wanacit

@ Stef.c43amg: et ben oui il serait TEMPS (https://www.dicoz.fr/il-est-temps-ou-il-est-tant/) ...sans déc !!!

à Fred02: pas une dizaine de km entre chaque vidange, mais au moins deux ou 300 en conditions réelles de chauffe.

L'huile neuve (même avec 3 L) va jouer son rôle et "nettoyer" la bva...au bout de trois, quasi 87 % de mémoire de l'huile sera changée.

'Et tu peut remplacer assez avantageusement ton thermomètre par une valise de diag,

Et oui on mesure ce qu'on enlève.

Et aussi pour c5 exclu: ce n'est pas la vidange qui a abîmé ta bva ou alors elle a été mal faite, ou alors ton c5 n'a pas le kilométrage annoncé...

Ne faire confiance à aucune concession fut elle

Quand aux féroces partisans de la machine, je ne suis pas d'accord avec eux:

cher, pas intéressant sur un auto trop kilométrée, et l'huile n'a pas le temps de bien nettoyer...car en faisant soi même à chaque vidange, on voit bien que tout s'améliore passage des vitesses et couleur de l'huile vidangée.

On n' a pas cette satisfaction en sous traitant à un mec qui a une grosse machine: nota au passage elle doit être nettoyée entre chaque utilisation d'une huile différente, ce qui en complique l'usage.

Sinon, on peut reconnaître que ceux qui veulent pas s'emmerder y voient un moyen d'aller vite pour pas trop cher...(enlever le prix de l'huile), l reste quoi en prestation...

Cependant: chez ZF (4HP20) par exemple ils conseillent la première vidange partielle à 60 000 et selon usage, les suivantes à 30 000 (usage sévère ou maniaquerie bien justifiée).

Ça va ! Ce qui est rassurant c'est qu'elle ne pète pas chez tout le monde tous les 5000km.

Je ne me fais pas trop de soucis pour le moment.

Absolument ! Vidangée régulièrement et épargnée par une conduite cool sans être molle, de la route plus que de la ville, ne pas tracter des charges trop importantes,ne pas tirer à froid dedans, éviter toute brusquerie genre des tas de kick down, et cette auto est très agréable et durable.

Ceux qui critiquent cette bva soit :

- ont eu la malchance d' en récupérer en piteux état, et de se taper des travaux assez longs et fatiguants

- ne la connaissent pas et répètent à l' envi ce que que tout le monde dit sans réfléchir et souvent de seconde main ( j' ai le copain d' un copain d' une relation qui....)

Les autres en sont contents. La mienne à 198000 et se porte bien, sauf les soucis gpl / faisceau ce qui n' a rien à voir avec la bva...

C'est marrant quand on passe la frontière allemande ce n'est plus hors charte?

Je sais qu'à lors actuel la vitesse est bannie de toutes les discutions, mais zut!!!!

Oui oui oui, ou tu écris que tu es sur circuit, dans le cas où il y a un doute.

Un gros ZUT effectivement.

Car se plaindre qu' une Loi ne nous convient pas ne revient pas à dire que l'on incite à ne pas respecter la Loi ( donc on reste dans la charte),

Se plaindre, LA CRITIQUER, c'est dire qu' elle ne nous plaît pas et que je sache, c'est autorisé ( les dépités qui s' abstiennent ou votent contre)

Cela consiste juste à dire que si la Loi était vraiment l' expression de la volonté populaire, elle ne serait peut être pas ce qu' elle est.

Après dire que oui oui c'est un facteur aggravant en cas d' accident évidemment, comme la pesanteur quand ou chute du dizième étage au lieu de chuter du premier ou du rez de chaussée.

En ce cas mettons non pas la limite à 80 mais à 30, à 20 et pis tiens à zéro on interdit aussi le vélo car on a vu des malheureux tomber de leur hauteur et se tuer, même des piétons.

C'est marrant quand on passe la frontière allemande ce n'est plus hors charte?

Je sais qu'à lors actuel la vitesse est bannie de toutes les discutions, mais zut!!!!

Oui oui oui, ou tu écris que tu es sur circuit, dans le cas où il y a un doute.

Un gros ZUT effectivement.

14.70€ la bouteille neuve....

Ah ben dis ! Je pense avoir payé plus de 50 € la mienne (pour V6) voici quelques années, et jamais montée. Comme quoi il existe des pièces qu' il ne faut pas stocker ?!!

