XsaraPicasso

Le 31/05/2024 à 13:51, Papy pigeot retraité a dit :

Bonjour,

Je soupçonne 1 seule sonde sur ce moteur, donc elle était HS, le ventilateur se mettrait en fonction directement suite à la mise en marche du moteur, non ?

A voir effectivement en mesure paramètre dans le calculateur moteur avec un outil diag correcte.

D'autres points à vérifier : les fusibles ?

Cordialement

Oui le ventilateur se met en fonction très peu de temps après le démarrage. Je n'ai pas regardé les fusibles en effet. Je vais voir également de ce côté là. Merci pour votre réponse.

Le 31/05/2024 à 13:33, tchris a dit :

Le choix d'une marque pour une pièce de rechange est toujours problématique : Valéo est est une marque "rassurante" même si souvent aujourd'hui les pièces seront fabriquées dans les mêmes usines chinoises ...

 

Par ailleurs il arrive souvent que ce genre de problèmes ne soient pas liés à la sonde elle même mais à des résistances parasites au niveau du câblage (dans les prises).

Un nettoyages des contacts permet souvent de résoudre le problème.

Merci pour votre réponse, j'ai commandé Valeo pour me rassurer. Avant de la changer je vais voir si un nettoyage peu résoudre le problème.

Bonjour, sur ma Xasara Picasso 1.6 HDI 110ch, j'ai la température moteur au tableau de bord qui indique chaud même lorsque la voiture n'a pas roulée depuis 2 jours. Je vais changer la sonde en question dont la référence est 1338-C1. Ma question porte sur le choix en faire en terme de qualité de la marque. Les prix sur Oscaro vont de 29 € pour du Valeo à 8,50 € pour du Triscan. Spontanément je vais vers du Valeo qui me semble être une marque proposant des produits de qualité. Cependant je penses que chaque marque a une spécialité dans laquelle la qualité est reconnue. Je me demande si c'est le cas pour Valeo avec ce type de sonde et si ce n'est pas le cas quelle marque est réputée pour ce type de pièce ?

Voici le pas de vis abime. J'ai du l'aplatir en forçant dessus avec la douille.

Bonjour,

Une odeur de gaz d'echappement dans l'habitacle m'a pousse a remplacer les joints d'un de mes injecteurs qui faisait egalement un bruit de cocotte minute.

La forte epaisseur de calamine autour de l'injecteur ne m'a pas permis de le sortir aisement. J'ai essaye d'abord à la pince multiprise sans succes, puis j'ai laisse agir de l'acetone pour dissoudre la calamine.

Toujours sans succes à la pince multiprise, j'ai insere une douille avec rallonge sur l'arrivee de gasoil de l'injecteur afin de le faire pivote sans force. Ainsi, petit à petit j'ai afin reussi à sortit l'injecteur en question.

Par contre au remontage, l'ecrou qui vient fixer l'arrivee de gasoil sur le raccord ne se vis plus aussi facilement à la main, il faut y aller à la clef directement.

J'ai du endommager le filetage je penses. Alors je me demande si je peux changer le raccord et l'ecrou.

Comment trouver la reference de ces pieces ?