armen22470

Ça n'a rien à voir c'est une électrovanne qui était morte. Par ailleurs nombre de gens mettent plus d'éthanol que je n'en mettais parfois sur ce même modèle sans soucis de BVA. D'ailleurs l'ancien propriétaire qui ne mettait que de l'essence avait vendu la voiture à cause de problèmes électroniques récurrents et en avait marre de tous ces frais, mais comme il avait presque tout changé je pensais être plus tranquille, hélas non! D'ailleurs mon problème de boite si je me souviens bien est arrivé presque tout de suite et je roulais encore à l'essence pure car j’habitais encore en Bretagne et je n'avais pas de station E85 près de chez moi.

l’éthanol n'a rien à voir la dedans, problème électronique ABS, problème électronique GPS, problème électronique BVA alors que l'huile est changée tout les 2 ans etc..

Bonjour,

 

J'ai eu une C5 phase 1 exclusive V6 BVA et je n'ai eu QUE des emmerdes avec cette voiture, essentiellement électroniques, mais pas que. Existe t-il une version essence de ce type qui soit fiable ?

A part ça pour la route avec le V6 et la BVA c'était le pied. En plus elle roulait bien avec 50% d’éthanol.

 

Cordialement,

 

Armen

Bonjour,

Cela m'est déjà arrivé il y 2 ans environ, Citroën ne voulait pas la réparer, un petit garage multi marques à Brest (29) s'est chargé de tout, trouver la bonne pièce d'occasion et reprogrammation de la pièce; coût dans les 500€ maxi de mémoire et depuis ok.

Armen

C'est un forum, plus vraiment un club

Peut-être faudrait-il que le club puisse trouver un autre partenaire (au sens propre du terme) ? Nous n'avons déjà plus accès aux pièces de rechange qui était bien pratique pour commander nos pièces ou adaptables, il ne nous reste plus guère d'avantage hormis ce forum.

Ben comme ça je vais commander ailleurs, le partenariat ce n'est plus vraiment ça non plus décidément.

Dans ce cas ils ne devraient pas privilégier ce moyen de contact dans la façon de les contacter. Curieux pour un commerçant.

Perso j'ai eu une fin de non recevoir par mail, j'ai trouvé ça curieux et je me suis dis que j'allais partager l'info.

 

- - - Mise à jour - - -

 

J'ai acheté du IFHS, mais avec une dizaine de jour de délai, le patron de chez SphèreDiscount pense délaisser son activité "sphères" à terme, car de moins en moins rentable, et la nouvelle politique de prix de IFHS ne lui convient plus. Il va se développer sur les catalyseurs etc...

Non ils ne fournissent plus du tout de sphères pour les Xantia

Lizarte a été racheté par IFHS. J'ai demandé à midiauto des sphères premier prix sans préciser le fournisseur, la réponse a été qu'ils ne fournissait plus ces produits.

Bonjour,

 

Je viens d'apprendre en consultant Midiauto que les sphères pour Xantia n'étaient plus fournies par leur soins.

Par ailleurs j'ai appris hier par un fournisseur IFHS que si le patron de chez IFHS en Belgique prenait sa retraite il n'était pas du tout certain que la production continue. Début de mauvaise nouvelles pour nos Citroën.

 

Armen

Niveau confort peut-être faut-il changer les amortisseurs à partir d'un certain kilométrage. Le train arrière c'est plus ennuyeux.

167ch me semble trop puissant pour rouler par chez moi à 80km/h, même sur autoroute je roule rarement à 130.

Bonjour,

J'aimerais acheter une Xsara essence avec clim. Quelqu'un pourrait-il me conseiller sur un modèle fiable côté mécanique et électronique. J'avais une C5 phase 1 V6 je l'ai bazardée car marre des éternelles pannes électroniques.

Cordialement,

Armen

Ah bon! je ne savais pas, pourtant elles sont assez visibles.

