thierry 1968

bonsoir

la télécommande de fermeture centralisé ne fonctionne ne plus , lorsque je ferme ou ouvre avec la clé dans une serrure de porte coté passager ça fonctionne bien donc ce n'est pas un problème de fusible , j'ai changé la pile et toujours pareil ça ne fonctionne pas

A + Thierry

bonjour

tu n'avais pas ce phénomène avant le remplacement du liquide de refroidissent et le circuit a bien fait la purge le moteur ne chauffe pas

A + Thierry

bonjour

moi aussi j'ai changé le neiman sur mon évasion il y a quelques années , tu a une puce ( transpondeur ) dans la clé de contact il suffit de remettre la sienne

je ne c'est pas ci tu met un neiman neuf ou occas

moi c'était un occas et j'avais mit l'ancienne clé a coté du neiman et elle avait démarré , et c'est après que j'ai inversé la puce dans la clé de contact

A + Thierry

bonjour et tout mes meilleurs vœux

je ne sais pas sur les HDI mais sur mon évasion de 1997 1,9 l la soufflerie ne fonctionne pas ci il n'y a pas excitation de l'alternateur , je veut dire que ci l'alternateur ne débite pas , le relais de la soufflerie n'est pas excité et ne commande pas la soufflerie

donc une fois le problème de l'alternateur réglé je pense que le problème de soufflerie sera résolue

PS : n'oublie pas de passé par la case présentation

bonjour

il ne faut pas oublié que le pulseur d'air fonctionne que ci le moteur thermique est en marche , c'est le signal de l’excitation de l'alternateur qui fait fonctionné le relais de puissance vert sous le volant

A + Thierry

BONSOIR

le joint au dessus de la porte latéral coté droit c'était décollé je l'avait recollé avec du double face mais ça n'a pas marché non plus , et je l'ai recollé avec de la colle a pare brise et depuis il n'a pas bougé

bonjour

regarde bien ci il est pas cassé , le mien est fissuré dans l'angle en haut a droite a l’emplacement de la plaque d'immatriculation il sont fragile les hayons il sont fibre de verre

A + Thierry

bonjour

sur mon évasion 1,9 td de 97 l'échappement arrière est cassé au niveau du tube a l'entrée du silencieux et la ligne est d’origine car c'est un ensemble complet de l'arrière a celui du milieu de la caisse je veux dire que le silencieux du milieu et celui de l'arrière font partie de la pièce et sur les cites ou alors dans les magasins ils vendent que celui de l'arrière

donc ci quelqu'un a la référence du silencieux merci d'avance

a + Thierry

bonsoir

merci Greg , pour le petit tuto

il me reste a le changé

a + Thierry

bonsoir a tous

pour le remplacement du soufflet de cardan coté roue coté droite , faut sortir le cardan complet de sous la voiture , car c'est un soufflet plastique

et une fois démonté faut il démonté au niveau du palier centrale

a + Thierry

bonsoir

dans la RTA il n'y a pas de relais et c'est le fusible n°7 qui protège les avertisseurs

et le connecteur du kaxon est B07A et le connecteur B07C je ne le trouve pas sur ma RTA

a + Thierry

bonsoir

j'ai changé deux fois mon câble car embrayage HS , et pour moi la gaine a une pièce ronde en plastique et dedans tu a des crans et un ressort donc a chaque fois que la garde augmente il y a un cran qui doit passé pour rattrapé la garde

donc toi quand tu appuie sur la pédale qui n'a pas de résistance et la fourchette ne bouge pas c'est que c'est la gaine qui se rétrécis quand tu appuie et s'allonge quand tu relâche la pédale et le câble en lui même ne bouge pratiquement pas

je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre

a + Thierry

bonjour a tous

+ 1 pour moi aussi sur mon évasion 1.9 td le rattrapage montrait des dysfonctionnement et après la tète du câble qui casse donc je remplace le câble a peine six moi plus tard la tète du nouveau câble casse encore donc remplacement de l'embrayage

