chpil

Bonjour,

 

Tu peux trouver la pièce chez Citroën (tu trouveras la référence de celle-ci au post #3, en fonction de l'année modèle de ta Pluplu)

Bonjour,

 

Non, tu ne peux pas installer un RD4 dans ta voiture. Le RD4 n'est pas compatible avec l'architecture électrique de ta C3

Bonjour,

 

Je ne connais pas l'utilisation de la valise, je ne saurais t'aider sur ce qu'il faut faire précisemment. Je sais juste qu'il faut que BSI et afficheur multifonction soient programmés.

Je ne pense pas qu'il faille une mise à jour du BSI, car dans ton cas, il doit déjà être paramétré (puisque tu avais déjà le chargeur avec le RT3), il faut juste paramétrer l'afficheur (qui est un calculateur comme un autre, et qui doit donc se paramétrer de la même façon avec la valise, faut juste trouver le bon "menu" ... )

Bonjour,

 

Effectivement, il te manque peut être un télécodage, car dans le cas du RD3, l'activation du chargeur se fait au niveau bsi ET afficheur mutifonction. Et comme tu as changé d'écran en passant du RT3 au RD3, si le télécodage a été fait/vérifié avant le montage du RD3, cela pourrait expliquer pourquoi ça ne marche pas...

Bonjour,

Il n'y a plus de bouton poussoir dans la feuillure de porte comme dans les véhicules plus anciens, le contacteur qui permet au BSI de savoir si la porte est ouverte ou fermée se situe dans la serrure

Bonjour,

 

Lorsque tu as changé le boitier de télécommande, tu as du oublier de transférer le transpondeur (une petite pièce fixée dans le corps du boitier), c'est son absence qui fait que ta voiture ne démarre plus. Il faut que tu le récupères et que tu le mettes dans ton nouveau boitier

 

PS: tu as posté dans la mauvaise section, ici, ça concerne les C3 II (après 2009). Un modo pour déplacer le post ?

Non, tu as une erreur, tu as inversé le 2 et le 7 (côté RT3). Voici les bonnes correspondances:

 

Mini-ISO - Conn. RT3

13 - 7

14 - 2

15 - 1

16 - 3

17 - 9

18 - 8

19 - 10

20 - 4

 

C'est ce que j'ai utilisé pour faire à peu près la même chose que toi, mais à l'envers (je suis passé d'un RD3 à un RT3, et donc conversion du cablage du chargeur de RD3 à RT3)

Bonjour,

 

Pour la correspondance de cablage du chargeur, tu trouveras les informations dans ce post. Cela devrait pouvoir t'aider

Bonjour,

 

J'ai ce modèle, depuis plus de 10 ans, et ma consommation moyenne est de 7,6l/100kms. Mais, selon le type de trajet, cela peut descendre à 6,5l/100 (grand trajet sur route) ou monter à 8,5l/100 (petits trajets/ville).

Bonjour,

Les C3 2003 sont VAN, et il est peu probable de se tromper de modèle de chargeur, la connectique étant différente entre modèles CAN et VAN....

Pour ce qui est de la fiabilité de ce modèle de chargeur, pour en avoir eu un, les symptômes/comportements que tu décris ressemblent à ceux que j'ai eu, et semblent être des classiques de ce modèle (ce chargeur, fabriqué par Blaupunkt, existait aussi chez d'autres constructeurs (Alfa-Roméo par ex.) avec une électronique différente mais la même base mécanique, et était affublé des mêmes soucis).

Je pense que tu auras du mal à trouver un chargeur fiable d'occasion. Perso, j'ai remplacé le mien par un lecteur de carte SD/USB, qui simule un chargeur. Tu as les produits Xcarnlink qui font ça très bien par exemple (il existe plusieurs posts qui en parlent dans le forum)

 

Envoyé depuis mon Nexus 7 avec Tapatalk 4

Si ta C3 est de 2009, alors elle est CAN, et dans ce cas, le rétroéclairage de l'afficheur se fait par des LEDs (comme on peut le voir sur les photos quelques messages plus haut) et non des ampoules; le tutoriel ne t'aurait été d'aucun secours. Ton problème doit être autre (afficheure défectueux ?)

