul en avez le secret.

je n'arrive pas a faire le lien.

Par avance je vous remercie