Bonjour,

 

Ma Xantia est sortie du contrôle technique avec seulement quelques remarques mineures "jeu sur la crémaillère" (je ne constate aucun jeu au volant) et 2 soufflets de cardans percés.

Mon modèle est le suivant : Xantia 2.0l HDI 1ere mise en circulation: 31/05/1999 N° VIN: VF7X1RHZF72221536

Je rencontre néanmoins le problème suivant (déjà avant le contrôle technique) mais il a tendance à s’accentuer, sur chaussée un peu déformée j’entends un "glong glong" côté conducteur qui semble se situer à l'avant quand je suis à l'avant et plutôt à l'arrière quand je suis à l'arrière. J'avais pensé à un jeu sur des rotules, biellettes ou support barre anti-devers mais le contrôle technique ne signale rien de ce côté là. Si cela avait été le cas je pense qu'il me l'aurait signalé, donc je sèche...

Si quelqu'un avait une idée. (Mes sphères adaptables sont certes âgées mais la suspension n'est pas dure et la voiture ne s'affaisse pas même longtemps stationnée).

 

Cordialement,

 

Armen

Bonjour,

 

J'ai besoin de changer mes soufflets de cardans sur ma Xantia 2.0l HDI 1ere mise en circulation: 31/05/1999 N° VIN: VF7X1RHZF72221536

 

Quelqu'un connaitrait-il les références Citroën de ces 4 soufflets car sur les sites de pièces détachées il y a pléthore de références pour un même modèle de voiture.

 

Cordialement,

 

Armen

Pour tenir tout le monde au courant, mon rétro éclairage des boutons de commande de l'afficheur couleur fonctionne; donc tout fonctionne bien sauf l'écran. Il est donc possible que ce soit lui qui soit mort.

J'en cherche donc un, le N° de série est : 96 388 794 80

Je t'ai envoyé un mp.

Que faut-il chercher comme référence, je vois que sur le lien ci-dessus c'est une pièce Peugeot ? c'est le "beaucoup de chance" qui me fait peur. Surtout que je n'y connais rien. Faut-il reprogrammer le nouveau boitier ? sans doute...

C'était : 1) Parce qu'il a été démonté et contrôlé et par ailleurs le tient n'allait pas dessus, j'étais là; ils ont bien passé presque 1H gratuitement.

 

Bon! maintenant y a pu qu'à! trouver un boitier au moins... Mais où ? Ça sent la concession, et par ici faut faire chauffer la carte

Ça c'est pas mal ! En fait non, c'est l'ancien poste qui est toujours en place car chez Citroën on m’avait dit qu'il me fallait un RD3 et que celui que j'avais était un RD3, on a même fait appel à 2 anciens de chez Citroën pour me le confirmer. Cette concession là était sympa mais par ici ou j'ai déménagé c'est la grosse m...e.

Il me faut trouver un boitier maintenant, ça ne sera pas simple par ici. Il me faudrait le trouver sur le net et le faire monter par un garage car je suppose qu'il va falloir le programmer. Je ne sais même pas ou il se trouve.

Cette voiture ne connait que panne sur panne, toujours l'électronique, c'est la plus mauvaise Citroën que j'ai eu de toute ma vie.

Ce qui m'inquiète c'est que les touches du GPS ne soient pas éclairées car elles doivent l'être. Tout passe par le boitier de gestion. Le fait que l'autoradio fonctionne ne permet pas d'écarter cette théorie, c'est comme la liste longue comme le bras des effets secondaires d'un médicament. Tu peux aussi essayer d'éjecter le cd de navigation dans la boite à gants, puis le réinsérer juste pour contrôler que le lecteur est opérationnel.

 

Je viens d'essayer le CD de navigation, il rentre et sort très bien, je l'ai fait plusieurs fois RAS; en plus on "l'entend" lire le CD.

Non aucun problème, je voulais juste avoir un modèle plus récent pour mon autoradio mais j'ai laissé tombé car je ne m'en sers pratiquement pas.