et maintenant plus aucun soucis

a + Thierry

bonsoir

oui effectivement c'est doit être le ressort du verrou qui doit être cassé

car quand je verrouille le verrou manuellement le levier tien en position serrer

mais pour accéder a ce ressort c'est vraiment un parcours du combattant

je fait essayé de trouvé un en occasion et je vais démonté le mien en temps perdue

a + Thierry

bonsoir

oui autant pour moi je m’excuse oui cet un EVASION donc le frein est a gauche du siège

a + Thierry

bonsoir a tous

je vient de rencontré un petit problème de frein a main

le frein a main fonctionne bien le seul problème c'est qu'il ne reste plus enclenché position serré , plus moyen d'appuyé sur le bouton par contre on peut le retiré de deux centimètre le bouton même tiré sur le levier position serré et tiré sur le bouton il ne s'enclenche pas

avez vous heu des symptôme similaire

et comment déposé la garniture du levier en lui même je ne parle pas de la garniture extérieur qui est tenue pas deux vis

a + Thierry

bonsoir ,

le câble , le guide de butée , l'embrayage , et la butée a été remplacé il y a deux ans ,

car le câble d'embrayage avait cassé deux fois donc dépose moteur / boite et remplacement de toutes les pièces que je vient de cité et maintenant c'est la première et la deuxième qui sont difficile a passé je précise bien qu'elle ne grince pas

pour la vidange elle a 23 000 Kms (la boite /pont )

je précise que j'ai acheté l'évasion il y a 12 ans il avait 115000 kms et pendant la garantie des 3 mois la deuxième grinçais donc remplacement du synchro de deuxième

a + Thierry

bonjour

oui toute mes excuses :mur:

oui c'est une évasion 1.9 l d de septembre 97 et elle a 290000 Kms

a + Thierry

bonsoir a tous ,

est ce que quel qu'un a déjà rencontré des problèmes de passage de vitesse de la première et de la deuxième

je m'explique si ont s’arrête a un stop et pour repartir en première il est difficile de la passé et avec le temps et de la patience elle passe et lorsque elle est passé on passe en deuxième c'est pareille donc ont passe en troisième et lorsque on fait 5 , 4 , 3 pas de problème et lorsque ont fait de 3 en 2 c'est pareille

lorsque ont monte ou descend les vitesses c'est pareille

la garde est correcte , je me suis renseigné chez deux garagistes l'un meut dit que c'est au niveau de l'étrier de commande et l'autre me dit que c'est au niveau de l'axe de commande qui rentre dans la boite ; il me parle de bague a remplacé mais je ne trouve pas de bagues

http://img4.hostingpics.net/pics/189523evasion.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/936219evasion1.jpg

a + Thierry

bonsoir a tous ,

je vient donné des news du problème de l'essuie glace , tout simplement le fil qui fait arrêt fixe n'était pas au bon endroit au niveau du commodo donc l’arrêt se fait correctement et pour finir la cerise sur le gâteau je lui est mis un boitier cadenceur et tout fonctionne correctement

a + Thierry

re ,

non je ne 'ai pas démonté pour vérifier :mad:

merci je fais le faire mais il faut bien le recalé pour repositionné la bielle

a + Thierry

re ,

donc le problème vient du boitier candaseur

a + Thierry

bonsoir a tous ,

voici un extrait du schéma électrique de l'essuie vitre avant , mais je voit pas pourquoi j'ai un retour sur le fil marron / jaune

a + Thierry

bonjour a tous ,

les fusibles sont OK , sur le moteur il y a une fiche sur le quel il y a 5 fil

1 fil noir = la masse

1 fil rouge blanc = + après contact

1 fil saumon = vitesse rapide

1 fil blanc = vitesse lente

1 fil marron / jaune = normalement vitesse par intermittence

et quand je branche la fiche au moteur j'ai du 12 v qui sort par le fil marron / jaune

et je débranche la fiche de retour et j'ai contrôlé le commodo j'ai bien du 12 v qui par du commodo vers le moteur au fil marron /jaune qui arrive au moteur

pourquoi le moteur me ressort du 12 v par ce fil

merci de votre aide

a + Thierry