Oui, quelques-uns ont installé ce type de boitier

Il existe plusieurs sujets dans le forum : ici ou ici par ex.

Pour avoir un boitier de ce type (mais pour un RD3 et modèle USB/pas iPhone), je dirais que globalement, ça marche bien. Juste parfois un peu capricieux pour jouer les morceaux de la clef USB dans l'ordre (ou plutôt dans le désordre)

La garniture est d'un seul bloc, elle est fixée par des agraphes et par deux vis (une derrière le haut-parleur, une derrière la poignée)

Je te conseillerai plutôt d'utiliser le kit ebay, c'est quand même moins cher, pour un résultat similaire.

Il te faudra sûrement changer les pièces en plastiques et les cables, car dès que c'est cassé, si tu as manoeuvré une seule fois la vitre, tu es à peu près sûr d'avoir fait une salade de cables...

Bon courage

Bonsoir,

J'ai eu exactement le même problème que toi l'an dernier, et pendant les vacances en plus. Bien obligé de trouver une solution temporaire pour faire en sorte que la vitre tienne fermée. Et la solution du bout de bois fonctionne très bien; j'avais réussi, avec une petite cale en bois, à bloquer le mécanisme et faire en sorte que la vitre ne redescende pas toute seule. Et je ne m'étais même pas posé la question d'un éventuel risque de briser la vitre, celle-ci n'étant pas plus bloquée qu'elle ne l'est en temps normal. Mais tu peux effectivement essayer d'intercaler quelque chose qui ferait amortisseur entre la cale en bois et le mécanisme (sachant que le bord opposé de la vitre étant appliqué contre le joint, celui-ci joue déja le rôle d'amortisseur)

Et pour la pièce chez Citroën,le kit seul (mais complet, y compris le moteur électrique) est à 250€; donc, 400€, c'est sans doute avec la main d'oeuvre

Si ton RT3 est en 6.63, alors tu as une C3 phase 2 (quand on parle de phase 2, on ne parle pas de la nouvelle C3 (la C3 II ), mais bien de la première, après le restylage de 2005)

Non, C3 phase 1, donc RD3, et pas de touche menu sur l'autoradio

Le réglage se fait via les deux boutons qui entourent l'afficheur central: appui long sur celui de gauche pour passer en mode réglage, ensuite chaque appui sur ce bouton fait défiler les réglages (heure, minute, jour, langue, ...) et le bouton de droite sert à incrémenter le réglage courant

Bonjour,

 

Afin de pouvoir te répondre plus précisément, il serait intéressant de savoir si ta C3 est une phase 1 ou une phase 2 (le changement a eu lieu courant 2005), car cela conditionne les réponses que l'on pourrait faire.

Néanmoins, changer d'autoradio et remplacer le RT3 est certes faisable, mais avec certaines contraintes; déjà, il faudra dire adieu à l'écran couleur, celui-ci étant géré par le RT3, et le remplacer par un écran monochrome pour pouvoir retrouver l'ODB/l'heure (et ce ne sera pas plug-n-play, il y aura un peu de connectique à faire)

Pour ce qui est de garder les options de ta voiture:

- essuie-glaces et phares auto : pas d'impact

- commande au volant : faisable à priori si c'est une phase 2, quasi impossible si c'est une phase 1

- radar de recul: pas d'impact si c'est une phase 1, passage à la valise si c'est une phase 2 (le son passant par les haut-parleur du RT3)

 

