youki26

J'ai eu fait deux pleins à 40-50% de E85 sur ma Xantia, sans soucis particulier si ce n'est une élévation de conso. Dans la durée je ne saurais te dire vu que la voiture m'a été volé avant !

Je faisais 10.3l de moyenne en conduite assez dynamique sur env.20 000km (60% de petites routes de colline pour allez au taf, 30% d'autoroute ou nationale, 10% de ville).

L'espèce de petit carré noir fixé à côté du module, sur le support de bobine ?

J'ai jamais compris à quoi il sert XD

Magnifique auto !!!

Tu as plus de photos ?

en effet curieuse, possible que son coffre ne soit pas celui d'origine... non?

y avait encore les pare-chocs inox en 1985?

Oui Série 2 pour l'AM86 soit Juillet 85

Elle a l'air belle !!!

D'autres photos peut être ?

Oui, CX Basis !

Aucun soucis pour commander chez eux, y'a pas de restriction.

En général la livraison est assez rapide, attention par contre ça arrive par un transporteur (GLS), il vaut mieux prévoir d'être là, ou faire livrer sur ton lieu de travail.

Sinon, aucun soucis avec eux, ils sont très sérieux ... je me suis ruiner chez eux pour ma GTi ces derniers temps

Si tu as le long qui fait la courbe de la porte avant passager, je suis intéressé

-> MP ?

Pour un ami qui possède une AX 10:

Le probleme est que dans les virages à gauche brutaux les clefs maintenant tombe du Neiman de l'AX de Madame.....Neiman d'AX probleme courrant connu.

 

Il se trouve aussi que la serrure du coffre m'est restée dans la main

 

 

Alors je suis allé chez mon pote casseur et il y avait juste 2 AX sur 500 voitures dont une des deux avait encore sa cle sur le contact....une clef unique sur le porte clef.....donc j'ai fait le tour et ça allait sur le bouchon de reservoir, le coffre comme les deux portes...alors j'ai pas trainé....en plus la clef a un état de surface granuleux non brillant donc il me semble que le Neiman est neuf justement donc pas d'hésitation....sauf que rentré à la maison et que quand je le compare à celui de l'auto......ben :( le sac à merde commence

 

je me rappelle que l'AX de la casse est une 1,1 Injection

 

celui de l'AX 10...la mienne

deux connecteurs et 4 fils

connecteur noir jaune rouge grosse section

connecteur gris bleu jaune grosse section

http://img19.imageshack.us/img19/3864/dsc02097x.jpg

 

celui de la Casse AX inj monopoint

trois connecteurs et 6 fils

connecteur noir bleu rouge grosse section

connecteur gris jaune rouge grosse section

connecteur marron deux rouge grosse section qui repart sur le faisceau en deux bleu.....

http://img853.imageshack.us/img853/8996/dsc02096a.jpg

 

côte à côte

http://img857.imageshack.us/img857/5667/dsc02098m.jpg

 

 

que faire??????

J'ai un peu galérer avec la RTA car le soucis c'est que sur les schémas des injections, on apprend qu'il n'y a pas de modifications, et qu'il faut se rapporter à l'étude de base ... sauf modif suivantes ... et il s'en suis 6 pages de schémas de faisceaux partiels dont pas l'un et les mêmes, mais ou rien n'est similaire aux AX carbu au niveau du neiman !!

Je lui ai répondu ceci, mais si quelqu'un à déjà fait l'opération, ça éviterai de refaire la recherche au métrix :

Faudrait que tu regardes sur le faisceau côté voiture, lequel des 2 fils du connecteur noir vient du + batterie. Celui là doit venir sur un des fils du connecteur gris du nouveau neiman : le commun des contacts (Normalement, dans n'importe quel position, tu dois trouver le orange et le jaune passant).

 

Ensuite, il te faut trouver en position "A" quel fil est passant avec les fils du connecteur gris. Ce fil là doit venir sur le fil à priori bleu repère noir du connecteur gris du faisceau côté voiture, pour alimenter le fusible 3 (test de continuité à faire).

 

En position "M", un des fils du connecteur noir (le rouge ?) du nouveau neiman doit être passant avec le commun, il doit se brancher sur à priori sur les fils gris et gris repère mauve du connecteur gris côté voiture. Alimentation du fusible 7 + alimentation de la bobine d'allumage.

 

Alimentation du fil jaune du connecteur noir de la voiture pour le démarreur depuis le fil passant en position "D" avec le nouveau neiman.

 

Bon courage !!!!!!!!!!!!

 

edit : les marrons correspondent à une deuxième série des contacts utilisée à priori pour la lunette ar. ou la clim. ou la gestion du cata ... bref des accessoires, en postion "M" ...

Merci à tous !

Désolé, pris au fond de mon box avec le portable ...

http://img11.hostingpics.net/pics/866416IMG0602.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/945115IMG0603.jpg

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Merci pour la réponse !

Il me suffit donc de sortir les plaques pour enlever les bout de vis ?

edit: non c'est une bétise, si c'est dans un fente, il me faut d'abord retirer les bouts de vis pour pouvoir sortir et nettoyer les plaques !

Par les fixations de biais, si je ne dis pas de bétises, sur le mien, ça prenait en sandwich la traverse arrière par d'autres puits que ceux des fixations du pare-choc, en traversant des tubes guides amovibles.

Bonjour,

Je rebondis sur le sujet à propos des 3 trous de fixation que l'on voit sur chacun des deux longerons de l'attelage. Quand j'ai viré le mien, les six vis ont cassé, malgré des tonnes de dégrippant ...

Or, je voudrais finalement, après un bon coup de peinture, le remonter (pour atteler la caravane pour les rasso etc...). Mais je ne me souviens pas s'il s'agissait de vis (et donc avec trois filetages de chaque côté sur le contre châssis) ou de goujons ? Histoire de savoir à quoi m'attendre le jour où je la pose sur le pont !!

Merci !

Super ! Merci !

Sinon je ne peux pas t'aider, mais pour monter le boitier de servitude, je pense qu'il vaut mieux le faire hors tension

Par contre, si tu veux pour le montage de la partie attelage en lui même, j'ai vu qu'il y a la doc sur Service Citron

Bonjour, quelqu'un posséderait-il cette notice ? Le lien ci-dessus est mort :

Merci

Tu peux nous en dire plus sur cette carto ? Correction Citroën ??

J'ai les mêmes "symptômes" !

Elle à l'air chouette cette Prestige !

Bel achat !