Gopa

Le pb de la pompe semblant se résumer à un pb électrique, ce serait intéressant de l'ouvrir. Car ça me fait penser au pb de relais sur le moteur électrique de DA de notre fiat punto. Il coutait un oeil à remplacer; j'ai remplacé 2 relais à 10 balles et c'est reparti..... ils étaient soudés sur une carte électronique sur le moteur électrique.

Salut xantia2,

Les relais dont tu parles, sont-ils sous la plaquette de circuit imprimé? Rien au-dessus. J'hésite a la démonter, elle est moulée dans une résine.

Merci à toi.

Pascal

807 2.0hdi 136

Hello

Un petit up pour savoir si les problèmes sont résolus.

Même symptôme sur 807 2.0hdi 136 mais je voudrais avant toute chose faire un rinçage complet.

Le problème est que j'ignore complètement la procédure.

J'imagine qu'il faut remplir le réservoir sans le laisser se vider pour que la pompe ne tourne pas à sec et ouvrir une vis de vidange (mais où??).

Pour la purge, tout à fait traditionnelle.

Merci à vous!

Pascal

Perso je pense que c'est caché en sortie de frein à main, dans l'espèce de manchon qui permet de passer au travers du plancher, si il y a un écrou qui permet d'avancer ou de faire reculer la gaine je vous ferait signe.

 

Bonsoir dasch,

Tu as des nouvelles? Pour ma part, je pense que c'est un rattrapage automatique par contre, le fonctionnement????

J'ai tout démonté aujourd'hui étant donné que la carte rouge du CT m'indique que la roue arrière droite ne freine plus au frein de stationnement et donc, pas de bol, c'est le même montage que toi à part que je ne trouve pas la pièce n°8.

Je n'ai que ceci et au passage, bonjour pour la démonter.

http://img15.hostingpics.net/pics/282406Cblefreinmain807.jpg

Si tu as une idée ou photo de ta pièce

Merci et bonne soirée à tous.

vous tous,

Je voudrais tirer un câble depuis la batterie vers le compartiment moteur mais je ne vois aucun passage foré avec joint caoutchouc. Au niveau du compartiment moteur, j'ai déposé le filtre à pollen histoire d'y voir plus clair mais rien, nada. Dans l'habitacle, j'ai démonté la moquette côté batterie et là aussi nada ni même derrière la boîte à fusibles dans la boîte à gants...

Mon bus est à moitié démonté tout ça pour un câble de 2.5²!

Merci d'avance pour vos retours d'expériences.

Pascal

Bonsoir vous tous,

Pour ma part, j'ignorais que le 807 était équipé d'un Webasto. En fouilllant sur les forums C8 & 807, j'ai découvert avec joie que cela faisait partie des équipements. P'tit problème, il ne fonctionne pas. Un simple BSI et hop, tout fonctionne mais, franchement, je ne trouve pas cet accessoire fort efficace. Si je laisse tourner le camion 5 min avant de décoller, c'est pas trop mal mais sans plus.

@+

Merci à vous. Lorsque l'opportunité se présentera et, si malgré mais connaissances en mécanique datent d'il y a 30 ans, je serai content d'aider certaines et certains cousins!

Si si Benoît, ce qu'il en reste...

Bonsoir,

Encore faut-il s'y retrouver au niveau fusibles!!! mais pas mal l'idée de la cheminée

Bonsoir vous tous,

Je me présente. Pascal habitant en Belgique...enfin ce qu'il en reste. Propriétaire depuis le mois de juin 2012 d'un 807 2.0 HDI 136 Fap de 2006 avec 245.000km (Ouais déso, je n'ai pas trouvé de C8).

Mon épouse possède une 307 2.0 HDI 107 de 2003 avec 145.000km (sans FAP heureusement).

Juillet, après avoir démonté et nettoyé mon cata et fap, plus rien dans le coco. Donc, concession à Hannut. Total facture: plus de 2.000€. Remplacement du Fap (que je n'ai pas pu récupérer sous prétexte de recyclage machin truc écolo) + cérine + vanne egr + courroie distribution. Ca démarrait bien entre nous 2...Depuis, je touche du bois, plus rien mis à part le webasto qui ne fonctionnait pas. BSI et tout est ok jusqu'aux froids que l'on connait maintenant. Je doute fort de l'utilité de cet accessoire qui, de plus, n'est pas programmable!

On est pas au Congo quand même!

Grosse galère également pour le transformer en utilitaire 2 places. Enfin, c'est du passé.

Sinon, agréable à conduire et il supporte bien les charges. Seule désolation, c'est le fait qu'il ne monte pas en puissance avant 2000tr/min et la conso 8.4.

Je sors d'un VW T4 2.5TDI 102cv 5 cylindres de 2000 6.7l/100 un couple phénoménal à tous les régimes (que j'ai malheureusement écrasé mais bon). Ceci explique cela.

Reste à faire un p'tit roulement et puis j'espère être tranquille pour quelques km.

Voilà, je n'ai plus rien à dire mis à part que je trouve très sympa la relation avec le forum Peugeot...en tout bien tout honneur bien sûr.

Bonne soirée.

Pascal