sancelot

Finalement, j ai acheté une pièce d ocaz, et remonté la valve sur l existant.

Un peu de lubrifiant silicone pour démonter le plastique sur la boule sans l'abimer.

Avec le support a 3 vis métalliques, parce que le plastique est serti par le métal.

Tout remonté avec vanne egr nettoyée et c est reparti.

Au cas ou, j ai aussi commandé un type de valve seule pensant qu'elle pouvait peut etre s adapter, j en saurais plus dés que je l aurais recue.

Changer des blocs complets ca sert juste a faire marcher le commerce et remplir les poubelles. pas trés ecologique

Bonjour,

En voulant nettoyer ma vanne egr j ai abimé la soupape de reaspiration des gaz

Est ce qu'il y a une reference que je peux commander et readapter.

Un gars m a dit que fallait acheter tout le bloc egr. Bah non, ca suffit.

Cordialement,

Bonjour,

J ai un pb de claquement de train avant, comme si c etait un silent bloc.

Il n'y a pas de jeux au train avant, et personne ne trouve ....

Le bruit apparait principalement a l'accélération, après arret.

quand j avance ou recule, coté passager.

Pas de bruit lors des passages de trous.

Si vous avez des pistes .

Bonjour,

pour ma c5 iii et probablement les autres, j ai 2 versions de crémaillères (4001w2/4001w4)

avec des courses de 180 ou 184 mm.

Qu'est ce qui justifie le choix de l 'une ou l 'autre ????

Merci

Bonjour,

A part rouler 50 km minimum en étant toujours haut dans les tours, il y a pas de miracles.

Si ca ne suffit pas, alors aprés ca va être compliqué :

nettoyage vanne egr, ét si nécéssaire échange débitmetre.

Verifier qu'il n'y a pas de fuite sur durites de turbo

Cordialement,

Bonjour,

Voila j ai changé ma chaine sur ma distri, puis j ai remonté .Et la pas de bol j'ai voulu faire 2 tours en sens horaire en tournant la vis du vilbrequin , une roue sur cale et du coup ma vis de vilbrequin s'est désserree ..... horreur

Donc j ai redemonté , j ai essayer de tout réaligner, repiger , resserrer .

La cette fois j'ai essayé de faire 2 tours en sens horaire, non plus en tournant la vis du vilbrequin, mais la flasque du vilbrequin.

Pb : en sens horaire, je peux faire seulement un quart de tour , par rapport au point de pige puis point dur.

En sens inverse, je peux faire 3/4 de tour depuis le point de pige, puis point dur au même endroit.

Malgré les piges, est il possible d 'avoir un décalage d'un tour ou plus sur l arbre ou came ou le vilbrequin ?

Je comprends pas .

Merci

Bonjour,

je cherche les couples de serrage pour la distribution d un nemo hdi code moteur 199b1000

Merci