GastonAbe

Bonjour

Petit retour de ma demande de prise en charge. Au final, j'ai eu 75% de prise en charge par Citroën.

J'ai payé 80 euros et la réparation a été faite avant l'accord de prise en charge.

Au final, satisfait de la prise en compte de ma demande

Bonnes fêtes à tous

Hello,

je vais voir demain avec le conseiller ce qu'il me dira. J'ai déjà eu des problèmes avec ma C4 précédente, entretenu chez Citroen également, je vais utiliser cet argument pour obtenir plus.

 

D'ailleurs en allant sur le site de citroen france https://www.citroen.fr/contact/contactez-nous.html, je vois un problème de non conformité qui pourrait toucher mon véhicule, malheureusement, le lien indiqué ne fonctionne pas...

Bonjour Reda94

La voiture est de décembre 2017, toutes les révisions ont été faites chez Citroën.

Jusqu'où aller à ton avis ? La prise en charge intégrale (si c'est un défaut connu ça me semblerait normal...)

Bonjour,

il y a dix jours, je prends rdv pour l'entretien. Mon véhicule a 50000 km

La veille du rdv, un voyant s'affiche : défaut moteur, faites réparer le véhicule. Ca tombe bien, je suis au garage le lendemain.

Après passage du diagnostic, un défaut de pression dépression (si j'ai bien compris) concernant l'adblue

Après l'entretien, le message disparait, je me dis que je suis sorti d'affaire, avec le plein d'adblue fait

 

Trois jours plus tard, rebelotte, le même message. Retour en concession, et cette fois je reçois un devis pour le remplacement d'un injecteur liquide catalytique. Dans le mail, un message énigmatique : "... le devis de remise en état de votre C4 PICASSO sur la panne rencontrée incluant notre participation tenant compte de la situation."

 

Sur le devis, je vois une ristourne de 25%

 

Cependant, la participation dont il est question me fait me poser la question : est-il normal qu'avec si peu de km, je sois confronté à une panne de cette nature.

 

Avez vous connaissance d'un problème récurrent et pensez vous que je puisse demander une ristourne plus importante ?

 

Merci à tous et bonne journée

bonjour quel marque tu avait pris ?, sur ta photo le chanfrein des neuves n'est pas très prononcé.

 

Bonjour Luda

Ce sont des Bosch achetés sur Oscaro.

Pour le chanfrein, y-a-t-il un tuto particulier que vous me conseillez ? Ou est-ce trop tard ?

Merci

100 000km pour les freins avant ? Je ne pense pas pouvoir en faire autant, même en changeant la façon de conduire. En ville, c'est compliqué je pense

Bonsoir,

je reviens sur ce fil car après quelques milliers de km, je ne suis pas satisfait de mes plaquettes.

Je m'explique :

- d'abord, j'ai des sifflements stridents quand je roule au pas (pas systématique, mais fréquemment)

- ensuite, quand je freine, j'ai un bruit qui ressemble à celui qu'on a quand les plaquettes sont HS. Pourtant visuellement, elles ne semblent pas si usées que ça (enfin, je vais quand même vérifier)

 

Ma question : comment faire pour enlever ces bruits ? Un nettoyage particulier à me proposer ? Est ce que la poussière peut provoquer ces phénomènes ?

 

Merci de vos retours

Rebonjour,

voilà je me suis lancé, et tout s'est bien passé (enfin pour le moment)

Démontage-remontage une petite demi heure par roue.

Pas de problème particulier, j'ai utiilisé une clé BTR de 7 pour désserrer le porte plaquettes, enlever la patte anti-vibration sans problème, repousser le piston, et remonter le tout dans le sens inverse.

RAS donc

Par contre, l'arrière ne me tente pas, j'ai l'impression que le risque est grand de se planter, je ne me lancerai pas vu ce que j'ai lu sur le tuto (avec le piston sorti)

En tout cas, dans 29000 km, je serai bon pour recommencer ! Une petite photo pour montrer la différence neuf-usagé

OK je te remercie pour l'info

Je vais pouvoir commander.

 

En voyant le tutoriel du forum je vais me lancer. À l'avant ça ne semble pas compliqué

 

Envoyé de mon BKL-L09 en utilisant Tapatalk

Merci pour la référence. En marque ? Bosch, ferodo... Laquellle a votre préférence ?

