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Wilock

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Messages posté(e)s par Wilock

    Perte de puissance aléatoire

    dans C3 II (2009-2016)

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    J'avais eu le même problème avec ma C3 qui est aussi.. le concessionnaire Citroën a résolu le problème mais n'a pas voulu me dire ce qu'ils ont fait... Par ailleurs, depuis ma consommation est légèrement supérieure à la normal (5,8 en été et 6,5 en hiver)

     

    Ma réponse ne va pas t'aider mais bon.. pour info.

     

    Amicalement,

    Changement des Disques et Plaquettes de Frein

    dans Tutorial

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

     

    Je déterre mon profil pour vous donner un tuto pour le changement des Disques et Plaquette de frein que j'ai fait hier. J'espère que cela vous servira.

     

    Sommaire:

    1-Outils

    2-Roue et Sécurité

    3-Retrait des Plaquettes

    4-Remplacement du Disque

    5-Remplacement des Plaquettes

    6-Remontage de la roue

     

    1- Outils

    - Marteau Lourd

    - Torx Grande taille T55 (réf : 89.55 FACOM)

    - Torx Standard de petite taille (d'un jeu de tournevis) (Torx 30)

    - Clef Standard pour la Roue Citroen (Hexa 17)

    - Clef Hexa ... pour les boulons de l'étrier des Plaquettes de frein. (Je me souviens plus je mettrais à jour.)

     

    2-Roue et Sécurité

    Avant tout vos roues doivent être droites.

     

    http://imageshack.com/a/img673/7232/apShnf.jpg

     

    Desserrer les boulons de la roue de votre Citroën sans avoir soulevé la voiture, pour facilité le dévissage, vous pouvez mettre le poids de votre corps sur la clef; suite à cela vous pouvez la soulever à l'aide d'un cric.

     

    http://imageshack.com/a/img538/8471/0VL4ge.jpg

     

    Pour ma part, j'ai sécurisé le soulèvement à l'aide d'un cric ciseaux.

     

    http://imageshack.com/a/img673/8620/j2RGzk.jpg

     

    Une fois le véhicule soulevé, vous pouvez terminer de desserrer les boulons et retirer la roue.

     

    3-Retrait des Plaquettes

    Pour retirer les plaquettes, vous devez retirer l'étrier qui se trouve sur la photo ci dessous. Pour le retirer vous devrez utiliser votre clef hexagonal de taille ... qui se trouve à l'arrière de l'étrier.

     

    http://imageshack.com/a/img661/3893/qI13HQ.jpg

     

    Pour faciliter votre travaille, je vous conseille de braquer vos roues pour avoir un meilleur accès.

     

    http://imageshack.com/a/img540/1825/m1Zw3F.jpg

     

    Une fois retirer, faites attention, ne le laissez pas tomber ni pendre. Vous pouvez le poser au dessus (ou encore mieux ayez une boite sur lequel le poser)

     

    http://imageshack.com/a/img633/6391/DFXKiP.jpg

     

    Retirez maintenant les plaquettes de frein. (Elles se retirent de manière perpendiculaire au disque)

     

    http://imageshack.com/a/img673/6615/pPHvN0.jpg

     

     

    4-Remplacement du Disque

    Pour pouvoir retirer le disque de frein vous devez retirer la seconde partie de l'étrier. Pour cela retirer la vis à l'aide de la clef Torx T55. Attention celui là est dur à retirer... Un peu de WD40 ou de l'huile de coude ne sera pas de trop. N'hésitez pas à utiliser un gros marteau pour vous aider à faire pivoter la clef (... ne taper pas la vis... hein)

     

    http://imageshack.com/a/img910/632/nqkr6u.jpg

     

    Retirer ensuite les deux petites vis torx qui aide le disque à juste tenir en place.

     

    http://imageshack.com/a/img661/1751/9yUDZM.jpg

    (Oui oui je sais la second partie de l'étrier est encore là sur la photo... Notez de plus qu'ici c'est le disque neuf)

     

    Bon vous avez fait la moitié ! Il faut maintenant tout remonter...

    - Mettre le nouveau disque

    - Visser les petites vis Torx

    - Remonter la SECONDE partie de l'étrier avec les vis Torx T55

     

    5-Remplacement des Plaquettes

    Placer maintenant vos nouvelles plaquettes grâce au guide ci dessous.

     

    http://imageshack.com/a/img673/5346/kvktPx.jpg

     

    http://imageshack.com/a/img540/1866/LptIxN.jpg

     

    http://imageshack.com/a/img633/9803/8tHIex.jpg

     

    http://imageshack.com/a/img901/6223/bv5c4w.jpg

     

    Pour pouvoir remettre la PREMIERE partie de l'étrier, vous devez repousser le piston à son maximum. Pour ma part j'ai utilisé un gros marteaux qui à fait office de repousse piston.

