jean-marie2609

Bonjour ,

VF7UD9HZH9J074685 OPR 11825 ,je suis occupé sur le rabattement du rétroviseur conducteur 6411 borne 2 et 3, j'ai testé tout les fil entre fiche montant portière coté voiture et portière , connecteur boitier sous le moteur lève vitre 6032 vers rétroviseur aucune interruption . j'ai alimenté en 12 v le moteur du rabattement a partir du connecteur au 6032 il s'ouvre et se ferme . j'ai fait le test des actionneurs sur diag on entend le moteur vibrer dans les deux sens avec une tension de moins d'un volt . +/- 216 ohm entre masse de la voiture et moteur. je ne trouve aucun schéma interne du 6032 . merci

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Bonjour , j'ai placé 2 billettes en métal pas d'origine elle ont tenu 1 an , celle d'origine sont aluminium coulée

jm

Bonjour , Citroën C4 Picasso 1.6hdi 2009 VF7UD9HZH9J074685 , je recherche le schéma détaillé pour le rabattement du rétroviseur coté chauffeur , coté passager il fonctionne , j'ai effectué test continuité sur connecteur au niveau de la platine commande lève-vitre/rétroviseur porte conducteur moteur ok pas de tension lors de la demande de fermeture ,sauf erreur rétro 6411 et platine 6036

jean-marie

Bonjour , est-il normal d'avoir ce genre de graisse dans le connecteur sur le calculateur , merci

Bonjour , sur c4 Picasso 1.6hdi avec boite robotisée j'ai sorti le moteur et la boite en pièce détachée hors du véhicule , le moteur à été reconditionné suite à problème coussinet de bielle ,je voulais savoir s'il est possible de remettre le moteur avec la boite à vitesse accouplée ,merci

après nettoyage avec la fraise 4 nouveau joints plus épais

jean-marie

Moi , je l'ai nettoyé pendant une heure a l'eau puis air comprimée a plusieurs reprise , voir niveau eolis et faire le plein mazout et rouler pour faire le cycle de régénération

jean-marie

c4 picasso 2008 1.6hdi 16 soupapes 250.000 ,juste un problème de remontée d'huile dans la fiche du calculateur se qui provoque la fonte du fusible de 30A

jean-marie

Bonjour , je suis entrain de reconditionner un moteur sur une c4 picasso 1.6 hdi moteur 9hz vf7ud9hzh9j074685 , le bloc moteur a été réalaisé ,nouveau vilebrequin ,pistons bielles coussinets pompe à huile suite à problème coussinets , nettoyage de toutes les pièces moteur de A à Z ,mon soucis est y a t il une procédure de réamorçage du circuit huile avant que je ne ferme le moteur , merci

 

jean-marie

Bonjour , il faut partir du tuyau sur le dessus du turbo et descendre vers le bloc moteur celui-ci est fixé avec des vis a tête Allen , le filtre ce trouve dans la visse creuse du bas (petit tamis métallique ) l'axés est difficile , dans mon cas après mon problème de joint ,j'ai du faire une rectification du siège qui était creusé ,remplacé par des joint spéciaux après rectification épaisseur 2mm ,j'ai fait un nettoyage monteur avec un nettoyant vendu dans le commerce et 2 vidanges après 15min de fonctionnement pour nettoyer le moteur ,j'ai aussi démonté complètement mon turbo il y a des passage d'huile qui font a peine 1mm de diamètre ,il y avais de l'huile séchée sur l'axe qui fait office de bosselure donc pas de roulement a bille .

jean-marie

Bonjour, je possède une citroen C4 picasso 1.6HDI exclusive de 2008 avec 165.000 km , je préfère être identifié lors de mes visites sur le forum ,merci et bonne journée