Mais si ton besoin, c'est de pouvoir lire des MP3, la solution la plus simple serait de passer par un boitier de type usbbox (un xcarnlink par ex.) qui se branche derrière le RT3, en simulant un chargeur de CD, et qui permet de lire des MP3 depuis une carte SD ou une clef USB. Certains offrent même en option une connexion bluetooth (téléphonie et streaming audio)

Bonjour,

 

Le plus simple, je trouve, dans ton cas et vu ton besoin, ce serait de rajouter une SUBbos-like, de type xCarnlink. Et il existe un modèle qui permet la lecture de MP3 depuis une carte SD ou une clé USB, qui est compatible avec ton véhicule : exemple

Je confirme, il y a bien un problème de plus permanent non présent sur les Pluriel pour l'autoradio. Cela n'a pas d'impact sur la mémorisation des stations (qui sont sauvegardées même autoradio débranché), mais cela a un impact sur le comportement du lecteur CD (et du chargeur si on en a), qui recommence la lecture sur la première place systématiquement quand on rallume l'autoradio.

J'ai donc moi aussi tiré un plus permanent de la batterie vers l'autoradio pour remedier à ce problème (j'avais même fait un petit tutoriel à l'époque...)

 

Pour en revenir au problème initial du post (commande au volant inopérante), c'est assez étonnant que, en remontant un RD3 dans ta Pluriel, cela ne fonctionne pas, puisque c'est l'autoradio standard des Pluriel. Encore plus étonnant, c'est qu'il t'a fallu monter une commande au volant; je pensais que toutes les Pluriel étaient vendues avec un autoradio et la commande au volant qui avec...

Bonjour,

L'écran du RT3 n'est compatible qu'avec le RT3. Tu ne trouveras pas d'autoradio du commerce qui s'adaptera à cet écran.

Dans ton cas, une solution serait de remplacer cet écran spécifique RT3 par l'écran standard des C4 (mais il est possible que tu ne puisses pas le faire facilement, puisque ta voiture étant équipée à l'origine d'un RT3, tu ne dois pas avoir la connectique nécessaire pour brancher l'écran ODB standard). Mais si tu y arrives, tu as plus de chance de trouver un autoradio qui s'adapte à cet écran. Et tu retrouverais de toute façon l'heure, etc...

La référence de la garniture inférieure de coffre est 7568JV et coute 77,50€ chez Citroën

Qu'entends-tu par ressort de verrou de boîte à gant ? Pour cette pièce, tu peux peut-être te tourner vers les casses auto, sachant que la planche de bord est la même pour les C2, C3 berline et C3 Pluriel, tu peux sans doute trouver facilement ce que tu cherches

Très clairement, la première occasion n'a aucun intérêt. Comme le dit Paddy, les réparations sur la capote sont très chères, et peuvent facilement être équivalentes à la valeur de la voiture, pour un véhicule de cet age.

Pour la courroie de distribution, selon les préconisations Citroën, le remplacement sur ce moteur est à effectuer avant 120000kms ou 10 ans. Le cout chez Citroën doit être aux environs de 800€

La désactivation du RD3 dans le BSI, c'est un coup de valise, et cela ne devrait t'être facturé qu'une trentaine d'euros...

Bonjour,

 

Il faut s'assurer que l'activation de la reconnaissance du chargeur CD a bien été faite à la fois au niveau de l'autoradio et aussi au niveau de l'afficheur de l'ordinateur de bord (mais normalement, il me semble que cela peut se faire en une seule opération via la valise).Si cela ne fonctionne toujours pas, ce peut être un boitier défectueux.

Pour les deux fils noirs, il n'est pas indispensable de les connecter ensemble, cela n'est nécessaire que s'il y a des parasites dans le son

Bonjour,

 

Il faut activer la reconnaissance du chargeur CD, via la valise, à la fois au niveau de l'autoradio et au niveau de l'afficheur de l'ordinateur de bord. Ensuite, le xcarnlink émulant un chargeur CD, cela doit fonctionner du premier coup