Chacun se fait plaisir avec ce qu'il a et c'est bien là le principal

Oui c'est sûr, et c'est très censé comme attitude, plutôt que d' être dans l' envie et la frustration.

Par exemple je cherche (pour mon frère) une break xantia hdi , mais c'est rare et pas toujours en bon état. J' hésite fortement à me rabattre sur un modèle hdi 90 cv même si ce moteur est très bon aussi. Il existe aussi des 1.9 TD, mais bon.

A titre perso, totoche, tu en penses quoi de ta xantia break 90 ? Merci !

A vue de nez et de mémoire, autour des 4 litres.

De toute façon il est bon d' en avoir d' avance !

Salut Camore,

Du coup tu as du boulot 2 BVA à entretenir .

Quand l' entretien ( vidanges tous les 30 mille si on peut) est fait, il n' y a aucun entretien sur une bva qui nécessite temps et argent !

Ah d' accord. Mais je me demande ce qui a pu provoquer le "bannissement". Un bug du système de protection ?

Sinon il serait intéressant de connaître les gestes à éviter afin de ne pas se trouver dans cette situtation.

Bonjour

Merci de la réponse, mais curieusement depuis hier soir cela refonctionne.

J' étais loggué avec l'IP du téléphone, puis la connexion est repassée automatiquement sur la box ( téléphone en veille) et là, j' ai pu continuer à surfer sur le site PC.

Cela semble réglé puisque j' y suis toujours.

Bonjour,

 

C'est NIcolas qui pourra vous dépanner ! il faut lui envoyer un mail sur webmaster@planete-citroen.com et lui donner votre dernière IP et la date à laquelle vous vous êtes connecté !

Depuis 2011, est ce toujours la même procédure à suivre, car, ironie du sort, je pense que je suis "victime" du même souci que le forumeur PC avec lequel j' avais échangé en page une de ce sujet.

PS J'a i déjà mis un mail classique vers l' adresse (support le provincial, tresoriere) qui m' a envoyé ce matin ma confirmation d' inscription en tant que membre.

Et un message depuis l' interface contact, au cas où...

Salut Francis

Tu dis que teilehaber.de est une sorte de meta moteur de recherche qui lie ensuite vers des autres fournisseurs ?

Je n' ai pas eu cette impression en tentant de commander ?

http://www.teilehaber.de

Bonjour

Ce vendeur n' expédie pas de "grosses pièces" en France.

Dommage, car il a de bons tarifs.

Au passage, comment se fait il que les sites français ne soient pas compétitifs ?

Volume, fournisseurs Europe centrale, impôts ? Manque de compétence ?

Les français passent de plus en plus par internet, mais ne sont pas tous à l' aise avec les langues étrangères, donc les sites étrangers qui traduisent (piecesauto24) gagnent en visibilité et en chiffre...

1/ sur les Xantia à boite auto l'idéal serait de pouvoir dialoguer également avec le calculateur bva

2/ je me demande si cet outil en est capable,

3/ mais déjà pouvoir le faire avec celui du moteur est déjà bien compte tenu du prix.

 

Bonjour

1/ Oui ! Sinon à quoi ça servirait ?!

2/ A/Tous les L...A, clone de L ...A, OUI.

2/ B/Les clones ou pas des outils multimarques ( delphi, etc), probablement, au moins pour lire et effacer... Le 2A est préférable si on n' a que des PSA.

3/ Les clones sus cités sont à bas coût, mais pas toujours très durables ni fonctionnels. Il faut une certaine expertise ( disons dose d' emm.) pour les installer, avoir un pc dédié etc avec le système adéquat...

Je ne vois pas trop ce que viennent faire les questions ODB trucs rapport à la xantia...

Sur les xantia contente toi d'interroger les calculateurs un par un, le global plante.

Non, pas vrai car pas systématique.

Cela dépend de pas mal de facteurs, je pense = pc etc...

Oui wanacit j'ai fait une faute de frapprrrrre mdr

Bon après si ça t 'est arrivé hors de Chartres, c'est autre chose et tu peux le dire !!

:PP

Ben c'est une blague ??

Alors roule en autre chose, non ?

Une 406 au hasard...

Sphères en état et liquides propres sont déjà cause de moins ou de pas de panne hydrau...

sécher ceussent qui collent au pare-chocs en pensant que le papy va les emm. sur le route s 'ils ne se dépêchent pas de dépasser

Mais surtout:

Confort, tenue de route, beauté, rouge ( sic !) , qualité de fabrication, discrétion, chauvinisme, et c'était mieuxavanisme...

Chuttttt!!!!!!

