C5AShine

Dans un premier temps je voulais vous faire part de mon exaspération devant le montant de la facture que j'ai dû payer suite à la visite d'entretien des 4 ans.

Puis je me suis dit que cela ne servirait à rien, les concessions faisant ce qu'elles voulaient et continuaient de nous arnaquer avec leurs soi-disant "forfaits" qui ne sont qu'un vaste écran pour masquer leur volonté de récupérer un peu de monnaie ici ou là !

En tout cas, la prochaine visite se produira chez un indépendant !

 

Je signe: un citroëniste en colère.

 

Bonjour,

Combien avez-vous payé?

Je regarde actuellement pour mon C5 Aircross HDI130 4 ans et 65000km et le devis le moins cher chez un petit Citroën est de 600€.

Je trouve cela excessivement cher.

Chez Norauto on est a priori à 330€.

 

Bonne fin de journée.

Bonjour,

J'ai passé le contrôle technique et je dois changer les 4 pneus. Le contrôleur m'a confirmé via le n°s du véhicule que je devais rester en 235 . Les 225 ne sont pas autorisés.

Ce sont les nouvelles Hype Black

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

 

J'adore!

 

Pour en revenir à mon problème de ceinture, je clipse de façon systématique la ceinture derrière moi pour éviter les vibrations. Cela ne vient donc pas de cela.

 

Est-il possible, techniquement de demander à mon concessionnaire de déclipser l'habillage centrale, de désactiver l'airbag pour que je puisse rouler comme cela afin d'essayer de localiser le bruit et ce sans danger?

Je lui ai proposé mais il reste très vague à ce sujet.

 

Le bruit se déclarant quand il y a une combinaison de paramètres, je peux comprendre qu'il lui soit difficile de reproduire le phénomène et donc de trouver une solution.

Révision 2 ans faite : 232€ TTC ...

 

A partir de maintenant pour moi ce sera vidange tous les 20000 km .

 

Je vais bientôt devoir y passer.

J'ai demandé le prix pour la révision des 2 ans.

Le concessionnaire m'annonce environ 250€.

Mais il précise que le changement des filtres est conseillé, soit un tarif final de 360€ environ.

A 232€, c'était sans le changement des filtres ?

Précision moteur HDi 130

Voila:

 

[ATTACH]75743[/ATTACH]

 

et

 

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Salutations des Pays-Bas,

JW

Je vais faire un petit hors sujet. Je n'ai jamais vu ces sièges. C'est quelle finition ?

Fin du hors sujet

Bonsoir,

J'ai déposé encore une fois la voiture chez le concessionnaire. Le bruit étant aléatoire et dépendant de plusieurs facteurs ( qualité du revêtement, régime moteur, vitesse..) les essayeurs n'ont rien entendu, et déclarent la voiture conforme. Pourtant je l'entends, bien que furtif. Avez vous des idées sur l'origine possible de ce bruit ?

 

Ça me bouffe un peu le plaisir de conduite.

Message supprimé

Le fabricant reconnait un défaut de fabrication/conception, en documente les symptômes, les causes et les moyens normalisés de résolution pour son réseau technique de réparation.

 

Merci pour les précisions. Est-ce que le véhicule doit être encore sous garantie pour pouvoir bénéficier d'une possible prise en charge?

Cela semble correspondre à mon problème. Chez moi c'est à l'arrière que cela semble commencer. Concrètement, c'est quoi un TSB et qu'est-ce que cela impose au réseau?

Bonne journée.

Voila une photo du toit. Autour du flash on y voit les marques en question.

Bonne journée

Peut-être suite à la lecture du TSB C4DW010LQ0: ÉCAILLAGE DE LA PEINTURE DU PAVILLON en Noir Perla Nera ?

 

C'est possible d'en savoir plus? En lavant la voiture j'ai vu des marques sur le toit noir perla. Comme des traces d'impact mais l'emplacement et le nombre rendent la chose peu probable. J'ai fait remonter l'info au concessionnaire et j'attends son retour.

Bonjour à toutes et à tous.

J'ai un bruit de vibration métallique sur route dégradée au niveau de la ceinture conducteur donc au niveau de mon oreille. Le véhicule a été déposé a plusieurs reprises au garage sans résultat concluant. J'avais remarqué que la ceinture réglée en position basse le bruit semblait disparaître. Le rail de guide de réglage de hauteur de la ceinture a été changé mais j'ai toujours un bruit. Est-ce quelqu'un aurait une piste?

Je me posais la question de savoir si l'électronique était suffisamment développé pour se rendre compte de la perte d'adherence et désactiver l'Afil. Je ne compte pas dessus pour reprendre ma trajectoire et je pense également que cela peut être dangereux s'il s'active en cas de glissade.

Bonjour la communauté.

Je ne sais pas si la question a déjà été posée ( dans ce cas désolé pour le doublon).

Comment se comporte l'Afil si l'on dévie de la trajectoire à cause du verglas ? Est ce que la fonction corrige la trajectoire ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour, est ce que vous pensez que c'est une fonction cachée dans le Nac ou faut-il une puce dédiée?

Bonjour, j'ai eu ce problème sur un Kadjar. Déposé au garage, il n'a pas voulu démarrer le vendredi quand j'ai voulu le reprendre. Un coup de booster et j'ai pu démarrer. Il a bien fonctionné le jour même. Je ne l'ai pas utilisé le samedi et le dimanche impossible de le démarrer, sapin de Noël au tableau de bord et message d'alerte. Bref dans mon cas, c'était un signe avant coureur d'une batterie HS.

Le pire, c'est que ces mêmes ecolos s'opposeront à la construction de nouvelles centrales pour fournir l'électricité nécessaire. Si tout le monde se met à l'elecrique, comment fera t-on alors qu'en hiver on est déjà à court d'énergie et que l'on en fait venir d'Allemagne avec ces centrales au charbon? Les énergies renouvelables ? Ils s'y opposeront parfois à cause d'espèces ou de lieux à protéger. C'est vraiment le serpent qui se mord la queue...