Did
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Alors, on m'a dit à la concession qu'il y a 3 possibilités (réservoir, poche et... je ne sais pas)
et suivant ça le tarif varie de 190 à 390 €. voili voilà.
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Merci, je vais voir avec eux, et je vous tiens au courant (si ça interesse quelqu'un)
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Merci, si c'est un réservoir et pas une poche, c'est le même prix ? J'avais vu de ci de là des tarifs de 150 à 200 €, et j'ai l'impression que ma voiture a un réservoir et pas une poche.
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Bonjour, mon concessionnaire me chiffre la poche d'eolys à 350€ piece+mo, ça vous paraît normal comme tarif ? Merci.
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Chez moi tout fonctionne sans soucis.
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Le mien n'a jamais été déclaré, le seul problème c'est qu'il faut désactiver les détecteurs d'obstacle quand on roule avec la remorque ou que la boule est montée. Donc, oui, ça peut attendre si la boule est démontable.
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Sur ma c3, j'ai soudé un nouveau fil de masse sur la platine, un connecteur au bout pour démonter le feu au cas où... et c'est reparti.
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Pour supprimer le bip quand le coffre est ouvert, il suffit de pousser la partie mobile de la serrure du coffre en position fermé et fini le bip...
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Je ne suis pas sûr que ça fluidifie le trafic, mais je suis certain que ça coûte bien moins cher en entretien que des feux, et que c'est la raison pour laquelle ça se multiplie un peu partout.
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Ça donne l'impression que les roues sont toutes petites dans les ailes.
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Hello, j'ai quatre goodyear ultragrip 8 performance en 225/55R17 101V XL à céder. Ils sont neufs avec leurs étiquettes. Si vous êtes intéressé, envoyez-moi un p'tit MP.
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Bonjour, ça vient de ma connexion ou les photos ne sont plus toutes présentes dans le tuto ? Merci.
Mea culpa, je n'avais pas fait attention que le tuto existait en pdf...
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Bonjour, pour ma part, embrayage et volant moteur changés tout pris sous garantie.
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C'est un garagiste. C'est STAC à côté de montluçon.
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Bon, bonne nouvelle, celui qui m'a vendu la voiture prend la réparation sous garantie. Mieux que dans le réseau.
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Si je comprend bien, la mise à jour du calculateur, c'est du pipeau, ou elle n'est pas faite en usine !
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Ce qui me fait rager, c'est que j'avais pris un modèle 2011 kilométré en pensant que le problème avait été résolu, d’après ce que j'avais lu çà et là. apparemment ce n'est pas le cas. Et ça ne le sera certainement jamais.
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Bon, ben, ça se précise pour mon embrayage, quand j’accélère en côte et en charge, l'aiguille du compte-tour monte, redescend et remonte le tout accompagné du même bruit que la R5 automatique qu'avait mon frère dans les années 80... N° OPR 12548... Pfffff.
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Bonjour, les modèles qui ont eu droit à une modif' de l'embrayage, c'est à partir du numéro OPR 12257 ou 12775 ? On trouve les deux dans la discussion, et ma c5 se trouve pile entre les deux. Peut-on avoir accès à l'historique d'entretien d'un véhicule (par un membre du forum, par exemple) pour savoir si un changement d'embrayage a déjà été effectué par l'ancien propriétaire ?
Merci.
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Sur ma voiture, ça me l'a fait ce matin, mais pas à midi. Il n'y aurait pas un lien avec la luminosité extérieure qui ferait clignoter les warning uniquement quand la visibilité est faible ?
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Quand le contact est coupé et que l'on ouvre la porte, les clignotants fonctionnent au moment du déverrouillage comme lorsque on appuie sur le plip pour déverrouiller de l’extérieur.
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bonjour,
ça y est, j'ai tout ce qu'il faut
j'ai reçu la pate à polir Bril 852 ce matin.
je ferais ça dés que j'ai un moment
Bonjour, on peux la trouver où cette pâte ? Merci.
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Elle est partie à 2000€ avec quelqu'un qui n'en était pas à sa première 2cv, et qui l'a trouvée propre par rapport à d'autres qu'il avait vues précédemment.
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BVM la 5eme tourne dans le vide
dans C5 II ( 2008-2018)
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