     

    http://imageshack.com/a/img908/9872/OcG04Q.jpg

     

    http://imageshack.com/a/img538/7641/fXEv4O.jpg

     

    Enfin terminer par remettre l'étrier en repoussant avec votre doigt ce bout de plastique (Voir photo)

     

    http://imageshack.com/a/img913/86/xUWfXV.jpg

     

    http://imageshack.com/a/img901/5995/zI4dbF.jpg

     

    6-Remontage de la roue

    Pour la roue c'est la même chose mais dans l'autre sens. Commencez par mettre la roue et visser en étoile

    Pré-serrez

    - Vis du Haut

    - puis Vis du bas

    - puis Vis de Droite

    - puis Vis de Gauche

     

    Resserrez à fond (tant que possible)

    - Vis du Haut

    - puis Vis du bas

    - puis Vis de Droite

    - puis Vis de Gauche

     

    Descendez votre véhicule et finissez le vissage de la roue ! Mon indicateur de vissage est mon poids, je monte sur la clef pour finir le vissage.... mais ce n'est que mon indicateur.

    couleur ???

    dans C3 II (2009-2016)

    Posté(e)

    Perso, je suis fan de ton vert acidulé... mais ma femme a opposé son véto!

    Notre choix a donc été fait entre le rouge et le bleu.

    Pour une ptite voiture, nous préférions une couleur "flashi et bien visible".

     

    Ahahah, et en plus on se salut sur la route par appel de phare, sachant qu'on est rare dans la flotte à être en vert acidulé. xan25

    Quels accessoires pour votre C3 II ?

    dans Sondage

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Ahaha le quadruple échappement... c'est sur ca claque... mais bon c'est pas crédible.

     

    Quant à moi, tapie, full Blue vision et Silver vision (pour les clignotants), j'hésite encore pour les pédales en aluminium.

     

    J'aimerai bien changé l'autoradio, mais quand j'aurais compris ce qu'il faut faire de manière exhaustive pour passer d'un RD4 a RTx.

     

    :)

    système de navigation

    dans C3 II (2009-2016)

    Posté(e)

    Tiens d’ailleurs, ça peut paraître idiot, mais on devrait faire la différence entre tout les modèles de GPS PSA. Je m'explique, personnellement, je comprend pas la nuance et ni le classement qu'on pourrait faire entre les RT3/4/5/6 le eMyway/Myway et autre RNEG... et je vous parle même pas des connectique CAN et CAN EV...

    système de navigation

    dans C3 II (2009-2016)

    Posté(e)

    Salut,

     

    Je n'en ai pas... mais je devais ajouter mon commentaire qui serait qu'idéalement c'est d'avoir un RTx car ils sont plus aboutis que le eMYWay. (Vrai ? c'est ce que je pense) Mais le problème c'est que forcément les modèles RTx ne sont pas disponible sur C3 de série. Donc cela implique que c'est de la 2nd monte... Bon après je ne parle même pas des tarifs et du montages.

     

    Quand à l'impression, même sans l'avoir, que dire de plus.... si je te dis:

    - lire DVD a l’arrêt

    - navigation gps

    - bleutooth tel/musique (?)

    - écran couleur qui donne la classe =)

    - et autre bidouillage qu'on peut faire... (Camera de recule....)

     

    J'ai peut être tout faux... mais il me semble ce que j'ai dit est vrai lol.

     

    ciao !

    C3 II BMP5 Exclusive :

    dans C3 II (2009-2016)

    Posté(e)

    Bonjour, felicitation d'abord pour le vehicule :)

     

    Alors ce que je peux te dire, mais les autres confirmerons, a ma connaissance pas d'aide au demarrage en pente pour les boites manuelle (et meme la boite automatique) ensuite pour les accoups c'est normal a mon sens, je ne sais pas ce que tu avais avant mais les HDI recent sont plus nerveuse en premiere qu'il y a 10 ans. Si j'ai un conseil a te donner c'est de jouer sur l'embrayage avec le point de patinage. Autrement tu remarqueras qu'en premiere t'avance plus vite que les autres lol :))

    Vibrations moteur HDi

    dans C3 II (2009-2016)

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

     

    Dans le cadre de la perte d'accélération, le Garage de Nanterre (92) a réparé mon véhicule.

    Ils m'ont répondu que ce problème est lié à une campagne de rappel dont il n'ont pas voulu me dire ni les modifications, ni même le code de la campagne de rappel.

     

    Suite à cette intervention, le problème n'est plus présent.

     

    Amicalement,

    Les différentes campagnes de rappel des C3 II (10 au 09/10/2015) Détails page 1

    dans C3 II (2009-2016)

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

     

    Dans le cadre de la perte d'accélération, le Garage de Nanterre (92) a réparé mon véhicule dont l'explication du problème est détaillé dans ce poste.

     

    Ils m'ont répondu que ce problème est lié à une campagne de rappel dont il n'ont pas voulu me dire ni les modifications, ni même le code de la campagne de rappel.

     

    Suite à cette intervention, le problème n'est plus présent.

     

    Amicalement,

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