Thomas84

Salut,

 

Merci à toi, je vais me pencher sur les modèles que tu m'as cité. En utilises-tu un en particulier ? Si oui, qu'en penses-tu en utilisation ?

Salut à tous,

 

J'ai un défaut moteur code P1340 (raté de combustion cylindre 4) sur la C3 1.4 VTI de ma femme qui apparait de temps en temps.

Je souhaiterai faire des tests (bougies et bobines à mon niveau déjà) pour essayer de solutionner le problème.

Que pouvez-vous me conseiller comme valise ou diagbox voir même obd2 (bluetooth/wifi) pas trop cher svp (les fonctions lecture et effacement me suffisent) ?

J'ai déjà un boitier OBD2 wifi/bluetooth mais il ne fonctionne pas sur PSA.

Merci à vous

Bonjour à tous,

 

La C3 VTI 95 de ma femme est concernée par la campagne de rappel des airbags défaillants Takata. J'ai réussi à prendre rdv en concession CItroën sans difficulté. Par contre, mon interlocutrice m'a dit que les airbags allaient d'abord être vérifiés et qu'ils ne seraient pas forcément remplacés alors que dans le courrier Citroën, il est clairement spécifié un remplacement des airbags. La démarche de la concession est-elle normale ?

Erreur de post, j'ai déplacé le message au bon endroit.

Désolé.

Salut à tous,

 

J'ai un défaut moteur code P1340 (raté de combustion cylindre 4) sur la C3 1.4 VTI de ma femme qui apparait de temps en temps.

Je souhaiterai faire des tests (bougies et bobines à mon niveau déjà) pour essayer de solutionner le problème.

Que pouvez-vous me conseiller comme valise ou diagbox voir même obd2 (bluetooth/wifi) pas trop cher svp (les fonctions lecture et effacement me suffisent) ?

J'ai déjà un boitier OBD2 wifi/bleutooth mais il ne fonctionne pas sur PSA.

Merci à vous

Merci beaucoup Loud !

Bonjour,

 

Ayant un silentbloc à changer sur le triangle avant droit et un silentbloc sur la barre stabilisatrice, je cherche les références des pièces et éclatés du triangle avant droit (triangle , silentblocs, etc), du triangle avant gauche (je changerai triangle gauche et droit ensemble) et de la barre stabilisatrice avec ses silentblocs si possible. Merci beaucoup.

 

Mon véhicule : Citroën C4 HDI120 EAT6

VIN : VF7****9526

Merci beaucoup Loud Howard !

 

- - - Mise à jour - - -

 

Merci beaucoup Loud Howard !

Merci beaucoup Loud Howard !

Alors la boîte EAT6 aurait une crépine interne. Donc pas de changement prévu vu qu'ils n'ouvrent pas la boîte pour une "simple" vidange.

Salut à tous,

 

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire la référence d'origine (OEM je crois) des plaquettes avant d'origine svp ? Je dois les changer sur la C3 VTI 95 de ma femme, elles commencent à fatiguer. Le VIN de la C3 est VF7*****0510. Merci d'avance !

Salut à tous,

 

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire la référence d'origine (OEM je crois) des plaquettes avant d'origine svp ? Je dois changer les miennes qui commencent à fatiguer sérieusement. Le VIN de ma C4 HDI120 EAT6 est VF7*****9426. Merci d'avance !

Bon, tjs le même problème depuis l'an dernier. Je vais aller chez un spécialite de l'entretien de boîtes auto pour faire vidanger la boîte dans les règles. On verra si cela règle le problème. Je vous tiendrai au courant.

Bonjour Apollon1000,

 

Merci pour ta réponse, j'en prends bien note ! Concernant la clé à bougie, je l'ai commandé car elle est assez spécifique.

Alors le VIN est VF7********630510. Merci à toi

Bonjour à tous,

 

Je souhaiterai commander de nouvelles bougies pour la C3 VTI 95 de madame mais je n'ai pas la voiture sous la main.

 

Comment connaître la référence d'origine des bougies pour en commander de nouvelles sans se tromper ?

 

Le VIN ou la plaque suffit-il sur les sites de pièces auto (vraiment fiables à partir de la plaque ?)?

 

D'avance merci.

@grostoto que veux-tu, faut bien que les concessions gagnent un peu d'argent !...

 

Je ne me sens pas de faire une vidange partielle de l'EAT6 donc le jour où je me déciderai, j'apporterai la C4 chez un professionnel reconnu pour faire la vidange en bonne et due forme ;l

 

J'ai également trouvé que la facture du ré-apprentissage était quelque peu salée, sans garantie de résultat qui plus est. Sachant qu'au final, je n'ai plus d'à-coups depuis la semaine dernière. Tout est à nouveau fluide comme avant.

Bon, petit passage chez Citroën ce lundi pour brancher la C4. Aucun défaut ou code erreur mémorisé au niveau électronique (c'était prévisible).

 

Il m'a été proposé de faire un ré-apprentissage électronique au niveau boite avec les valeurs d'origine mais sans garantie de résolution du problème d'à-coups.

 

L'opération se chiffre quand même à la modique somme de 180 euros.

 

J'ai donc pour le moment décliner l'opération, on verra par la suite si le problème persiste ou pas (il semble qu'il se soit fortement estompé pour je ne sais quelle raison...)

 

Mais il m'a été répété par l'employé de la concession que le problème ne peut pas venir d'une huile usagée (vu que c'est une boite dite dans entretien...)

Oups, petite erreur d'orthographe ! Vous aviez bien compris que c'était en fait Vaucluse

Salut patgarette,

 

Merci pour ta réponse.

 

Le soucis qui se pose, c'est qu'une boite auto ne se vidange pas de la même manière qu'une boite manuelle. Il faut un appareillage spécial, qui injecte de l'huile neuve venant chasser l'huile usagée. Donc en plus de la machine, cela nécessite une grosse quantité d'huile (une 20aine de litres sachant que la EAT6 en contient 7L).

 

Tous les garages ne le font pas et les garages qui vidangent les boites auto ne sont pas tous sérieux. Sachant que Citroën désigne cette boite comme sans entretien et donc n'assure aucune vidange dessus sauf s'il y a une fuite ou autre disfonctionnement nécessitant de l'ouvrir ou la déposer.

 

Il y a vraisemblablement un plan d'entretien sur les EAT8 (la remplaçante) mais à 120 mille kms.

 

J'amène la voiture lundi chez le concessionnaire pour qu'ils la branchent et voir s'il n'y a pas un code défaut qui ressort.

Bonsoir à tous,

 

Depuis peu, je constate un à coup (comme une sorte de verrouillage sec) lorsque la boîte auto EAT6 de ma C4 rétrogarde de la 4 vers la 3.

 

Je constate que le problème se produit sur de petits trajets (moins de 30min) donc quand la voiture est froide. Quand la voiture est chaude, le problème s'estompe fortement voire même semble disparaître.

 

Aucun indicent sur les autres vitesses.

 

Quelqu'un a déjà eu cet incident ?

 

Cela ne pourrait pas venir d'une huile usée ? même si la boîte est dite sans entrerien (cela m'interloque un peu).

 

D'avance merci à vous.

Bonjour à tous,

 

Me voilà donc parmi vous ! Actuel propriétaire d'une C4 II Bluehdi 120 EAT 6 de novembre 2017 depuis décembre dernier et précédemment propriétaire d'une C4 Cactus II Puretech 110.

Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous.

Bonne route à tous ! :pouce: