faux jetons
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salut
ps je fait les intervention sur mes véhicules depuis les années 80
jusque la il y avez pas d informatique embarquer jusque l achat
mon véhicule CITROEN C4 Dv6Ted4 Fap 1.6L 110Cv 238599 km
avoir payer pour enlever tous les alertes au tableau de bord
j ai décider de faire tous les intervention moi même
je me suis équiper d un pc portable du lexia du delphi plus le kess
l équipement pour effectuer les interventions pour la clim
les outils a mains est d ateliers je les est investies depuis plus de 40 ans
j ai changer la poche d additif du fap a 160 000
âpres avoir enlever tous les alertes au tableau de bord
l équipement des trois valises est investie
j avais un défaut de climatisation la pression du gaz tiens que 4 mois avant d être HS
je me suis dit les particules du nouveaux gaz sont plus fin c est pour cela que ça tiens pas longtemps
j ai acheter tous les types de produis pour résoudre le problème
du liquide additif avec une serine pour clim
du gaz pour boucher les micro frisure
ca ma couter plus cher que de changer
jusqu au mois de juillet j ai changer le compresseur le condenseur les joints plus l alternateur
et la plus de problème la pression du gaz tiens
pour démonter le compresseur est l alternateur pour etre plus libre
j ai démonter le support du fap a partir du turbo
le temps qu il est démonter je passe un coup de nettoyeur a haut pression dans le fap
j ai dejas donner avec risque de colmatage fap
je remonte le tous est je passe au contrôle technique la un défaut qui donne droit a une contre visite
la rotule de direction gauche a du jeux j ai fait plus de 1000 km avec ce défaut avant de le changer
tous les 2000 km je mais un auditif de nettoyage injection diesel
entre temps je part en vacance chez mes parents +/- 700 km
je passe dans un nid de poule et la alertes au tableau de bord
le voyant moteur qui s allume avec le défaut système anti pollution défaillant
sur autoroute j arrive a faire du 130 km/h j arrive a monter dans les tour moteurs
mais j ai perdu de la puissance moteur je fait 1000 km de plus
je démonte le fap et je passe un coup de nettoyeur a haut pression en plus
avant de mètre du SPHERETECH 1,5 L est un pleins de Total excellium
je fait 1500 km en plus avec ce problème je rentre a la maison je passe la valise
il y a plus de 10 défauts sur le jeux de sondes il se contredise tous
je remballe le pc les valise le tous je passe la contre visite
je prend le véhicule est la je voie qu il a retrouver ca puissance d origine
est la l intervenant me dit qu il avez le mème véhicule avec les même problèmes
le voyant moteur avec le défaut système anti pollution défaillant etait toujours visible
il me dit que le C4 n aime pas la grande j ai eu les problème en juillet et en aout quant ca dépasse les 35 °
j ai rien changer ce matin je vais faire les course est au retour plus de voyant d allumer
allez chercher sur la lune ce qu il y a au super marcher
a plus
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salut
véhicule c4 Picasso 2007 hdi fap 110 ch
compteur 220 000 km le moteur turbo échange standard complet a 84 000 km
il y a un moment le voyant moteur rester visible sur le tableaux de bord
avec l affichage d un message système anti pollution défaillant
je passe la valise j ai un problème avec l additif carburant
je trouve pour 90 € l ensemble sur ebay que je commande
je reçois la boite la pompe électrique et une poche pleins d additif carburant
je change la pompe électrique je m aperçois que la poche l additif est vide
je passe a nouveaux la valise qui me donne un problème de vanne egr
je démonte la vanne egr je la nettoie le problème est toujours visible a la valise
j essaye avec la valise de faire une régénération forcer du fap
message de la valise impossible avec les problèmes détecter
pour pas être de cours je passe une commande une vanne egr
est tous les capteurs débit d air pression d air température d air
aussi la vanne de régulation du turbo pour moins de 100 € chez ali
je change tous les capteurs la vanne egr la vanne de régulation le filtre a gaz oil aussi
je fait 10 km est je m aperçois que je viens de perdre le turbo
on peux faire 500 000 km avec les anciennes voiture diesel sans rien changer
mais c est difficile de faire 100 000 km avec les nouvelle motorisation
avec les équipements et la nouvelle norme pour la pollution
les problèmes sont filtre a particule qui s encrasse avec les suies
la vanne egr qui fonctionne qui ce bouches avec les suies
plus les injecteurs qui s encrasse avec les moteur a bas régime
