tom66
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Bonjour,
Déjà je remercie Zerix pour les photos avec le code couleurs, c'est bien pratique
Mon problème c'est que j'ai pas cette rallonge, je voulais brancher mon faisceau d'attelage sur les câbles colorés qui repartent de la broche, mais ils sont en double ?!
doit je me brancher sur un ou sur les deux ? il sont identiques a chaque fois.
Si quelqu'un peu m'aider svp
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salut Gregoneogeo
J'ai récupéré l'intercooler et les durites sur ma vieille xsara, des que j' aurai un peu de temps, je les substitueraient .
Sinon combien ça coute le décrassage du moteur chez sp.............ch
Ça fume pas mal surtout a froid (bougies de préchauffage changer récemment), peu de changement je pense que le moteur est sale et ou que la combustion se fait mal ...
suite au prochain épisode
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bonjour,
merci de votre aide, a ma connaissance y a pas de perte massive de puissance, j' habite a la montagne et quand je double au bon régime elle demande qu'a y aller
mais si la perte se fait petit a petit , il est possible que ça passe inaperçu ?
Pour les durites d' air c' est bien possible aussi, ce doit être les durites situées a droite du petit radiateur non ? Si c' est facile je peu aussi vérifier l' hélice, ou se trouve t' elle ?
merci d'avance
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Bonjour a tous,
actuellement je roule en xsara 1.9td break, elle a 15 ans et 281000 km. Hélas elle se fait vieille et le turbo siffle beaucoup plus que ma précédente xsara 1.9 td berline de 1998 que j' ai poussée jusqu' a 380000 km.
Donc je voudrais savoir si il est possible pour un amateur comme moi, moyennement équipé de surcroit, de démonter le turbo sur ma vieille xsara, pour ensuite l' installer ou le faire installer la titine actuelle ? Est il nécessaire de déposer le moteur ? Peut il y avoir des incompatibilités en deux ans ?
merci
tom66
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bonjour effectivement les cardans ont bouger , d apres les traces de graisse laisser par les soufflets
suis je obligé de tout redemonter pour les remettre en place ?
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Salut
Les bielettes sont neuves ca fait clac surtout quand j acceler
Et les cardans faut que je verifie
Merci
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Bonsoir bon j ai tout devisse puis remonte
Il y a toujours ce clac clac qui me plais vraiment pas !!
Je sais plus trop quoi faire si quelqu un a une idee j e suis preneur
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bonjour,
je savais bien qu il y avait ce genre de petits truc a savoir !
moi j ai remonter le triangle sans toucher a la rotule, c était surtout les cylindre bloc qui avait besoin d être changés, évidement j ai resserré tout ça sur chandelles ce qui explique probablement les vilain bruit qu elle fait depuis...
donc en théorie si je desserre et resserre le tout poser sur les roues ça devrait aller mieux ?
merci pour vos réponses
tom66
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j arrive pas a le trouver dans la listes des tutos
aider moi svp !!!
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Bonjour amis des chevrons,
J ai l intention de changer mes triangles de suspension sur xsara phase 1, je voudrais juste connaître la marche a suivre ...
je trouve pas de tutoriel
merci
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salut merci aramaz, je vais essayer
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salut tout le monde ,
est ce qu il existe un tuto pour demonter le filtre a air sur zsara 1.9td phase 1
le but c est de changer les petites durite qui sont entre chaque injecteur et tout ca c est en dessous du filtre !!!
merci d avance
a+
tom66
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e esperant que ca soit la meme chose pour une xsara de 99
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salut je peu pas trop t aider pour ton probleme, moi et electricité ca fait deux
par contre tu doit pouvoir me dire le numero du fusible qui correspond au poste, que tu enleve
merci tom66
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c bien ca
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bonjour, pour info, j ai monter le train ar a disque et je n ai pas eu besoin de changer ou modifier les durites de freins , la seule chose qui n etait pas compatible c est les cables de frein a main, que j ai changé pour 3 fois rien
maintenant je vais pouvoir m attaquer au train av
merci a vous tous pour votre aide
tom66
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salut
encore une petite question que je me pose :
au niveau pression du liquide de frein, donc la pression est elle la même pour un frein a tambour et un frein a disque ?
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non il est démonté
salut,
Quelqu un a une idée de comment ont peu modifier les durites de freins ? Pour le frein a main si y a pas moyen de l adapter je peu toujours changer le câble, est ce bien un câble d ailleurs ?
merci tom66
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Tu n'as pas d'ABS sur ta xsara à tambour? je sais même pas si ça existe....
Oui ça c'est parfaitement possible ça demande du temps et de l'outillage en plus => presse pour changer les fusées .
Autre solution revendre ton train à disques , et acheter un train tambour .
salut sisi biensur ya l abs, oui effectivement la revente de ce train est la solution la plus probable d ailleurs si ça intéresse quelqu un , demain je vois un expert je serais fixé
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bonjour
merci les gars, si je peu pas mettre le train complet avec les freins a disques, peu etre que je peu mettre les freins a tambours d origine sur le train ar de la phase 2 et en suite monter le tout sur ma xsara phase 1 .
j explore toutes les possibilitées ?!
merci tom66:)
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bonjour
je voudrais savoir si c est possible de monter un train ar de xsara avec des freins a disques qui vient d une phase2 sur une xsara phase1 qui d origine a des freins a tambour ?
merci d avance tom66
branchement faisceau attelage ZX
dans ZX
Posté(e)
Bonjour,
Déjà je remercie Zerix pour les photos avec le code couleurs, c'est bien pratique
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=166512
Mon problème c'est que j'ai pas cette rallonge, je voulais brancher mon faisceau d'attelage sur les câbles colorés qui repartent de la broche, mais ils sont en double ?!
doit je me brancher sur un ou sur les deux ? il sont identiques a chaque fois.
Si quelqu'un peu m'aider svp