mimpecable

Bonsoir à tous,

Mon problème est résolu.

J'ai commandé l'injecteur d'urée jeudi dernier et je l'ai reçu ce matin.

Je l'ai donc changé, passage de la valise, effacement des défauts, test, tout est ok

Par contre j'ai découvert un petit bug du Diag, j'ai testé après le changement de mon injecteur, le motoventilateur en petite vitesse: fonctionnement OK, j'ai voulu le tester en grande vitesse, impossible de l'actionner. J'ai du redémarrer le logiciel pour le faire fonctionner en grande vitesse.

Merci pour votre aide précieuse.

Bonne fête de fin d'année.

Par-contre, je ne trouve pas la ligne protégé qui alimente l'injecteur d'urée ?

si quelqu'un peu me donner l'information cela m'aiderai peut-être à trouver plus facilement mon problème.

Merci

Toujours pareil.

Donc soit je change directement l'injecteur d'urée ou j'effectuerai des testes d'alimentation début de semaine prochaine.

Bonjour,

je n'ai rien trouvé de particulier coté motoventillateur.

J'ai mis la clim sur froid en fonctionnement et tout est OK.

N'ayant pas de multimètre avec moi, je ne pourrai pas tester le connecteur de l'injecteur d'urée.

Si quelqu'un sait comment est protégé cette alimentation de l'injecteur d'urée, je suis preneur.

Merci et bonne soirée

Merci pour l'info.

Je regarderai mardi.

Merci et bon weekend

Bonsoir à tous,

Les aventures continuent sur ma C3 II phase 2 de 2017, 135 000km

mon yoyant ODB était allumé, passage de la valise (logiciel mis à jour): codes P20F6: circuit du système deNOx et P2049: commande d'injecteur d'urée.

je réinitialise tout, mardi matin je pars avec mon véhicule tout est ok, je fais une pause au bout de 200km, et quand je redémarre le véhicule, allumage du voyant ODB, en arrivant 200km après, je passe la valise:

Code: P2049: commande d'injecteur d'urée. Court-circuit au plus

J'effectue quelques vérifications:

- teste de la commande de l'injecteur d'urée:pression de la solution d'urée hors plage

- teste du chauffage du réservoir d'urée: activation impossible

- test de la commande du relais système NOx: activation impossible

- test du groupe motoventilateur petite et grande vitesse; activation impossible

- contrôle de la purge DNOX: activation impossible

Je pense qu'il y doit y avoir un lien entre la panne DNOX et le motoventillateur, j'ai vérifier les fusibles tout à l'air dêtre OK.

Merci pour votre aide.

bonsoir,

J'ai installé la version 9.91 avec un virtual box

Bonjour,

Mon problème est résolue.

Cela provenait bien de ma version de logiciel qui était obsolète. Je l'ai mis à jour, j'ai effacer les défaut (Problème de dialogue entre le BSI et Calculateur moteur au démarrage).

Merci beaucoup pour votre aide.

Je vous souhaite une bonne journée

Sur mes autres véhicules ça fonctionne.

Concernant l'additif, j'avais bien compris, tout est OK du coté de l'Adblue.

Le véhicule à 135700km. et elle est de mars 2017.

Pour l'allumage du voyant, je dirai plutôt au démarrage.

- - - Mise à jour - - -

Désolé j'ai mal lu votre réponse, pour moi il n'y a pas d'additif FAP, c'est l'adblue qui le remplace.

Bonsoir,

Merci pour votre réponse.

Pourtant je l'avait déjà passé et tout fonctionnait avec cette version.

Concernant l'additif, il en reste.

En recherchant sur le net, apparemment les calculateur moteurs et direction assisté sont en parallèle à l'arrivée sur le BSI.

Quelle version de Diagbox me faudrait-il au minimum ?

Merci pour vos réponses.

Bonjour,

J'ai mis une batterie neuve, résultat identique.

Si quelqu'un aurait un schéma pour je puisse vérifier les tensions et les continuité des masses des différents calculateurs.

Merci pour votre aide.

Bonsoir à Tous,

Cela fait une semaine que j'ai mon problème sur ma C3 II phase 2 de 2017 - VIN: VF7SCBHW6HW504083 - Moteur 1.6HDI

En ressortant d'une station à carburant, au démarrage le voyant ODB c'est allumé, n'ayant pas la valise avec moi, j'ai roulé à peu près 500km, le voyant restant allumé.

J'ai passé la valise, pas de VIN reconnu.

J'ai vérifier tous les fusibles, ils sont tous OK, tension de la batterie 12,5V, j'ai vérifier les masses tout à l'air OK.

J'ai ensuite repassé la valise et là le VIN est reconnu, mais pas de communication avec le calculateur moteur et direction assisté.

Pour le BSI, boitier servitude remorque, boitier télématique,combiné, aide au stationnement, commande sous-volant de direction: Calculateur inconnu. Pourtant ce sont les seuls calculateurs dont je peux accéder aux informations.

J'ai vérifié l'ADblue, il en reste dans le réservoir.

Je n'ai aucun problème moteur et tous les accessoires fonctionnent, même le radar de recul.

J'ai rechargé la batterie 13,2V, j'ai repassé la valise, résultats indentiques

Je pense changer la batterie demain.

Merci pour votre aide.

Voici les images de Diagbox

Merci pour la réponse.

Je passerai dans une autre concession Citroën.

Bonne soirée.

Bonjour à Tous,

j'ai acheté fin février aux enchères une C3 II phase II entreprise (2 places).

Je voudrais faire un double des clés, mais je n'ai pas eu la carte avec le code et la société de location ne l'a pas non plus.

Je viens de dépenser 1500€ il y a 3 mois à la concession Citroën pour installer les sièges à l'arrière et j'attends toujours le document de la maison mère, validant l'installation.

J'ai demandé gentiment vu le montant que je venais de dépensé, s'il pouvait m'obtenir le code pour refaire la clé, et la vendeuse m'a répondu que ça coûtait 50€.

Déçu de la réponse, je suis partit.

Quelqu'un du forum aurait la possibilité de m'aider à obtenir ce code du transpondeur ?

Je pourrais reprogrammer ma clé car j'ai la valise avec Lexia.

Merci beaucoup.

Bonne soirée