Jeanfi
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Messages posté(e)s par Jeanfi
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je vote pour la batterie un peu ancienne auss.
Le S&S ne s'activait jamais non plus sur mon Picasso et la batterie commençait à vraiment avoir du mal.
Depuis le changement, tout refonctionne (et ça ne m'embête pas, faisant vraiment peu de ville)
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bonjour
les B6 ??????
les amortisseurs Bilstein B6 cités 2 messages plus haut.
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oui, il y a des possibilités d'ajouter une interface pour android auto/carplay, mais ça coûte qq centaines d'euros.
chez eux, par exemple : https://goautoradio-gps.fr/products/apple-carplay-et-android-auto-pour-citroen-c4-de-2014-a-2016-avec-systeme-smeg-smeg
(je n'ai aucun lien avec eux, il y en a surement d'autres).
Installation par un pro recommandée si tu n'es pas bricoleur.
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Je suis tenté par les B6 aussi, j'en avais mis sur une autre voiture et ce n'était pas non plus des bouts de bois, j'avais trouvé le compromis très bon.
Seul le prix me refroidit un peu à vrai dire !
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Bonjour à tous,
J'ai été membre de ce forum il y a bien longtemps alors que je roulais en ZX Furio (après avoir fini une AX K-way), cela doit bientôt faire 20 ans
Après quelques années d'infidélités aux chevrons avec de belles suédoises (Saab 93 2.0t et Volvo V50 2.4 pour les nommer), et un déménagement à Madrid, obligations familiales obligent, me voilà possesseur d'un joli Grand Picasso Exclusive THP 165cv EAT6 de 2015 et 96.000 km.
Dès que je peux, je vous mets des photos et en attendant, j'ai déjà quelques travaux à faire :
- ajout d'une interface Android auto/Carplay (rendez-vous déjà pris pour après les vacances), le GPS d'origine, même avec les cartes à jour est quand même assez daté
- changement des amortisseurs, je sais que le Picasso est connu pour être mou, mais là, le mien l'est vraiment trop. Quels amortisseurs recommandez-vous ?
A part ces deux petits détails, toute la famille est ravie, même madame qui doutait du choix de l'automatique est conquise.
consommation réelle THP 165cv C4 Picasso 5 places
dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)
Posté(e)
j'ai noté 1 seule fois une différence de presque 1L mais la plupart du temps, l'ODB est fiable pour moi (même config moteur en EAT6) à 0.1 ou 0.2L près.
d'une manière générale, à 120 sur autoroute (je vis en Espagne, c'est la limite) et chargé, je tourne autour de 6.6L