est le turbo qui accumule tous les problèmes au bout de la chaine du dysfonctionnement
je me dit ca peux être l unité centrale et le BSM du moteur qui a un problème
je trouve les deux sur ebay pour moins de 80 €
je change les deux boitiers le moteur ne tourne pas c est normal
il faut le code du moteur pour faire tourner la voiture
je commande un kess pour reprogrammer le code moteur sur la nouvelle unité central
US $42.5 15% OFF|Online V2.47 KESS V5.017 V2 KTAG V7.020 V2.25 4LED No Token OBD2 Manager BDM K TAG 7.020 KESS V2 Master ECU Upgrade Programmer on AliExpress - 11.11_Double 11_Singles' Day
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comme cela j ai tous les valises qui faut pour les véhicule pour la reprogrammation
je change l unité centrale toujours pareil pas de turbo
je veux regardez les connectique des sondes
je m aperçois que la sonde de pression du turbo est ouvert en deux
je la change j ai remis la vieille sonde et je réccupe le turbo
j ai toujours le message système anti pollution défaillant
il y a que les injecteurs que j ai pas changer
a tout hasard je met du nettoyant injecteur dans le gaz oil
je roule a +/- 3000 tours minutes sur le parcours
est la miracles je me suis pas aperçue que le défaut moteur avez disparue
tous les deux pleins il vas y avoir du nettoyant injecter dans le réservoir
a plus
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salut
si ca peux vous interesser c est du vecu
mon regulateur de vitesse fonctionner un certain temps avant de s arreter
pendant deux ans ca a fait cela
je couper le contact pendant 5 mn est ca reparter
avant de recommencer
j ai demander dans un centre de reration electrique automobile
le technicien qui fait cela depuis plus de 20 ans
ma repondue un contacteur sur l admission fait pas sont boulot
j ai changer tous ce qui pouvais ce changer c etait pareil
quant un contacteur tombe en passe
ca ne fonctionne pas pendant un certain temps
il y a autre chose
il y a une securiter dans l electronique
quant il y a un probleme ca coupe tous les aide a la conduite
sur le fap il y a deux sonde entre est sortie
si il y a une grosse differance ca coupe tous les aide a la conduite
ca serre a rien d aller de changer le fap il est a vie pour le vehicule
meme du produis a 80 € le flacon de 1 litres ca a rien fait
il y a deux solution de +/- 3 heures chez le charlatent du coin
qui depose les durites des deux sondes du fap qui branche une machine au durites est metre du produit qui vas couler dans le fap
https://www.usinages.com/threads/pet...4#post-1296985
ou demonter le fap et passer le nettoyeur a haut pression dedans
ca fait un ans que je les fait j ai plus de bleme avec le fap
a plus
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salut
avec certain navigateur pour voir les liens vidéo
https://www.usinages.com/threads/debloquer-le-contenu-mixte.115717/
depuis peux j avais un problème avec la commande augmentation de la vitesse
avec les boutons de commande le Commutateur de colonne de direction du C4 picasso
impossible d avoir le limiteur de vitesse a n importe quelle vitesse 1 2 3 4 5 ca reste sur --
est avec le régulateur de vitesse aucun information sur l ordinateur de bord de 1 2 3 4 5 c est pareil
sauf avec la commande de réduction de vitesse les information sont actif sur l ordinateur de bord
un coup de bombe c est pareil ca a rien fait
j ai chercher comment s appelle ce machin j ai chercher sur le net j ai rien trouver
c est sur la revue technique garage que j ai trouver comment effectuer la réparation
comment d eposer l air-bag du conducteur j ai fait deux vidéo avec le téléphone portable
j ai récupérer le Commutateur de colonne de direction du C4 picasso
faire attention quant on passe la commande il y en a plusieurs avec ou sans les options
avec contrôle de radio, avec fonction-ordinateur de bord, avec régulateur de vitesse, avec avertisseur, clim
https://www.piecesauto24.com/citroen/c4-picasso-i-ud/19749/12795/commutateur-sous-volant
j ai pris celui avec tous les options le moins cher ca fonctionne
https://www.piecesauto24.com/valeo/1072873
15 mn pour le changer un gros tournevis avec une clef torque
je mais le lien d un forum ou l on peux mètre des photos ou des vidéo
https://www.usinages.com/threads/informatique-obd2-elm327.100403/page-2#post-1374964
maintenant tous fonctionne
j ai les information lisible sur le tableaux de bord même en 1 er a l arrêt
avec le régulateur ou le limiteur
a plus
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salut
pour tous s avoir sur mon véhicule
j ai mis un attelage la poche d eolise changer a 150 000 l embrayage a 150 000 km fait la distribution a 190 000 km
de depuis +/- 180 000 km j ai le régulateur qui fonctionne quant il veux bien pendant 200 km d une traite est puis plus rien
j ai remarquer que le régulateur de vitesse décrocher souvent quant le moteur était en charge demander de la puissance
je les passer a la valise avec Delphi et Lexia® il y a aucun dysfonctionnement sur le sujet
suite a l alerte sur le tableaux de bord risque de colmatage
je passe un bidon de nettoyant fait 1000 km autoroute
ca a rien fait l alerte sur le tableau de bord risque de colmatage est réapparue a plusieurs reprises
la je démonte le fap démontage remontage 2 heures
je le passe au nettoyeur haute pression a l eau chaude est mir pendant deux heures
ca a sortie du noir au marron de la boue des morceaux minuscule de particule
jusque ca sorte de la même couleur que quand c est rentre clair
remonter le tous j ai fait deux aller retour au boulot pris la quatre voie a 110 km h
je retrouve la voiture comme quant je les acheter elle a manger du lion
comme par le plus grand des hasard le régulateur a jamais aussi bien fonctionner
a plus
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salut
j ai acheter un attelage 109€60
http://www.attelage-remorque.com/attelage-pour-c4-picasso-et-grand-picasso.htm
plus un Relais Matic V7 pour véhicule multiplexé 59€90
http://www.attelage-remorque.com/relais-matic-v7-pour-vehicule-multiplexe.htm
Télécharger la notice de montage
plus un Adaptateur 7/13 Permet d'adapter une prise 13 plots une prise 7 plots standard (coté voiture)
http://www.attelage-remorque.com/adaptateur-7-13.htm
je les monter sur mon C4 Picasso 5 places
je les brancher sur
feux de position arrières gauches 263 U et droites 264 U
clignotant gauches 289 U et droites 290U
feux stop gauches 210 et droites il y a deux fils rouge et jaune 214
le Relais Matic j ai les alimenter par la prise 12 volts de l allume cigares arrière gauche le fusibles sur la batterie
j ai laisser tomber les branchement des feux de brouillard et de recules
ça fonctionne sans passer par la casse départ
a plus
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salut
le taz tu nous a lacher sur le forum
je te retrouve avec le meme vehicule le miens et gris
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2301600#post2301600
a plus
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salut
bienvenue avec ton nouveau véhicule sur le forum
j ai acheter le mien de C4 Picasso au enchère
la mise en vente a commencer a 7000 et j ai finis a 8100 € + 10% de frais de vente
+/- 9000 € pour un vehicule de 3 ans
http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2291137&postcount=1
a plus
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salut
dans les années 1990 j ai eu une golf diesel de 250 000 km c était mon premier diesel
après un certain temps et un nombres de km j ai commencer a avoir des problèmes
la voiture accélérer toute seul et pour arrêter le moteur avec le grand rapport
je couper le contact et je freiner elle s arrêter quant il y avez plus d huile a bruler
le moteur commencer a être user je bruler de l huile entre chaque vidange j ai changer depuis ce temps la pour de l huile de synthèse
j ai eu moins de problème ça a fait 50 000 de plus avant de ne plus avoir de compression j ai amener le moteur au bout
ce n est pas ton cas pour voir si il y a des fuites tu enlevé ton carénage de protection inférieur du moteur
tu roules comme cela et tu regarde a chaque arrêt tu seras fixer sur d éventuelle fuite
a plus
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salut
quant j ai acheter mon véhicule au enchère 120 000 km sur le procès verbale CT
il y avec une liste de défaut longue comme le bras sur la direction
angle de ripage ripage excessif volant de direction jeux mineur
point dur au braquage dans la direction crémaillère boitier de direction jeux anormal
j ai pris procession de mon nouveau véhicule sur la route j avais des bruits a faible allure sur la chausser déformer
j ai changer les pneus et le temps que la C4 était lever j ai regarder le problème
il y avez du jeux dans la rotule de direction j ai changer celle ci et j avez plus de problème constater au CT périodique
a plus
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salut
quant j ai acheter mon véhicule j ai regardez sur suivie d entretien s il avez fait la distribution
un coup de téléphone plus tard je s avais a quelle moment il faut faire cette intervention
pour un diesel opération de base 1.6 hdi 2.0 hdi
dans les condition normal la courroie de distribution 240 000 / 10 ans
dans les condition sévères la courroie de distribution 180 000 / 10 ans
