pierre33620

Rdv le 30 juin, mais 20 € je ne trouve pas ça cher, je fourni la pièce.

Totophe, d accord avec toi, une Citroën entretenue...., La mienne a 340000 km, et toujours vaillante. un fap, deux distri et elle tourne comme une horloge. Et maintenant l electrovanne.

Je la kiffe

Merci Totophe,

Le mecano vérifiera en changeant l electrovanne

Bon,

Après avoir passé 3 heures à enlever la protection du moteur, put....de boulons rouillés, je vois l electrovanne.

Couché sous la bestiole, impossible d y accéder, cardan......et surtout, Impossible d enlever les 3 durites,

Passage chez un garagiste sympa.

Il me la change pour 20€.

You know what???I'm happy

Pierre

J ai acheté l electrovanne et je la change samedi.

Est ce que je dois débrancher la batterie avant de le faire?

je cherche une bonne âme ayant des connaissances pour m'aider à faire la mécanique.

Merci

merci, avant de changer l électrovanne je vais vérifier le tuyau

c est vrai que j ai testé la wastegate mais pas la durite.....

merci

pas facile mais faisable? avec des chandelles? ou autres.....

Bonjour,

Mon c4p7 1.6 hdi 110 cv de 2007 à le code défaut p0245.

Le ne dépasse pas les 2800t/mn et perte de puissance.

La wastegate fonctionne, testée avec la seringue, mais quand je démarre et que j'accélère, elle ne bouge pas.

Je penche donc pour l'électrovanne de turbo.

vu le prix je vais m y mettre.

Ma question, est ce facile à démonter par dessous? car par dessus, trop de démontage à faire.

Je n'ai ni fosse ni pont.....

Merci à vous.

Pierre

bonjour,

j'ai le même problème, la tige du/de la wastegate monte et descend avec une seringue mais rien quand je démarre la voiture.

comment tester la durite de dépression de l ev et surtout, ou est elle cette durite?avec une photo si possible.

l'ev a été changé il y a deux ans.

sinon comment tester l'ev ?

que dois je tester d'autre?

merci

Pierre

dernière chose, comme beaucoup de c4 , les plastiques deviennent collants......

j ai utilisé de l ammoniaque, je laisse agir 2 mn et je gratte le vernis avec un couteau en plastique pour ne pas rayer.

et c est magique, plus de plastique collant, mais attention le nez avec l ammoniaque.

Appel Citroën, il faut venir, refaire parallélisme, les capteur de position de la colonne de direction.....prix 160€.

Mon voisin m appele, "c est bon c est droit"!!!!!!

En fait il faut démonter le volant et la patine du volant avec les écrous triangulaires. Ensuite il faut centrer les engrenages du volant avec le repère sur le volant et celui sur la colonne de direction. Malheureusement je n'ai pas pris de photos.....Une heure et tout est droit et remonté.

Oui, parfaitement dans oit et f lui du Picasso de mon voisin aussi et la le volant est dans la même position.....on ne comprend pas. Il veut faire faire un quart de tour à la colonne de direction en la démontant au pied du pédalier

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Et refaire le parallélisme ?????vu comment le volant est en biais, je ne suis même pas sûr que ça fonctionne.....

bon, après moultes essais, impossible de mettre le volant droit.

on a changé les volants de nos deux c4p7 avec un ami et on a le même problème.

le volant n est pas droit, il est en biais , les branches, roues droites, sont à 2h40, si vous voyez ce que je veux dire.

et pourtant on a tourné la colonne et le volant, et bien sur il y a le méplat, et deux repères, un sur la colonne et un sur le volant, mais impossible.

soit les branches sont à 2h40 soient à 10h20

qui peux me dire comment mettre ce pu....de saloperie de volant de m.....droit

merci

la clé torx c est bien du 50

changement fait, facile, juste une fiche à déconnecter derrière le volant qui est très chiante.

et rebelotte demain car le volant n est pas droit.

donc je recommence demain.

mais ce serra plus rapide.

merci au forum

Quelle est le diamètre de la clé torx pour démonter l écrou central du volant ?

Merci

merci

j ai vu des vidéos données ici, apparemment c est pas dur et tout est expliqué.

j avais juste peur de devoir toucher à l électronique fixé sur le volant, la patine grise

bon, une réponse, j achete le volant et que le volant

est ce que c est dur de remettre les instruments sur le nouveau volant?

bonsoir,

j'envisage de changer mon volant car il est plus qu'usé.

je n aime pas le couvre volant, car cela donne trop d'épaisseur au volant.

j'ai trouvé un volant cuir presque neuf, en casse.

j'ai plusieurs questions.

la première, est ce que je change tout ou je garde l instrumentation et l airbag de mon volant?

ensuite, est ce qu'il y a un passage à la valise après le changement?

Merci à vous pour vos réponses.

Pierre