Amatre

Nouvelle acquisition d'une C3 1.4i de 2007 et expérience pour rouler a l'éthanol sans aucune modification.

Moteur de conception ancienne fiable et non boosté, parfait pour rouler en mode "pauvre" à l'E85.

Je sors d'une Mégane 2003, 180000km 100% a l'éthanol,

230000km au total. Détruite après une rencontre avec un chevreuil.

Après avoir rempli le réservoir des 4/5 a l'E85,

Aucune réaction, et aucun changement, moteur toujours souple et silencieux. Juste l'odeur caractéristique à l'échappement.

Si problèmes, je vous tiens au courant.

Voir des tests

https://super-ethanol.com/tests-marque-e85/date/Citro%C3%ABn

Je ne cherche plus j'ai trouvé à la casse. Se déboite et s'emboite en un tour de main. C'était gratuit, en même temps j'ai racheté une ceinture de sécurité conducteur très usé, mais curieusement sans observation au CT.

Changement facile.

Je me suis donc attelé à la restauration des phares de ma nouvelle C3 de 2007, pour laquelle le contrôle technique à inscrit défaillances mineures état et fonctionnement des phares.

Voici donc comment j'ai procédé pour moins de 8 euros.

Achat de 3 feuilles de papier abrasif P600, P1500, P2500.

Ensuite avec ces 3 feuilles je découpe une bande de 5cm de large, que je redécoupe en 2 dans la longueur. Je vais donc me servir de cette découpe d'environ 12cm sur 5cm. Je vais ensuite la replier en deux.

Avantages :

- bonne prise en main, entre 3 doigts et le pouce

- pas de risques de dérapage sur la carrosserie

- permet d'appuyer fortement en procédant par cercles sur tout le phare.

- il reste de l'abrasif faut pas gâcher !

Pulvériser de l'eau et bien poncer en tournant pendant environ 2mn sur chaque face du papier abrasif, ne pas hésiter à appuyer.

Le phare tel qu'il était à l'origine

Après avoir essuyé avec une éponge, résultat du 1er passage avec le P600

Après essuiement, résultat du 2ème passage avec le P1500

Résultat du 3ème passage avec le P2500

Ensuite une finition avec de l'efface rayure.

En final cela donne ca

Pas aussi spectaculaire que vue plus haut, mais résultat très correct.

Au besoin répéter l'opération, il reste de l'abrasif !!

Ah oui très bons résultats. Photos à l'appui.

J'ai acheté 3 feuilles de papier abrasif, 600-1500-2500 pour moins de 5 euros je vais voir ce que cela donne, je vous tiens au courant.

J'ai utilisé GS27 phare rénovation manuel, c'est pas terrible d'efficacité, peut être amélioration 20%.

Et pourtant 2 heures d'effort pour les 2 phares de ma C3. Eponges de ponçage qui se détériorent et se délitent, pas terrible ce produit. 25€ de gaspillé.

Demain je vais tenter le papier abrasif grain 600 - 1000 - 2000 - 3000.

Je vais voir ce que cela donne et vous enverrais des photos.

Bonsoir,

Merci de m'avoir accueilli au sein de votre groupe.

J'ai achete une C3 phase 1 essence 1.4i.

152000km mais beaucoup de travaux d'entretien fait dessus : 4 amortisseurs et silentblocs, embrayage, distribution et pompe a huile, joint de culasse, freins.

Reste l'interieur avec quelques defauts.

Notamment le caoutchouc qui encadre la portiere conducteur.

Ou pourrais je me procurer cejoint je ne trouve rien ?

Merci pour votre aide