Faut pas le dire car hors chartre

Charte non ? :PP

Bonjour,

 

Trouvé ce site par hasard, à voir ?

 

http://www.defimini.com/pieces-automobiles/pieces-autos-citroen-peug-1-50/

 

 

Slts.

Athos56 deux messages avant ( message 13) a déjà mis ce lien...

Perso déjà commandé chez eux des pièces hydrau neuves à pris sympa...

je suis en train de refaire mes silentblocs de triangle et le coté arrière du gauche n'a pas le bon diamètre ( jeu de 0.5 mm ) . MAPCO , c'est nul à ch..r !!!

Ben zorg a posté en sept 2013.

J' ai commandé en déc 2014 un kit de réfexion pour triangles de ZX...

pas cher mais qualité des SB de triangle calamiteuse.

Coté droit refait seul, il a tenu même pas 10 000 km et moins de six mois.

c'est un Silent bloc de suspension MAPCO : 33416

Vendu au sein du Kit de réparation, bras triangulaire MAPCO 19247 pour 37 € seulement.

Le pote qui a changé la pièce signale que le caoutchouc était comme cuit quand il l' a coupé par le milieu. Quasi fondu , très mauvais caoutchouc donc.

MAPCO pas cher, mais pas bon du tout...

Il arrive assez souvent que l' on trouve du Febi moinns cher que les QH, SKF etc.

Quand c'est le cas, je prends systématiquement.

Vu la qualité d'un SB Febi support moteur sur xantia V6 = du top. Vu que c' était une tite modif, j' ai dû le couper, puis le serrer à l' étau pour l' emmancher dans la platine alu...très difficile, mais le résultat est là.

Je plussoie avec les remarques concernant les embrayages LUK et cnie...

Le vrai souci des embrayages sur les Psa xud et cnie, c'est la butée plastoc. A croire que c'est fait exprès. Combien de disques encore bons ( à peine la moitié d' usure) et des butées HS.

Je sais certains laissent le pied sur l' embrayage au feu rouge ( conseil débile appris souvent en Auto Ecole) , mais cela arrive aussi à des personnes qui n' ont pas cette sale manie !!

Bonour

De mémoire sur mes diesel PSA , j' ai toujours eu des 67 AH 700 A.

Que ça roule pas mal ou peu je n' ai pas vu de différences.

par contre obsolescence programmée OUI.

Presque à chaque fois un élément claqué soit 11,x volts au lieu de 13,x ou plus.

Il faut aussi prendre en compte ce paramètre puissance prix, car quand on doit changer tous les trois ans, cela énerve quand même.

Inversement , sur un xud, 580 A le font aussi...

n hiver sur auto qui roule peu, je débranche systématiquement la cosse de masse.

Et si très froid, je mets un tit chargeur/ maintien de charge. Une fois que trop déchagé et pris le froid, ça le fait plus...

Ah ben dis !! Ça devait quand même faire du bruit avant rupture ?

Sinon les conso de la xantia TD assez délirant, certes elle est sans doute bien réglée et a peu de bornes mais quand même. Avec un vieux Td j' arrive à approcher 7,5 même pépère. Vu ce qu'elle roule, pas quastion de remédier à ce détail...

Si on part sur une base de 60 000 avec de l'huile neuve en totalité au départ, il est dommage de jeter trois litres encore bons dès les premiers 30 000. Les Litres usés qui auront fait 60000 seront à nouveau mélangés à 3 l de neuve lors de la vidange des 60 M....

Ensuite ce n'est pas si évident.

Les trois vidanges rapprochées sont valables pour une BVA que l' on reprend à 120 ou 160 mille km et qui n'a jamais été vidangée.

Pour le reste, c'est quasi de l'enc de mouches si on fait tous les 30 ou tous les 60. ce qui compte c'est de les faire de façon assez rapprochée ( les préco varient selon l'usage et la qualité de l 'huile utilisée= je parle en général en particulier des différences notables entre la dexron ou la mobil)...et surtout pas tous les 100 M ou plus !!

Bonjour,

 

1.75 de bidon, tu veux dire 1.75 l d'huile? ou 1 bidon de 2 l. et le 3/4 d'1 autre?

Pour le 2.7 il faut env 3.5 l.

Peux tu nous en dire un peu plus?

Merci

1 bidon de 2 l. et le 3/4 d'1 autre c'est effectivement plus logique, mais en facturation fournisseur, 1,75 !!! On ne rigole pas !

Bonjoour.

Comment le niveau a t il été fait ?

merci