Lesanglier08

Merci de votre aide. La notice fournie avec mon faisceau était donc fausse.

J'ai repris le 12V STOP sur la connecteur 16 voies sous la custode arrière gauche: emplacement n°1, fil gris/brun.

Sur le connecteur "remorque" en attente sous le tableau de bord coté fusible, il y a une paire de fils correspondant au connecteur du faisceau remorque + un marron (?) + un jaune grosse section qui m'a servi pour mon 12V après contact. Sur ce point ma notice était encore fausse, elle m'indiquait un fil 12V en attente avec un bouchon.

Après essai, les feux remorque fonctionnent et pas d'erreur pourtant je ne suis passé faire activer la fonction au garage. Tant mieux.

Encore merci. :pouce:

Voilà, montage terminé, tout marche. Le plus long, c'est encore le dégrafage de tout les habillages. Le faisceau spécifique que j'ai utilisé ne nécessite pas de repiquage sur les fils allant aux feux, (sauf pour le stop), et vient se brancher sur un connecteur libre sous le volant, donc relativement facile à mettre en place.

Quelques détails pratiques pour ceux qui sont tentés par l'aventure :

- pour démonter le pare-choc AR, après avoir sorti la vis derrière le garde boue, (D et G), il faut faire coulisser vers le bas, (vers la roue) la pièce en plastique blanc pour libérer le haut du pare choc. Après démontage, on comprend mieux comment ça marche.

- quand vous faites la découpe dans le bas du pare-choc, (pour laisser passer le col de cygne et la prise), il faut faire attention à ce qui se trouve derrière : j'ai failli couper le détecteur d'ouverture mains libres du coffre !

Sinon, un outillage de base suffit, un peu de patience, et quand même une paire de rampes pour monter l'AR et travailler à l'aise.

Bonjour, pour le repiquage du fil feu Stop, de quel couleur était il svp ? Ma notice m'indique un fil rouge dans le faisceau. Il y en a 4 mais aucun avec 12v quand on freine.

Pour l'alimentation 12V, un connecteur est sensé se trouver au dessus de l'emplacement des fusible mais pas moyen de le trouver. Merci