dans les deux cas on changes la pompes a eau les galettes et les roulements
a plus
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salut
j ai acheter mon 4 Picasso 5 places 110 ch Boites Be4
a 120 000 km le Moteur avec le Turbo on eu un échange standard a 85 000 km
citroen a rappeler mon véhicule pour réparer un défaut de clips au frein gratuit
il y a 5 000 km je suis tomber en panne d eolise j ai refait le plein moi même
j ai passer chez un électricien pour supprimer le message de la panne 40 € pour l intervention
ça fait plus de 40 000 que le les je fait mes vidanges moi même
j ai changer les disque de frein a l avant et les plaquettes des quatre roues
je viens de faire l embrayages la vidanges la vérification de la clim
c est repartie pour 20 000 km de plus
j ai des fuites d huile au moteur il en consommes pas un verres entre deux vidanges
je vérifie la mécanique avant de long trajet
a plus
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salut
j ai fait un essai chez moi avec un analyseur de spectre
avec la télécommande de mon C4 Picasso en fonction la fréquence central et 434.060 MHZ
avec +/- 600 KHZ de bande passante
a plus
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salut
http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2291137&postcount=1
mes critère pour l achats
avoir une boites de vitesse manuelle BE4
qu il ne vienne pas ou il y a des montagne
qu il n est pas d attache caravane
qu il y est pas de grande villes dans le dept ou il viens il y a des bosses partout dans ce cas
et le moteur a beaucoup tourner dans les bouchon l embrayage et user et il a pas faire un grand nombre de km
pour les boites manuelle piloter MPC
tous est a faire a partir de 100 000 km l embrayage et changer et le mécanisme qui passe les vitesses
a plus
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salut
après avoir changer d embrayage sur mon C 4 P 5 places 160 000 km boites manuelle
la pédale d embrayages remonter a moitié je les lever avec le pied et tous et rentre dans l ordre
au premier tour de roues j avais un gros bruit sur l axe de la suspension
je démonte le haut de la suspension 'la rondelle en caoutchouc sur la coupelles de tête d'amortisseurs qui était partie de sont logement
je fait un tour et la un autre bruit à faible vitesse moins violant
j ai pris un jeux de clef de 16 a 21 et une autre jeux de clef TORX j ai resserrer et bloquer tous les rotules que je pouvez
je fait un tour et la miracle plus de bruits autre que le moteur et les roues sur la routes
a plus
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salut
j ai la revue du C4 Picasso 5/7 places
j ai pas trouver le lien et il possible de l avoir en raccourcie
Des documents techniques constructeurs décrivant les méthodes de démontage/remontage/fonctionnement de tous les éléments de ta voiture.
merci d avance
a plus
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salut
merci a vous tous
je debute sur le forum
il lui manque un moteur de recherche interne
a plus
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salut
je suis nee au siecle dernier en 1961 dans le DEPT la Somme
je suis aussi sur deux autre forum avec le meme pseudo
mon véhicule un C4 Picasso 110 ch avec une boite manuelle BE4
je les acheter a une vente au enchère sur bordeaux en 2010 il avez 120 000 km
le moteur a eu un échange standard avec le turbo a 85 000 km
c était un véhicule de location il viens de la région de haute Normandie de la ville de Rouen
mes critère pour l achats a une vente au enchère
qu il ne vienne pas ou il y a des montagne
qu il n est pas d attache caravane
qu il y est pas de grande villes dans le dept ou il viens il y a des bosses partout dans ce cas
et le moteur a beaucoup tourner dans les bouchon l embrayage et user et il a pas faire un grand nombre de km
quant je les acheter j ai changer une rotule de suspension avant j ai fait la vidange et j ai changer les 4 pneus et un entretien de la clim
maintenant il a 165 000 km
je viens de changer l embrayage les disques de freins AV les freins AV et AR les pneus AR et un entretien de la clim
a plus
système anti pollution défaillant
dans C4 (2004-2010)
Posté(e)
salut
je viens de me rappeler
comme j avais dépiauter le fap
je me suit dit ca y est j ai casser la sonde lambda
et la sonde du différentielle de pression du fap
j ai chercher les deux en neuf pas trop cher
il y avec plus d un mois pour la livraison
je me suis tourner sur ebay est sur le bon coin
j ai trouver les deux a 50 € livrais
mais on ma demander de payer sur une plateforme de portable
que je connaissais pas c est une arnaque ou une fraude
j ai pas voulu j ai renoncer a l achat
a plus