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Le kit distribution est effectivement compris dans la réparation ! La voiture fuie effectivement de manière très importante a ce niveau, lorsque je retire le cache plastique et regarde le haut moteur est tous huileux en dessous du cache culbu... J'ai nettoyer, fait quelques kilomètre et une nouvelle mare d'huile était réapparu ! En espérant qu'il n'y ai que ça...

je suis du 77 !

Je suis aller faire des devis chez plusieurs garagiste, un m'a fait un devis a 1300€ pour le joint spy et un kit d'embrayage.

 

Mais un autre m'a fait regarder sous la voiture et la fuite viens d'au dessus et coulerais jusqu'en bas ou y aurais donc le couple boite/moteurs, la fuite viendrais du cache culbuteur et du cache arbre a came, il m'a montrer et effectivement une coulé d'huile vient bien du haut et semble importante ! Je dois avouer ne plus savoir quoi penser, il a rajouter que si le joint spy fuyait 2L/1000km mon embrayage serais totalement mort a l'heure qu'il est ! Sont devis est a 982€ car il me fait en même temps la courroie de distribution qui arrive a échéance ( 10 ans ) et il me prend 290€ pour la fuite d'huile. Pensez vous cela honnête ?

Bonjour,

J'ai actuellement un problème avec ma C5 2.0 16V phase 2 de 2005 (moteur EW10A), elle fuie beaucoup d'huile (environ 2L/1000km), j'ai entendu dire que l'huile 5W30 préconisé par Citroën était trop fluide et que la 10w40 étais plus adapté, effectivement beaucoup de petite fuite se sont arrêter avec la 10W40 !

La fuite viendrais du joint spy coté moteur au niveau du vilebrequin entre la boite et le moteur, je ne sais pas trop combien couterais la réfection de ce joint ?

J'ai pu lire 300€ sur certains site, 600 sur d'autre et parfois 1500...

Avez-vous déjà fait ce genre de réparation ?

Est-ce si chère que cela ?