selenakale

Bonjour,

 

Ne pas mettre de filtre c'est à éviter, ou alors interposer un filtre à embouts en série en amont de la pompe.

 

En parlant de la pompe, votre véhicule est peut être équipé d'une Bosch, au lieu d'une Epic, comme sur les modèles plus récents. Les pompes Epic Delphi quoi que plus modernes sont souvent des sujets à ennuis avec des fuites....., fuites qui engendrent parfois des problèmes de fonctionnement plus ou moins marqués.

 

Sur notre X M de 1996 après plusieurs petites interventions sur la pompe Epic au cours des années et maintenant plus de 300000 km nous avons mis une pompe en échange totalement révisée, cela peut paraitre un peu fou mais comme nous avons une autre XM quasi identique et beaucoup moins kilométrée....ça peut servir.

 

Vous me parlez: d'une crépine dans le filtre, je ne vois pas, mais ce dit filtre est 'il neuf ? driving directions De fumée blanche: vérifiez si pas de liquide de refroidissement dans l'huile ou inversement!

 

De nombreux sujets sont abordés sur Planète Citroën et cela m'a souvent rendu service car nos X M sont nos voitures de tous les jours, mais pour accéder à l'ensemble des tutos il faut être adhérent, je puis vous dire que je me suis souvent dépanné grâce à cette structure, bien que je sois toujours client chez mon mécanicien habituel qui réalise les grosses interventions autres qu'électriques ou basiques en mécanique.

 

Je vous souhaite courage et persévérance pour mettre votre "belle" à niveau, car par moment, ces voitures nous donne bien du fil à retorde. Mais de bien plus modernes sont aussi des bêtes à ennuis qui grugent bien financièrement parlant.

 

Jean en Sologne.

J'ai pu me donner quelques idées