 

J'ai trouvé ceci : https://www.auto-doc.fr/bosch/8465348

 

Mais la référence n'est pas la même : Le(s) numéro(s) de référence OEM comparable(s) avec le numéro de la pièce originale

 

OEN 16 098 983 80 — CITROËN

OEN 16 098 983 80 — PEUGEOT

 

Comment être sur que c'est la bonne référence ?

OK, j'ai démonté la roue et le diamètre du disque est de 28 cm. Je ne suis pas hyper exact, mais j'ai vu qu'il y avait deux diamètres : 28.. et 30...

Maintenant que j'ai déterminé ça, je vais pouvoir commander.

Quelle marque me conseillez vous, et quel site est le plus rapide dans la livraison, d'après votre expérience ?

 

Merci à tous

Oui Radis, c'est clair que ville + boite auto, ça mange du frein !!

Je vais démonter une roue et mesurer le diamètre du disque alors.

Le VIN c'est bien le numéro qui commence par VF73.... ?

Merci Loud Howard pour la réponse... qui appelle donc la question : comment savoir quel diamètre de disque est installé sur ma voiture (à part démonter et mesurer le diamètre bien sur) ?

Bonjour,

je vais devoir changer les plaquettes avant de ma c4 picasso. Elle n'affiche même pas 30000 km. Ca me semble peu, mais ma femme ne fait que de la ville et de petits trajets (elle est infirmière), ceci explique peut être cela

 

Je ne trouve pas le modèle à prendre car, pour une même marque, j'ai plusieurs choix et je ne veux pas me tromper.

 

Comment être sur que le modèle que je vais prendre est le bon ?

 

Merci à tous

Bonjour cristo054

en utilisant un lien direct : http://download.tomtom.com/OEM/PSA/MAP/PSA_map-eur_11.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE2.tar

j'ai réussi à tout charger, et lors de la décompression, pas d'erreur

Reste à faire l'install sur la voiture à partir de la clé

 

Question annexe : j'ai le firmware ET la cartographie sur la clé : la "voiture" va gérer les deux installs comme il faut ou y-a-t-il un ordre à respecter ?

 

merci

Bonjour,

depuis hier, j'essaie de télécharger la cartographie depuis ce site

https://www.citroen.fr/prestations-apres-vente/applications-et-cartographies/mises-a-jour-cartographie-citroen.html

le fichier est PSA_map-eur_11.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE2.tar

 

et je n'y arrive pas, le téléchargement s'interrompt, et quand il semble OK, impossible de le décompresser.

le chargement se fait depuis donwload.tomtom.com

 

Y-a-t-il un problème connu, ou ça vient de ma connexion ?

 

Merci

Bonjour,

sur ma voiture, j'ai un indicateur de la vitesse limite, avec une caméra qui lit les panneaux.

Hors agglomération, sans panneau, la limite affichée est de 90 km/h (qui se fait en fonction du GPS je pense)

Or depuis aujourd'hui, la limite descend à 80km/h... L'affichage prendra-t-il compte de cette nouvelle réglementation ou faut-il mettre à jour quelque chose ?

Merci

On a récupéré la voiture... verdict capteur ABS changé

C'est reparti pour un tour...

Ben pour le moment elle est au garage alors je suis impuissant...

 

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Bonsoir,

 

Mercredi matin, au démarrage, la C4 Picasso Business 102cv eat6 de ma femme a indiqué successivement :

- défaut système ESP/ASR : faites réparer le véhicule

- défaut système de freinage ABS : faites réparer le véhicule

- défaut système anti-recul

- défaut frein de parking : faites réparer le véhicule

- défaut surveillance de sous gonflage

 

On amène le véhicule au garage Citroën le matin et je montre la vidéo de tous ces défauts (j'ai enregistré les affichages des erreurs, pour le cas où ça ne se reproduise pas)

En fin de matinée, le garage me rappelle en me disant qu'ils ont effacé les défauts, mais qu'ils sont réapparus aussitôt. De plus, ils n'ont pas réussi à démarrer le véhicule.

On laisse le véhicule toute la journée, et le soir, on a un espoir de récupérer la voiture... mais manque de bol, rebelotte, les défauts réapparaissent.

Depuis hier, le garage ne sait pas, et fait appel à leur assistance

Depuis, pas de nouvelle

 

Pour les pro de ce forum, avez vous une idée du problème ? Le véhicule à 28000km et un an et demi de vie.

 

Merci pour vos infos si vous en avez

Non, le tac tac a disparu tout seul... surement une poussière

Bonsoir,

 

merci pour ce déterrage, ça me fait dire que j'ai fait de belles photos

Je rajoute que je rencontre un petit souci étonnant. A priori à droite, quand je freine, j'ai un petit bruit tac tac tac... pourtant tout est bien serré, je me demande d'où ça peut venir ? Si vous avez une idée, merci bien

Bonjour à tous,

Alors voilà, la commande s'est bien passée avec Oscaro, livré rapidement.

J'ai acheté la clé torx 55, et je me suis lancé.

Je vous propose quelques photos des différentes étapes.

D'abord la mise sur cale, démontage de roue... rien de transcendant !!

L'étrier est maintenu par deux écrous de "13", qui se démontent aisément

On arrive aux choses sérieuses

 

http://www.cjoint.com/13dc/CLfnQhBoJUF_2013-12-05_09.19.18.jpg

 

Sur la photo, on voit la clé torx en place, ainsi que l'étrier, qui se retire facilement une fois les deux écrous enlevés.

 

Voilà ce que ça donne quand c'est enlevé, avec les plaquettes encore en place...

 

http://www.cjoint.com/13dc/CLfnRTHoKDM_2013-12-05_09.26.06.jpg

 

et quand tout est enlevé, il ne reste que le disque.

J'ai juste un peu galéré pour desserrer les deux écrous torx55, mais avec un levier, on y arrive quand même

 

En tapotant le disque (après avoir enlevé les deux petits écrous torx qui le maintiennent en place), on obtient le résultat final :

 

http://www.cjoint.com/13dc/CLfnUw1ESAo_2013-12-05_09.35.25.jpg

 

J'ai trouvé pour pas cher un outil pour rentrer le piston, bien pratique, mais au serre joint ou autre, ça doit bien se passer aussi ::

 

http://www.cjoint.com/13dc/CLfnWwZhnaG_2013-12-05_09.45.23.jpg

 

Pensez à vérifier que le liquide de frein ne déborde pas quand vous rentrez piston, ça serait ballot.

 

Et il est reste à tout remonter en sens inverse pour obtenir ceci :

 

http://www.cjoint.com/13dc/CLfnXDyql3H_2013-12-05_09.57.02.jpg

 

J'ai nettoyé les disques à l'acétone, mais il n'étaient pas gras.

 

Et voilà, reste à remonter la roue ! pas d'images pour ça.

Ensuite, moteur tournant, quelques pompages au niveau de la pédale de frein, pour bien mettre les plaquettes en contact... et c'est reparti.

 

Voilà, j'ai mis une heure pour tout faire, sans problème particulier d'écrou récalcitrant. Donc lancez vous, ce n'est vraiment pas sorcier.

 

Il me reste à faire l'arrière, mais que les plaquettes !! J'appréhende juste un peu pour le piston, car j'ai compris qu'il fallait le tourner en même temps qu'on le repousse... je verrais ça un autre jour !!

Bonjour

J'ai mis hier la c3 picasso de mon épouse au garage pour l'entretien des 20000.... à 26000 km.

Le garage m'appelle ce matin pour me dire que les disques avant sont morts, que les plaquettes arrière sont HS aussi.

Je précise que le véhicule sert pour l'activité professionnelle de mon épouse (infirmière libérale)

J'ai déjà changé les pneus à 20000km, alors je suis surpris que les disques soient HS, mais pas si étonné que ça..

 

Je suis allé sur le site "Oscaro", et j'avoue que j'ai un doute sur les prix affichés, qui me semblent particulièrement bas.

 

Tout compris, disque Bendix et Plaquettes Valéo, j'en ai pour 120 euros.

 

Cela vous semble t il "normal" ?

 

Par ailleurs, je compte me lancer dans le changement de toutes ces pièces. Faisable facilement ou non ? En particulier, faut-il du matériel particulier (style pour repousser les pistons d'étrier...)

 

Merci